2018 年巴黎复古车展：编年史

毋庸置疑，2017年是 法拉利 70 周年， 因为庆祝它的庆祝活动在每个人的记忆中仍然记忆犹新。 2018年开始 庆典地平线 对于另一个进入 XNUMX 周年的品牌，马拉内罗的竞争对手保时捷。

7年11月2018日至XNUMX日， Rétromobile 他吹灭了生日蛋糕上的 70 支蜡烛，揭开了保时捷周年纪念标志的面纱。 一个蛋糕，将充满对品牌追随者的激励。 发令枪是由 356 pre-A 和 959 从斯图加特博物馆借来的 Rétromobile 中提供的，并配有精选的 911。

法拉利和保时捷一直是面对面的，嗯，几乎总是

一个不得不谈的周年纪念，保时捷 70 周年

周年纪念

保时捷并不是今年唯一进入高龄的品牌，雷诺 120 年，本田 70 年提醒我们。 著名的雪铁龙 2CV 和他的兄弟 203，以及最小的 Méhari 和 504，他们即将年满 50 岁。 就像昨天，当我们看到第一批 Méhari 带着塑料漆成绿色或橙色、黄色前灯和黑色车牌抵达贝尼多姆的海滩时，半个世纪过去了。

RETROMOBILE PARIS 的一些数据

十万游客 （整数）急于在凡尔赛门展览公园下船的人迅速用 20 欧元分开进入房间，并在储物柜再支付 2 欧元以留下他们的外套，再加上 3 欧元以存放行李箱或背包。 每个人都把这 25 欧元花在面对马拉松时，它代表着在一个 68.000 小时的一天（周三和周五 9 小时）内，即使在它的小角落里也能走遍 XNUMX 平方米的展览，而且充满了奖励。

如果按小时收费而不是像其他沙龙那样按全天收费，那么完整的官方计划（例如一本小杂志）是免费的，而一些 Rétromobile 竞争对手的收费在 XNUMX 到 XNUMX 欧元之间.

工厂修复的兰博基尼 Countach 看起来比新的更好

属于保罗纽曼的梅赛德斯-奔驰 300 SL 正在寻找买家

你不喜欢的东西

更容易说出你不喜欢的东西 Rétromobile， 因为你喜欢的几乎就是一切。 令人不快的恰恰是它在大众中取得的巨大成功， 走廊人满为患 就像人类的蚁丘。 有些位置很难并排前进，转身是一件费力的事，更别说在目标前无障碍地拍照了。 有时，您必须耐心等待十多分钟才能获得空地并将整辆车开出来。

至于景点， 坦克结束了 它的噪音和巨大的黑烟在外面排放，并在内部占据了一个很大的展区，可以专用于汽车而不是坦克。 毕竟，Rétromobile 是展示汽车的，而不是展示军用卡车和坦克的。 不过，在通往房间的主要通道上，坦克的来来往往受到民众热烈的鼓掌，可以预见，这样的游行会随着时间的推移而巩固。

我不反对军车的游行和展览，但当它们在适当的地方进行时，需要扩大土地以观察它们的演变并且不会被烟雾窒息。

另一辆有好莱坞历史的汽车，罗伯特雷德福的保时捷 904，目前配备 6 缸发动机

更庄严的是 1908 年的雷诺

鼓励

着眼于激励，我们必须总结和突出主要的东西或由于其特殊性而在其他场合很少被欣赏的东西，因为很难解释 500辆汽车暴露 大约 550 家不同专业的商人，一个突出的模特部分，一个大型艺术画廊，汇集了收藏品和汽车、服装和配饰方面的画家、摄影师、雕塑家和古董经销商，更不用说拥有最新出版新闻的书商以及与过去的书籍和杂志。

一个单独的章节由主要法国品牌的官方代表组成，雷诺、雪铁龙、标致以及 拍卖 Artcurial 的，在自己的房间里，或者在首都其他地方的 RM Sotheby's 和 Bonhams 的房间。 那些想在一天内看到这一切的人是非常乐观的人。

250 年的法拉利 1958 Cabriolet Pininfarina 是 Artcurial 拍卖的明星，但没有获奖。 市场变冷了吗？

1937 年令人印象深刻的 Hispano-Suiza，获奖金额为 643.680 欧元

国际业务

国际知名商人努力将精选的精选商品带到巴黎。 HK-Engineering、Movendi、Fiskens、Axel Schuette、JD Classics 等出席。 我们的国家旗舰店 Pueche 也没有错过与布加迪、Hispano-Suiza、1928 年标致和非常著名的雷诺（拥有首批塔拉戈纳车牌之一）的约会。 我们会提到 弗朗西斯科·普切 他是该专业的欧洲院长之一，庆祝该专业 50 周年，很快将在计划向他表示敬意时予以表彰。

法拉利比佛利山庄第一次来到 Rétromobile 拥有令人印象深刻的法拉利生产和文件档案档案，以及著名的 365 GTB Daytona 被污垢覆盖，去年在拍卖会上以惊人的 1.800.000 欧元成交。 一些旧车的车主可能会考虑从不清洗他们的汽车，并可能将它们留在鸡舍里一段时间。 可能是它们根据累积的污垢按比例重估。

Artcurial 拍卖的另一个亮点，玛莎拉蒂 A6G Allemano-Zagato，也未售出

Pueche 以 50 年的标致庆祝其经营 1928 周年

让我们去谷物吧

正如我祖母常说的，是的，她是一个非常实际的女人，让我们进入到糠秕被吹走的地步。

在 Rétromobile 中没有携带的东西，除此之外， 如下：

• 几米内有 XNUMX 辆法拉利，其中不少于 XNUMX 辆 250 GT SWB，以及 Ricardo 和 Pedro Rodríquez 兄弟的 SEFAC NART。

• El 梅赛德斯-奔驰 300 SL 鸥翼 保罗·纽曼 (Paul Newman) 的影子，至少在轻便性和机动性方面，罗伯特·雷德福 (Robert Redford) 的保时捷 904。

• 官方介绍了 Jaguar-D 的休闲版，全新制造，绝对没有 XNUMX 年代的零件，尽管看起来并非如此。 购买它的人，除了一张超过 XNUMX 万欧元的支票外，还有他们的优点，它是一辆没有认证可能性的汽车，并且不能在通车的道路上使用。

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令人惊讶的是，它看起来像是从工厂出来的

在车库中不移动车轮的情况下启动发动机和在轨道上的零星郊游，必须用一辆不受自然灾害影响的卡车运载，应该是仅为 25 位新所有者保留的补偿，因为生产将仅限于该数量。 那些认为这辆车很贵的人忘记了一辆原装车的价值可能超过 XNUMX 万欧元，因此它几乎是便宜货。

• 雷诺的无所不在， 与他在原型之后建造的第一辆汽车（没有幸存下来），二十世纪初的祖先，以及非凡的四重奏 阿尔卑斯 勒芒，包括 1978 年第 XNUMX 小时耐力赛的冠军。

XNUMX 年代后期捍卫阿尔卑斯山色彩的三位勒芒火枪手

第四位火枪手赢得了 1978 年的比赛，注意驾驶舱整流罩，唯一一个佩戴它的人

雷诺的祖先，谦虚，但最古老的幸存下来

开始烤架上的女士们万岁

复古车中的稀有品

在鲜为人知的汽车章节中， 特别值得一提的是：

• 8 年的 SIMCA 1947 “蓝鸟”，独特的标本，

• 在开始链条生产之前使用的实验性雪铁龙 2CV，

• 前轮驱动的 TRACTA，参加了 1928 年勒芒 1 小时耐力赛，由一位优雅的年轻女士赠送，我们特别要祝贺她，尤其是在年轻女士退出一级方程式大奖赛的起跑线时Prix​​变得有争议。