共产主义古巴的汽车。
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仍有待发现:哈瓦那汽车博物馆

[dropcap]U[/dropcap]不是很多景点的 古巴岛 是许多 老爷车 仍然每天在其色彩缤纷的街道上流通。 任何去过那里的人都会以一种或另一种方式被那种 “时间旅行”, 他在手头的事情上是否是亵渎的业余爱好者。

尽管它带来了旅游的可能性,但当局并没有过度关注保护这一遗产。 自 40 年代和 50 年代以来,在那里流通的大多数汽车最终都在每个可能的部分进行了改装,以继续提供服务。

见面并不罕见 伟大的美国经典 的品牌 卡迪拉克, 帕卡德或别克与其他各种品牌的零件。 许多其他车型已被改装成厢式货车或小巴……甚至还有一些已经被剥夺了机械师,切成两半并放置在卡车底盘的顶部,充当简单的“客舱”。

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共产主义古巴的汽车。
这一幕会让任何人回到 50 年代......

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[你的报价]1959年古巴革命后,加勒比岛国富人家族的资产被没收,许多被运往全国各地的仓库……[/ su_quote]

除了问题 “画报”, 登陆岛上时引起注意的另一个问题是 强烈的煤油味 侵入它的街道; 原因是政府继续为几乎没人再使用的旧苏联厨房分发这种燃料,因此这种易燃液体在黑市上转售给长期受苦的驾车者,他们将其与汽油或柴油混合。

该政权很少关心的另一个方面 - 这可能有很大的可能性 - 是 汽车博物馆, 就像我们有幸参观过的那个一样。 位于风景如画的 La 街区 《老哈瓦那》 来自古巴首都,这是大多数赛车迷都不知道的小宝石。 就像古巴的一切一样,很难找到它,一旦到了那里,它似乎就不是真正的博物馆了。

共产主义古巴的汽车。 博物馆中最有价值的汽车:20 年代的整辆劳斯莱斯 Silver Ghost
博物馆最有价值的汽车:20 年代的劳斯莱斯 Silver Ghost

[你的报价]就像在街上一样,不要指望一尘不染的镀铬物或闪亮的油漆; 这个博物馆里的所有车辆都是旧的,磨损的,而且是用从这里和那里的碎片修理过的......[/ su_quote]

处于发现状态

它所在的老建筑具有殖民风格,多年来一直处于非常损坏的状态,就像古巴的大多数建筑一样。 一楼有两个大仓库,上面布满了高大的铸铁柱子,中间停着各种不同时代的老爷车。

1959 年古巴革命后,加勒比岛上的富裕家庭的资产被没收,许多资产被运往全国各地的仓库。 这个博物馆其实是正式命名的 “总统车厂”, 因为它包含 装甲凯迪拉克 V-16 巴蒂斯塔总统在其政府的头几年使用的 1932 年。

展览的另一颗明珠无疑是 劳斯莱斯幻影I 从 1926 年开始,采用豪华的法式车身,尽管该系列中最古老的汽车是 1904 年的凯迪拉克,目前没有展出,因为……它正在美国进行修复! 这两个历史上对立的国家之间的和解是真的吗?

古巴的老爷车:中心是为电影制作的 50 年代玛莎拉蒂的奇特塑料复制品
在中心,为电影制作的 50 年代玛莎拉蒂的奇特塑料复制品

与之前的车型保持一致的是 1932 年的另一辆凯迪拉克和 1929 年的帕卡德 50、20 年代的 MG TD、50 年代到 60 年代的各种经过多次修改的美国经典车型、20 年代的阿尔法罗密欧 Spider 或令人印象深刻的 Mack XNUMX 年代的卡车保存得相对完好。

其中一艘船的底部有一辆奇怪的小车 带有醒目的玛莎拉蒂标志, 这只不过是一个 1/2 比例的塑料模型,用于在哈瓦那拍摄的一部关于方吉奥在 50 年代在真正的玛莎拉蒂的控制下参加的比赛的电影。

在这背后 “假车” 您可以看到许多其他残骸汽车存放在那里,但只能“瞥见”,如果我们仔细观察,我们会发现诸如 190 年代的梅赛德斯 50 SL 或 20 年代令人印象深刻的帕卡德辉腾等有趣的东西。

当然,就像在街上发生的那样,不要指望一尘不染的镀铬物或闪亮的油漆; 这个博物馆里的所有车辆都是旧的,磨损的,用零件修理过的,我们希望这种情况在不久的将来会有所改善,因为 这些小珠宝当然值得拥有。

继续在 第2页…


 

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通过写 弗朗西斯科·卡里恩

我叫弗朗西斯科·卡里翁 (Francisco Carrión),我于 1988 年出生在雷亚尔城,这个地方起初并不像老爷车。 幸运的是,我的祖父致力于汽车行业,他的朋友拥有老爷车并参加了在我家乡举行(并将继续举行)的年度集会...... 查看更多

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