蒙特威尔第野生动物园
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Monteverdi Safari V8 7 升。 当今性能SUV的鼻祖

如今,高端SUV是一个有问题的产品,但最终有助于平衡保时捷或兰博基尼等一些独家品牌的账目。 然而,这种商业策略在 1976 年代的 Monteverdi 案例中已经出现。 一家瑞士制造商为了继续其 GT High Speed 毫不犹豫地于 XNUMX 年推出了一款以美国为基地和意大利车身的豪华越野车。 蒙特威尔第野生动物园。

2021 年,兰博基尼 Urus 的销量已超过 15.000 辆,占据了 Sant'Agata Bolognese 工厂 60% 以上的工作量。 一个事实可以导致许多品牌的纯粹主义者走上苦涩的道路。 但是喜欢不喜欢 使一家专注于超级跑车等特定市场的公司始终脆弱的账目得以整合. 这个案例与保时捷的 Cayenne 和 Panamera 非常相似。 远非 911 的定义对于维护历史悠久的体育传奇有用,甚至是必要的。

然而,要了解这些营销游戏,没有必要或多或少地停留在当前的时代。 远非如此,早在 XNUMX 年代和 XNUMX 年代之间,命运多舛的蒙特威尔第 (Monteverdi) 的案例就已经存在了。 瑞士豪华汽车品牌,其中 于 1967 年推出高速. 配备 7 升克莱斯勒发动机的强劲而舒适的 GT 玛莎拉蒂 Ghibli 从 1966 年开始以beat 为主要参考。 一眼就能看出 Pietro Frua 提出的他的线条。 以低调的车身和宽大的宽度将汽车粘在沥青上。

蒙特威尔第范围。 涵盖 GT、轿车和越野

然而,尽管由于许多零件来自其他型号,其制造相对简单,但高速并不能完全平衡账户与偿付能力。 因此, 1971 年出现了 375/4. 一个壮观的加长沙龙。 拥有超过 1976 米的轴距和所有可以想象的当下客舱的奢侈品。 类似于 Panamera 对保时捷的意义。 XNUMX 年添加了名为 Monteverdi Safari 的 Cayenne。 一款以路虎揽胜为竞争者和一面镜子的原创豪华SUV,想要挽救品牌的账户。

蒙特韦尔迪野生动物园。 专为零售而生的汽车

从与玛莎拉蒂 Ghibli 比较的角度来看,Monteverdi High Speed 可能会受到批评。 毕竟,虽然意大利人有一台带有意大利制造的四凸轮轴的调谐 V8 高速在美国买的发动机. 从这里开始,我对其进行了调整和调整,以适应欧洲 GT 的背景。 但是,虽然这种尝试是有功的,但它听起来与那些用不同地方的碎片制成的模型太相似了,比如 AC弗鲁亚GT 或 Iso Grifo GL。 一种跨大西洋实验,在这种实验中,引擎盖下隐藏着类似于克尔维特的东西是不可能隐藏的。

蒙特威尔第野生动物园
Safari 混合了越野和豪华车型,领先于当今的高端 SUV

Monteverdi High Speed 的轿车变体也共享此功能。 甚至需要安装 FIAT 128 的把手。 当您为欧洲出售的最昂贵和独家汽车之一付款时,这是一个非常有争议的细节。 然而,当 Monteverdi Safari 于 1976 年推出时,或多或少发生了同样的事情。 甚至连底盘都是由瑞士的 Monteverdi 工程师制造的。 远非如此,他们联系了美国农用车公司和SUV国际收割机公司购买车架。

Safari 所基于的 International Harvester Scout

特别是侦察兵使用的那些。 一种多功能车辆,旨在将简单的吉普车放在绳索上,将各种道路的品质与日常舒适的驾驶室融为一体。 事实上,这就是 International Harvester 用这种模式取得的成功 吉普不得不赶上 1974 年切诺基的推出. 根据我们今天对这些具有轿车适居性和升高底盘的车辆的了解,可能是首批有资格成为过去 SUV 的车型之一。

引擎将赌注归还给路虎揽胜

Monteverdi Safari 的基础建立后,瑞士人希望为他们的 SUV 配备强大的机械装置,以对抗 Range Rovers。 不是一个容易的目标。 由于 1970 年推出的英文版具有大气 V8,其 200 升版本能够提供超过 4Cv 的功率。 因此, Monteverdi 向克莱斯勒寻求帮助,准备配备四台发动机的系列. 它们都是 V8,但梯度从 5 升到 2 升。 然而,事实上,在售出的近 7 辆 Monteverdi Safari 中,绝大多数是 2、3.000 和 5 升排量。

它是最强大的发动机——配备克莱斯勒 7 Magnun Big Block 发动机的 2 升发动机——仅生产了七辆。 毫无疑问,这是有史以来最独特的 SUV 之一,他在他的 居住在中东的石油百万富翁客户的短期投资组合。 凭借 305CV 成为最令人印象深刻的车辆,但远不能与路虎揽胜及其研究的大规模生产竞争。 因此,Monteverdi Safari 仍然是作为协调员的小工厂鉴赏家的交通工具。

而且不仅仅是车架和机械装置都是从其他品牌购买的。 还有身体。 都灵 Fissore 在他最后活跃的岁月里负责的工作。 一位拥有像 De Tomaso Vallelunga 这样的跑车的健美运动员的绝唱。 一家几乎与蒙特威尔第相提并论的公司。 两者都表现出低利润,连锁生产和扩大市场留下了小型独立品牌。 所有这一切,尽管事实上,像这家瑞士制造商一样,一些人试图通过在豪华 SUV 等新兴细分市场寻找新市场来结算。

图片:LEMACC / Monteverdi

PD 我们用来说明本文的装置是唯一一款出售 7 升发动机的 Monteverdi Safari。 由经典经销商提供 莱马克,终其一生都掌握在同一个主人手中。 真正的收藏品。

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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