米格尔·桑切斯
照片：座椅历史汽车
不仅像阿斯顿马丁或法拉利这样的品牌非常重视他们的过去。 就在西班牙这里 西雅特历史车 多年来，他一直在与历史的保管人一起做有趣的工作。
但不仅是通过 Nave 122 等举措与静态和博物馆管理员合作，而且还积极且具有竞争力。 这证明了他的职业生涯 历史悠久的蒙特卡洛拉力赛。 通过一个非常特殊的模型的存在，这个 2020 年得到了重新验证： 座位 1400。
有了这个， 已经有4个版本了 连续其中 SEAT 参加测试。 在他的职业生涯中，有很多里程碑，就像萨尔瓦多·卡内拉斯 (Salvador Cañellas) 参与控制 124 复制品一样臭名昭著，他在 1977 年的版本中排名第四。这是西班牙品牌最伟大的体育里程碑之一。
正是这款 2020 年将成为主角的车型，因为为了庆祝该品牌在国际比赛中首次亮相 65 周年，SEAT Historic Cars 发送 一个完全恢复的单位。
他们知道如何完美地完成一些事情，因为他们用他们的过去检查了他们在品牌中所做的工作，他们花费在修复上的良好技能引起了人们的注意。 这是唯一可以解释我们可以看到SEAT 1400在Turini的雪地里玩耍的原因。
蒙特卡洛的座位 1400。 65 年后
SEAT 1953 于 1400 年推出，是西班牙汽车工业历史上必不可少的车型之一。 在菲亚特授权下生产了 11 年，其产量超过 99.000 辆，是第一款在巴塞罗那组装的西雅特。 但是，SEAT 1400 永远无法达到后来型号的运动高度，例如 流行的600。
毕竟，这并不奇怪，因为 座位 1400 它被设想为具有一定经济能力和旅行需求的家庭的汽车。 出于这个原因，看到他全力以赴的曲线 蒙地卡罗 这仍然令人惊讶。 尽管如此，西雅特在国际比赛中的首次亮相恰恰是在 1400 年的蒙特卡洛，驾驶阿图罗·贝托利奥的西雅特 1955。
我们对该部门知之甚少，但今年 31 月 1400 日开始的部门是账目清晰呈现。 SEAT 127 不会单独出现，因为部分与 1430 和 127 一起使用。顺便说一句，我们已经在以前的版本中看到了 XNUMX，在最扭曲的部分表现出惊人的表现。 您知道，轻量化和短轴距：连接一条又一条曲线的完美公式。
座位 1400 为这个场合做好准备
在最大限度地尊重过去的同时，负责 SEAT Historic Cars 的人知道它永远不会伤害任何其他修改。 出于这个原因，出现在 1400 年历史蒙特卡洛的 SEAT 2019 单元有一些改进。 从这个意义上说，最重要的事情以及认证所需的新安全措施是底盘的加固。
肯定会有助于更好地移动用于该场合的 88 年 SEAT 1400 的 1957CV。 SEAT 修复者的一个项目已经在去年 6 月举行的最新一届安道尔冬季拉力赛中进行了测试。 在那里他占据了第七个绝对位置，表明车辆的良好资质。 在 XNUMX 天内的车辆 历史悠久的蒙特卡洛 将由何塞普·玛丽亚 (Josep María) 驾驶”米娅“Bardolet，前西班牙拉力赛冠军。
无论如何，除了这种可能性之外 西亚特1400 说到取得好成绩，事实是看到他比赛就已经胜利了。 毕竟，对于 Nave 122 的工人以及所有 SEAT Historic Cars 致力于重视该品牌历史的人来说，这款车的改装是又一次成功。 祝你在蒙特卡洛好运！
