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Autech Zagato:日产和意大利健美之间失败的联盟

照片 AUTECH STELVIO ZAGATO:孟德尔的车库

这款 2019 年的 Zagato 满 100 岁。 事实是,有时人们想知道他是如何做到的。 不要误会我们的意思,但是如果有一个健美运动员专门在剃须刀边缘移动,就是这样。 例如,他与蓝旗亚和阿斯顿马丁的合作非常出色。 谁能说反话 DB4 GT 扎加托, 他们的弗拉米尼亚,甚至是非常微薄的鬣狗? 然而,他签下了几辆我们可以定义为的法拉利 “非常适合咖啡种植者的咖啡”.

那个格言 “我更喜欢他们谈论我,即使它很糟糕” 是那个似乎引导了Zagato的人。 请注意,这还不错。 为什么? 嗯,因为古怪和勇气也是有价值的元素。 任何 Zagato 设计在发布后几十年都会引起共鸣。 好的和不那么好的。 其实需要这种感觉的表演 日产在 80 年代中期转向意大利健美运动员.

更具体地说,它是 奥泰克. 成立于 1986 年的子公司,用于创作特别系列。 它的前面是 樱井真一郎; 不比日产天际线之父差也不差。 与 Zagato 合作设计了他的第一个作品,一切看起来都不错。 然而......原本是体育诱惑者的东西变成了今天令人愉快的稀有品。 我们谈论 Autech Zagato Stelvio AZ1 来自 1989.

AUTECH - 扎加托。 一个失望的故事

就在日产创立 Autech 的那一年,它推出了第二代 Leopard。 作为品牌系列的顶级产品之一,该型号一直运行到 1999 年,经历了四次演变。 它的变体之一是具有强大引擎的豪华 GT。 然而,豹子在设计领域仍然饱受日本人的不足。 机械师非常好,但是......这辆车不适合视线。

带着解决这个问题的想法, Autech和Zagato于1987年XNUMX月签署了生产各种型号的协议. 在 Leopard 平台上将出现第一台 GT,日产将由此制造一系列独家系列,Z 侧组装。 从 Zagato 在 80 年代的未来主义设计来看,这个想法还不错。 然而,这位意大利健美运动员并没有出现他最好的时刻,事实上,认为他是 摇摆不定 给日本人。

首先,因为 Stelvio 台词是对 阿斯顿马丁 V8 Zagato 《世界生物伦理与人权宣言》; 也许设计师认为 Autech 人没有阅读汽车杂志。 第二个是因为当日产的高管给 Zagato 第二次机会时,他们的反应是势利的: 桅帆. 带有平滑前部和更传统轮毂盖的 Stelvio。 之后樱井真一郎觉得自己已经忍够了。

政治美学。 强大的机制

来自 Autech Stelvio Zagato 只生产了 100 多台. 除了设计,价格也无助于提高销量。 它比它的当代花费更多 本田NSX。 我们的主角是一个相当错位的八十年代疯子,但作为一个版本,有一些值得积极讨论的东西。

Su 6 升 V3 它是 VG30DET 引擎的定制版。 一个 24 阀 使用双涡轮增压达到 300CV 左右. 该动力通过一个正常的自动变速箱发送到后轴。 Autech Stelvio Zagato 将其与其平静而文明的内饰相结合,似乎是长途旅行的完美 GT,但是……您发现这个想法行不通。

看到待售的单位很奇怪,如果是在日本境外则更是如此。 但尽管如此 在易趣上,我们发现了一个状况良好的. 当然,时间表明,Zagato 不仅设计而且饰面都有些草率。 这辆车仍然有一些让我们着迷的地方。 你见过那些轮毂盖吗? 那它有多奇怪呢? 也许时间赋予它某种魅力,你不觉得吗?

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头像照片

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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