正如彼得舒茨本人所见, 911 是美国运动车手最喜爱的汽车之一。 奇怪的是,在自动挡、无限直道的国度,他们懂得欣赏一辆纯神经的车; 专为转弯和最专注的驾驶而设计。 所以看到这个模型再次通过美国引擎的一个标志:定制是时间问题。
世界上最大的定制展会是 SEMA。 显然在美国自 30 年代以来 这是正常的 在美国。 在经典的世界里,也是。 在这个领域,我们知道它是 “Restomod“ 或者,同样的,即使保持空气,也可以通过大幅修改出厂设置进行恢复 复古。 有了这台 911,他们就做到了:车身、内饰和机械装置都经过精心重新设计。 结果 - 或多或少尝起来 - 是壮观的。
从 964 开始体验新事物
当我们想到歌手这个名字时,我们会想到一个与机械有关的形象:我们祖母在她的机器上缝纫。 这 '歌手' 有问题也使机械神器,但稍微复杂一些。 2009年在洛杉矶成立, 歌手 品牌 经典的修改。 特别是这个 - 执行 斯科特·布拉特纳- 肯定是他最好的生物。
起初,这一切似乎是一个正常的命令:布拉特纳正在考虑通过提高发动机的性能来修复他的保时捷 964——这家德国公司将 911 命名为 89 年和 94 年之间制造的一代。 最后,减重-da在规模上 仅 990 公斤- 对发动机的改造造就了一辆全新的汽车。
碳纤维部件、新型超轻制动器、镁制 6 速手动变速箱、空气动力学研究、BBS 车轮……视觉变化的标志是对汽车许多部件的深刻重新诠释。 并通过结合一些细节得到加强 - 例如前灯和尾灯 - 受第一代 911 的外观影响。尽可能使其更加经典的点头。
与公式 1 匹配的发动机
这里面最震撼的事'重新调整' 毫无疑问是引擎。 当我们看到 911 时,我们会通过它的形状认出它,但这……有一些特别之处。 特别感谢发展 不比威廉姆斯多也不少: 牛津郡团队将其一级方程式赛车经验转化为这款发动机,使其成为真正的宝石。
3 升、6 个汽缸和近 6 马力的风冷发动机,采用镁和钛部件减轻重量,能够超过 500 转。 Williams Advanced Engineering 为 Singer 制作的一项技术吹嘘,可能使洛杉矶公司重新诠释的其他保时捷 911 受益。
如您所见,在这 964 年中没有几个小时的工作和努力。 所有这些都展示了对汽车的设计、机械和热情。 而且,尽管对于许多人来说,restomod 概念可能会引起争议......很明显,这辆保时捷似乎 911 风冷 决赛。 希望他们能让我们很快在视频中听到它。