座位 1400 拉力蒙特卡洛它是如何制造的
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1400 年西雅特 2020 蒙特卡罗拉力赛:A-122 号船的调校方式

上周我们宣布了 SEAT Historic Cars 参加蒙特卡洛经典赛. 由 SEAT 1400 带领的三辆车的探险,旨在 纪念品牌在 1955 年的这次拉力赛中的首演. 由 Isidre López 和他的团队执导的另一部作品,他们这次做了一些非常特别的事情:将这辆轿车变成一辆拉力赛车,与任何运动假设相去甚远。

正是如此,使这款 SEAT 1400 成为连接曲线的机器......它有它的优点。 显然,车辆本身的外观有局限性,但即使如此,团队 SEAT Historic Cars实现了适合蒙特卡洛的机器,几乎七年前该品牌的其他机械师也是如此。 毫不奇怪,经过修改的单元可以追溯到 1957 年。

当然,不幸的是,1400 年前往蒙特卡洛的并不是最初的 SEAT 1955。但这并不是真正的问题,因为它让机械师和 Mia Bardolet 的驾驶员和该单位的准备者—— 在一辆比它看起来先验的更可修改的汽车的基础上玩. 从似乎负责启动西雅特品牌的汽车继续给人带来惊喜。

座位 1400 拉力蒙特卡洛

从系列赛到拉力赛。 1400 款蒙特卡洛 2020 座位

让我们来复习。 如果您正在寻找拉力赛车,首先想到的是什么? 先验地,几乎我们所有人都会选择轻巧但功能强大的东西。 如果我也有更好的运动悬挂和转向。 不是这样的吗? 好吧,标准的 SEAT 1400 正好相反。 这是一款相对较重的轿车,功率明显较低。

事情是这样的……真是全景! 然而,西雅特的人在几十年前和现在都知道如何度过难关。 就本单元而言,他们遇到了以下挑战: 使 1400 年的 SEAT 1957 尽可能适合参加历史悠久的蒙特卡洛. 在垫子上它符合规则,因为当时它是开始原始拉力赛的汽车。 当然,在规定之后……还有很多事情要做。

第一个与重量有关,即使采用了当前的安全拱门,重量也从 1.150 公斤降低到 1.075 公斤。 这种减薄不仅通过去除所有不必要的东西,而且通过改变聚碳酸酯的晶体来实现。 更重要的是, 自支撑体的变化增加了刚性 到 SEAT 1400,改善其在平均速度为 50 公里/小时的拉力赛曲折曲线中的表现。

引擎盖下。西雅特 1400 MONTECARLO 2020 的机械结构

第一个系列的SEAT 1400提供了大约47CV的功率,而B和Special型号的功率为57。在这种情况下,已经在B上做了准备 他们设法增加了 31CV,达到 88。一点也不差的改进,这是通过将排量从 1398cc 增加到 1436 来实现的。其中添加了压缩比的修改,设置为 9,5。

由韦伯化油器提供动力的四缸发动机进行了一系列有趣的改革。 所有这一切都意味着这款 SEAT 1400 已经从五十年代的清醒掀背车变成了运动型的冲击力,这要归功于 在悬架和前副车架上完成的工作. 此外,还设法通过几乎完美的重量分布平衡了车辆:前部 51%,后部 49%。

简而言之,SEAT Historic Cars 成就了一款虽然不是运动性的巅峰之作,但却突出了作为该品牌开端的轿车。 出色的修复和准备工作,这再次让 SEAT Historic Cars 团队脱颖而出,他们已经可以通过大门签署让 SEAT 1400 起死回生的目标。

1400 SEAT 2020 RALLYE MONTECARLO 照片:历史座椅车

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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