座位 1400 montecarlo 历史悠久
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SEAT 1400:前往历史悠久的蒙特卡洛

照片:座椅历史汽车

不仅像阿斯顿马丁或法拉利这样的品牌非常重视他们的过去。 就在西班牙这里 西雅特历史车 多年来,他一直在与历史的保管人一起做有趣的工作。

但不仅是通过 Nave 122 等举措与静态和博物馆管理员合作,而且还积极且具有竞争力。 这证明了他的职业生涯 历史悠久的蒙特卡洛拉力赛。 通过一个非常特殊的模型的存在,这个 2020 年得到了重新验证: 座位 1400。

有了这个, 已经有4个版本了 连续其中 SEAT 参加测试。 在他的职业生涯中,有很多里程碑,就像萨尔瓦多·卡内拉斯 (Salvador Cañellas) 参与控制 124 复制品一样臭名昭著,他在 1977 年的版本中排名第四。这是西班牙品牌最伟大的体育里程碑之一。

正是这款 2020 年将成为主角的车型,因为为了庆祝该品牌在国际比赛中首次亮相 65 周年,SEAT Historic Cars 发送 一个完全恢复的单位。

他们知道如何完美地完成一些事情,因为他们用他们的过去检查了他们在品牌中所做的工作,他们花费在修复上的良好技能引起了人们的注意。 这是唯一可以解释我们可以看到SEAT 1400在Turini的雪地里玩耍的原因。

蒙特卡洛的座位 1400。 65 年后

SEAT 1953 于 1400 年推出,是西班牙汽车工业历史上必不可少的车型之一。 在菲亚特授权下生产了 11 年,其产量超过 99.000 辆,是第一款在巴塞罗那组装的西雅特。 但是,SEAT 1400 永远无法达到后来型号的运动高度,例如 流行的600。

毕竟,这并不奇怪,因为 座位 1400 它被设想为具有一定经济能力和旅行需求的家庭的汽车。 出于这个原因,看到他全力以赴的曲线 蒙地卡罗 这仍然令人惊讶。 尽管如此,西雅特在国际比赛中的首次亮相恰恰是在 1400 年的蒙特卡洛,驾驶阿图罗·贝托利奥的西雅特 1955。

我们对该部门知之甚少,但今年 31 月 1400 日开始的部门是账目清晰呈现。 SEAT 127 不会单独出现,因为部分与 1430 和 127 一起使用。顺便说一句,我们已经在以前的版本中看到了 XNUMX,在最扭曲的部分表现出惊人的表现。 您知道,轻量化和短轴距:连接一条又一条曲线的完美公式。

座位 1400 为这个场合做好准备

在最大限度地尊重过去的同时,负责 SEAT Historic Cars 的人知道它永远不会伤害任何其他修改。 出于这个原因,出现在 1400 年历史蒙特卡洛的 SEAT 2019 单元有一些改进。 从这个意义上说,最重要的事情以及认证所需的新安全措施是底盘的加固。

肯定会有助于更好地移动用于该场合的 88 年 SEAT 1400 的 1957CV。 SEAT 修复者的一个项目已经在去年 6 月举行的最新一届安道尔冬季拉力赛中进行了测试。 在那里他占据了第七个绝对位置,表明车辆的良好资质。 在 XNUMX 天内的车辆 历史悠久的蒙特卡洛 将由何塞普·玛丽亚 (Josep María) 驾驶”米娅“Bardolet,前西班牙拉力赛冠军。

座位 1400 拉力蒙特卡洛

无论如何,除了这种可能性之外 西亚特1400 说到取得好成绩,事实是看到他比赛就已经胜利了。 毕竟,对于 Nave 122 的工人以及所有 SEAT Historic Cars 致力于重视该品牌历史的人来说,这款车的改装是又一次成功。 祝你在蒙特卡洛好运!

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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