去年夏天我们发现 交通总局 (DGT), 与工业部、自治区和 西班牙古董车联合会 (费埃瓦)我正在写一个 新 历史车辆法规 取代 1995 年批准的现行标准。
新法规旨在应对当前遇到的不同交通状况,尤其是在交通方面 低排放区 (ZBE),这将在所有拥有超过 50.000 名居民的城市中强制执行。 根据新规定,历史车辆将被允许不受限制地通过这些低排放区。
新的简化程序
此外,新的历史车辆法规将响应我们集团的一项历史诉求,例如 将车辆归类为历史车辆的程序的简化和成本降低,这将停止标准化其他欧洲国家已经在做的事情。 当然,除了 保持模型的原创性. 如果有修改,那一定是他们那个时代的修改。
El 新的简化程序消除了文书工作,例如自治区进行的编目,每辆车的金额超过 100 欧元; 或者需要一份实验室报告,这很容易使这个数字翻倍。 因此, 过程的持续时间和总成本减少,目前在 500 到 900 欧元之间。 对于某些摩托车,这个数字超过了车辆的总价值。
从现在开始,要获得他的车辆的历史分类,车主 必须出示负责任的声明 他们满足既定要求并拥有有效的 ITV 和保险。 是的,它仍然是 30岁作为申请列为历史的门槛.
新的生效日期
正如我们提前预料的那样,新的历史车辆法规原定于今年 XNUMX 月生效,但最终未能成行。 原因是 DGT 收到大量指控 自 2022 年 XNUMX 月开始发送它们的期限以来。
其中许多声明来自编目实验室,他们失去了大部分业务,也失去了其他专业人士、个人甚至自治区本身的业务。 交通总局正在以比预期更长的时间分析和答复所有这些指控。
因此, 新法规的批准预计将于 2023 年夏季进行. 如此一来,几乎可以肯定在秋季生效。 无论如何,不会改变的是标准的理念,尽管它被用来打磨和改进它。
很快我们将深入分析新的历史车辆法规的新颖性以及它相对于 1995 年法规引入的所有变化。
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