测试 Lotus Elan +2
in

Lotus Elan +2,狂奔上路

一声嘶哑的声音将我从昏睡中唤醒。 在温暖的三月的下午 4 点,“耳语”随着 Elan 的咆哮冲进我的船。 从上层甲板,我可以完美地感受到汽车机械的每一个动作。

我立刻从椅子上站起来, 就在这时,音乐停止了。 当我靠近可以看到船的内部窗户时,我犹豫了一会儿(这是梦吗?我想)。 不,这不是梦,有美丽的莲花Elan+2翠绿。 它很奇怪,但从上面你可以完美地欣赏到汽车的理想尺寸。

下山时,«Susurros» 面带微笑欢迎我,同时还给了我接下来几天我们坐骑的钥匙……问题是,先生们,我很幸运能够在加利西亚土地上进行定期集会这个小男孩,不多不少。 目前,我必须负责把它带到田地,在那里将由一辆开往 Vigo 的卡车装载。 我走过去仔细观察他; 事实是,我对他的台词了如指掌,有几次我和他比赛的集会,这让我可以多次检查他。

前部下蹲,非常平坦,甚至是尖的; 它的引擎盖下隐藏着随意的螺旋桨,上面有两个巨大的双 Dellorto 化油器。 侧线非常漂亮和经典,我一直比它的两座兄弟更喜欢它,长轴距它赢得了整个(对我来说,嗯?)。 中央区域带有排气口的后部对我来说似乎非常运动。 唯一但我把它放在整体上的是这幅画,它 由纤维制成,它不可能保持完美。

[su_note note_color = »# e9e9e9″]

英国革命

[su_quote]

车主“耳语”的车,是一个梦想的故事。 他想要一部真正的经典,让他有一定的偿付能力可以定期参加,同时也可以为他和家人的小郊游服务…… 莲花的台词和历史让他着迷,尤其是他读了言情之后存在于吉姆克拉克和他的小跑车之间......

[/su_quote]

1960 年,才华横溢的科林·查普曼 (Colin Chapman) 团队决定对其最初的轻型汽车概念进行新的改造,以非常有利的功率重量比来扩大其范围; 或者更确切地说,取代 Elite (1957-63),它作为第一个玻璃纤维单体壳 - 聚酯 - 出售,其主要优点是 640 公斤的低重量加上小型考文垂 Climax 机械师。

[/ su_note]

测试 Lotus Elan +2

[su_note note_color = »# e9e9e9″]

因此,Ron Hickman 将最终负责这款新跑车的设计团队,其最初的概念是一辆轻型双座车,配备一个简单且廉价的通用发动机来获取和维护。 为此,Ron 的团队设计了一个“Y”形钢制底盘,制造成本比 Elite 硬壳式车身便宜,并且他们将在其周围固定一个仅由五个主要部件组成的简单纤维车身。

1962 年 166 月,莲花在伦敦车展上展示了它的 Elan,其机械装置将是可靠的福特 1558 E (106 cc) 发动机,带有双凸轮轴莲花气缸盖。 初始功率为 160 HP,但在后来的演变中将达到 XNUMX HP。 重量低于 700 公斤 - 特别是 688-,它是一种真正的导弹,能够在不到 0 秒的时间内完成 100-8 并具有 175 公里/小时的初始最高速度。

[/ su_note]

测试 Lotus Elan +2
莲花汽缸盖增强了福特强大的动力传动系统

适度舒适的帽贝

第二天早上11点左右,我把车开了一段高速公路,另一段二级公路,最后装上卡车。 我迟到了,我一边上车一边想,一边踩离合器转动钥匙; 立即,四缸在雷鸣般的欢迎中栩栩如生。 我没有着急,一边接电话,一边让他热身几分钟。 我挂断了电话,仿佛我一生都在驾驶它一样,我走出多边形进入高速公路。

走来走去才知道随身携带是多么顺畅 以及它拥有的出色设置; 不抽搐或抱怨。 我看到温度计已经就位,所以进入双轨我将右脚放在油门上:发动机的声音变成了最优美的旋律之一。 赛车 我听说。 第二,第三,第四,第五……我看着车速表,我不相信,不到10秒我就差点没犯法了。 我抬起脚并将其设置为 120,大约 3.200 rpm。 莲花变了,它不再响了,甚至舒服了; 事实上,我在这条路上走了 40 公里,我什至不知道它。

[su_youtube_advanced https = »是» url = »https://youtu.be/axohBp2nxPQ» 宽度 = »700 ″ rel =» 否 »]

离开赛道时,我仓促地改变常规路线,爬升到大约 7.000 圈。 利用几个回旋处检查汽车的出色抓地力,我发现后轴打滑非常困难。 我以难以置信的轻松方式将曲线连接起来,毫无疑问,这些跑车的优势之一是电动转向组合的快速反应,但以一种很好的方式: 不紧张,但甜蜜, 立即响应他们的机械器官。 事实是限滑差速器有很大帮助。

漂亮的内饰,对吧?

我到达目的地,只过了 40 分钟。 最终我还是准时了,于是我停下引擎,盯着精美的木制仪表板。 如果有什么东西可以定义它,那就是 Deportivo 和 Británico 这两个词。 一个令人难以置信的舒适皮革包裹的方向盘,中间有莲花标志,显示两个大仪表,转速和车速表......

在我们的右侧和仪表板的中央,有燃料、温度、油压、水等仪表,在它们下方有大量可追溯到 XNUMX 年代的按钮。 在拥挤的仪表板中,甚至有两个电动车窗的空间,这在当时是很奢侈的。 令人赏心悦目,我喜欢它,它既优雅又运动。

宜居性和船上生活是 Elan +2 的两大优势。 由于其宽大的门和较低的车身高度,访问非常好。 后区,入口稍微有点难度,如果你的身高不超过1,70米,你可以相对舒适地旅行。

里面 给人一种不寻常的宽敞感, 或许是因为传动通道清晰地划分了驾驶员和乘客空间,但无论如何都是相当惬意的。 你在照片中看到的座位不是原来的座位,被“耳语”小心翼翼地守护着,而是一些在集会上更能容纳一点的缓冲区......

 

继续在 第2页…

你怎么认为?

安东尼奥·席尔瓦

通过写 安东尼奥·席尔瓦

我叫安东尼奥·席尔瓦,1973 年出生于马德里。多亏了我的公司,我得以第一手了解了所有的国家整车厂和一些欧洲的整车厂,以及许多零部件厂,这只不过是对我的爱好的一种激励...... 查看更多

待评价

订阅时事通讯

每月一次在您的邮件中。

非常感谢! 不要忘记通过我们刚刚发送给您的电子邮件确认您的订阅。

出了点问题。 请再试一次。

50k风扇
1.6k粉丝
2.4k粉丝
3.1k粉丝