哈维尔·罗马戈萨
月初我们报道了 可怕的消息： 从 1 月 XNUMX 日巴黎 会禁止流通 周一至周五 20 年以上机动车。 如此重要的措施怎么可能在诞生汽车的城市蓬勃发展？我们的粉丝当时问自己。
如果没有旧机器在街道上流通的印记，巴黎会怎样？ 和国际老爷车联合会 (国际汽联) 它在哪里？ 关于后者，幸运的是， 他照顾他的工作。 与联合国教科文组织一起 向爱之城的市议员解释了我们经典的文化价值，目的是让他们明白，他们至少应该取消对车龄超过 30 年的车辆的禁令。
那么， FIVA成功了 我们很幸运，因为在巴黎适用的法规可能会为其他城市的立法制定标准； 大约联邦外交关系副总裁高塔姆·森（Gautam Sen）是这么认为的。
还 是最合理的： 例如，正如我们辩护的那样，在有争议的声明之后 Sixt 和大陆 三年前，车龄超过30年的机动车几乎没有流通。
他们不是罪魁祸首， 因此，来自城市污染； 那些落后于他们超过 20 年的人可能也不是。 为此FIVA的工作还没有结束，与法国首都领导人的会谈不断加强，以实现所谓的免禁。 '年轻人'。
从 《埃斯库德里亚》 我们要祝你好运，振作起来，同事们，非常感谢你们捍卫我们的 历史遗产！
* 标题照片： 唐奥布莱恩
