伊万·维卡里奥·马丁
对此知之甚少或一无所知 西雅特隆达运动，1984 年由 Zona Franca 的 Antoni Miquel 团队开发的一种变体。 目的是提高标准模型的功能，特别是其后备箱的体积。 为此，在最纯正的福特Escort甚至是Alfa Romeo 33风格的改装中加长了尾部，而且尾部变化之大，让人分不清是哪款车型。
回想一下 隆达 这是在与意大利菲亚特分道扬镳后诞生的第一款西雅特车型。 除了这一里程碑之外，它还值得称赞的是，这款车开启了该品牌使用 西班牙城市名 为他们的模型命名。 它还发布了品牌的新标志，更加突出 S 以及后来的引擎 系统Posche 由德国制造商开发。
RONDA，一辆关键的车
圆形的出现， 基于节奏，引起了菲亚特的极大愤怒，菲亚特前来声讨西雅特，阻止西班牙品牌出口。 上述禁令意味着一家不能再仅靠国内市场生存的公司的终结。 最后， 西雅特赢得了由此产生的诉讼 并保证了必要的时间来完成开发 伊维萨，是品牌当时的另一款主打车型。
在查看 SEAT Ronda Sport 仅存的图片之前（由 SEAT Históricos 提供），应该注意的是 制作了两个单元 这是基于计时版本。 这辆配备 2.0 CV 120 发动机，仅在 1984 年推出。它还配备了自己的美学元素，我们的主人公继承了其中的一些元素。 其他是他们自己的，比如沿着后方延伸的红色条带。
西雅特 RONDA SPORT GALLERY
