弗朗西斯科·卡里恩
正如我们已经提到的 在古德伍德复兴编年史中， 处理的尺寸和数字是最高级的。 参加公众的人数——数十万人——和组装的汽车数量，以及在销售或拍卖中洗牌的数字……一切都令人印象深刻。
而且，正如我们所提到的，除了比赛之外，古德伍德还有很多值得看的地方，也许太多了。 只有在“经典停车场”才能花费数小时和数小时观察各种动物群，这些动物群无特定顺序停在几公顷典型的英国草原上。
当我们遇到一辆 100 年代后期流行的小型福特 50E 时，它定期“调整”现代轮胎，侧面涂有火焰，就像庄严的 18 年奥斯汀 1910 型一样。就像没有年龄或状况的区别一样，也没有按价值或重要性区分， 能够找到真正好奇的东西。
例如，我们发现一辆令人印象深刻的法拉利 250 TDF 停在“流行”车辆中，我们不禁怀疑：它是原创的吗？ 在这种情况下，其价格将达到数百万欧元。 如果是这样，他为什么不参加比赛？ 英语的东西。
通过这种方式，我们在角落里看到了 20 年代的两个壮观的沃克斯豪尔和宾利，它们也应该上轨道...... 或 675 年的美丽 Frazer Nash XML 1952 拥有广泛的赛车血统（如挡风玻璃上的标志所示，他参加了赛百灵 12 小时耐力赛）。
所有这些都离赛道很远，比如 1963 年的 MG Ashley，雪碧的一个版本，专为比赛而设计……它也作为一个单纯的访客出现在停车场。
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英国多样性
过去如此强大的英国汽车工业今天几乎完全消失了，这似乎令人难以置信。 想知道英国汽车的辉煌历史，只要在停车场里走走，就能找到五花八门的品牌，让人迷路。
像 30 年代的 Talbot、HRG 或 Invicta 之类的运动，70 年代奇怪的产品，例如带有纤维车身的 Reliant Smicitars 或数量惊人的 Bristol，从独特的车型（如 Touring 在意大利的 401 1949 Cabriolet 车身到几乎无法辨认的车型）如 603 年的 1977。
原创性的地位或程度也不重要。 在短短几米的范围内，有一辆 8 年的 Morris 1935 车，它有着可怕的现代手工制作的铝制车身，一辆雄伟而巨大的 36 年戴姆勒 DE 1948 完美修复，或者一辆带有 30 年代、40 年代和 50 年代元素的热棒福特。
由于这些土地的数量不能少，所有时代和车型的宾利和劳斯莱斯的数量也非常惊人。 在组装的数百个单元中很难挑出任何一个，但是 1955 年的异国情调宾利 R Type，由法国的 Facel Metallon 或 1937 年的刚参加著名的 Peeble 比赛的气势磅礴的劳斯莱斯幻影 III Cabriolet Vanvooren，值得特别一提。海滩。
罕见的有 428 年的 AC 1967 敞篷跑车、1923 年的 Bean Twelve Tourer 和 1963 年的 Reliant Sabre XNUMX 敞篷跑车，后者是以色列制造的第一款跑车 Sabra Sports 的英文版，采用玻璃纤维车身。玻璃。
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光纤和其他复制品
在这个塑料的“黑社会”中，还有一个选择。 在各种稀有品中，有基于凯旋先驱的 45 年代 Bond Equipe GT60、大众机械化的 Fiberfab Bonanza GT，甚至是最有可能基于廉价日本跑车的粗制法拉利 GTO 复制品。
英国人也没有在这个复制品中“削减”，而且有很多......和不同的品质。 停车场里有很多捷豹 C，它们的数量超过了 50 年代的实际生产量，尽管这些复制品质量上乘。 没有那么成功，也有几个带有 MG 机械师的青色和假布加迪外观，经常让大多数鉴赏家感到震惊。
在原版和复制品之间有像 60 年代的 Austin Healey 这样的“混合物”，它已经失去了原来的身体，取而代之的是一种 30 年代的复制品， 或 60 年代的 Ockelbo， 这已经是 50 年代法拉利和美洲虎在瑞典制造的复制品。
机箱内部
我们在停车场找了一圈，里面还发现了各种稀世珍品。 在古德伍德车展场地可以看到独特的原型，如 1976 年的玛莎拉蒂美第奇或 1971 年的凯旋雄鹿“实验双门轿跑车”——静态，已经覆盖——后者基于大型系列模型。
其他人虽然不那么奇怪，但对普通大众来说也同样具有异国情调， 就像 Gordon Keeble 的情况一样。 这个品牌在 100 年到 1964 年间只生产了 1967 辆，车身由 Bertone 签名，机械师来自雪佛兰克尔维特。
至于赛车本身，我们已经在编年史中做了总结，我们不做详细说明，但值得一提的是Tojeiro，Rochdale，Ginetta或Tornado Talisman，这些品牌在我国几乎不为人知的粉丝。
而且即使不去不熟悉的品牌，如果不在古德伍德这样的地方，也几乎不可能看到来自更“流行”制造商的一些副本。 举几个例子，传奇人物杰基·斯图尔特 (Jackie Stewart) 首次亮相赛车的 1960 年马科斯 GT Xylon、莲花 11“面包车”，甚至是 60 年代由革命性燃气轮机提供动力的 BRM-Rover。
而且，工业
最后，在英格兰——一个所谓“保护”车轮遗产的先驱国家——怎么能少呢？ 几乎每个角落都可以看到经典的“重型”。 例如，该组织包租了一项经典的巴士服务，将乘坐公共交通工具从最近的车站到达赛道的公众运送，从而能够享受诸如贝德福德 OB 或 AEC Reliance 之类的珠宝，这种设计在当时是革命性的五十年。
然后是参加公众的各种面包车，从服务到竞争团队或典型的快餐摊，它们达到了难以想象的细节水平，在某些情况下甚至出售用虚构的旧报纸包裹的食物。
阅兵式上也有很多通常在任何电影或娱乐中都能看到的“典型”材料，但除此之外，还有一些罕见的，例如传奇的英国六轮驱动 Scamell 用作起重机或拖曳重物通过困难的地形加载。
一开始就说了，材料这么多 正常的事情是看不到一切！
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