哈维马丁
梅赛德斯 W124 / W213 照片：盾牌
汽车的历史与梅赛德斯的历史密切相关. 你们都知道这种关系，品牌本身在其广告中利用了这种联系。 可以公平地承认，尽管采用了不同的组合，但今天的梅赛德斯仍然是传统和活力的混合体，但仍面临着激烈的竞争。 节省距离，720 年代的梅赛德斯 SSK 20 可与 AMG GT 敞篷跑车相媲美，但竞争对手的世界将它们分开。 无论如何，我们的意思是，一百多年来，斯图加特的房子一直由公共领域的支柱支撑。
那些柱子是什么？ 想一想这个名字代表什么（顺便说一下，这是一个来自西班牙的女人的名字）： 质量、性能、奢华、技术、创新、成功. 这家德国公司一直在为永恒提供尖端产品，几乎没有失败。 确实有一段时间它得到了纳粹主义的支持和授权，但后来 不得不自己恢复 这也许是对许多人目前对公司形象影响最大的因素。简而言之，梅赛德斯从未失去肌肉。
1929 梅赛德斯 SSK (Unai Ona) 
当代超级梅赛德斯 (MB)
那时，在第二次世界大战之后，当 'Pontons'、'Colas'、坚不可摧的 W114 / 5 和 W123（让我们记住那些 300D），当然，还有 梅赛德斯W124， 当前E级的前身。 除了防弹结构和改进外，所有这些都具有最先进的安全措施。 因为梅赛德斯通过工程师贝拉·巴雷尼 (Béla Barényi) 是该领域研究的发起者：例如，安全电池、ABS 或安全气囊都是德国品牌的发明。 W124 或许是所谓明星哲学的精髓。.
El 奔驰W124 它于 24 年 1984 月 XNUMX 日在塞维利亚揭幕。 该设计由 Bruno Sacco、Joseph Gallitzendörfer 和 Peter Pfeiffer 完成，因其空气动力学特性和卓越品质而脱颖而出，这可能是任何其他后续斯图加特汽车无法比拟的。 这并不意味着当前的模型还不错，但实际上， 梅赛德斯 W124 太好了.
梅赛德斯浮桥 
梅赛德斯 107 和可乐 
梅赛德斯 W123 TE，前身
W124：销量超过 2,5 万台
当 奔驰W124 进入市场，梅赛德斯并不像我们现在所知道的那样。 她更端庄，更传统，对自己的理想很整洁，当然也太整洁了。 在西班牙，它有“祖父的车”之称的 sambenito，因为许多一直在挽救生命的退休人员都买了一辆。 因此，看到前面有星星的汽车由老年人驾驶是很常见的。 尽管如此，在设计上非常保守， 销量超过 2,5 万台，大获成功。 他们中的许多人甚至在今天都不需要恢复就可以运行。
是这样的 W124 的化学。 220 年注册的梅赛德斯 1995 TE; 也就是说，旅行车车身（1985年推出），搭载四缸发动机，2.199立方厘米，16气门气缸盖，110千瓦（150马力）和210牛米的扭矩。 其所有者装饰的副本，就好像它是该品牌路边援助车队中的一辆车。 用乙烯基制成的装饰是完全可逆的，可以恢复其原始的瓶绿色油漆。
此 W124， 进一步， 它有近200.000公里。 但它处于绝对壮观的状态: 似乎岁月没有过去，这正是他出演这份报告的原因，顺便说一句，他面临着现在的轮回。 我们想直接了解该模型是否真的值得拥有令人难以置信的名气。 正如你将看到的，像这样，起初，它让我们张开嘴......
市场形势迫使事情发生变化
一直有人说 梅赛德斯 W201 是最后一个没有考虑成本的平台，而品牌本身也开始意识到它创造了一种比必要质量更高的产品。 他准确地评价它如何 “过度设计”， 什么可以翻译为“过度设计”； 不必要的好。 虽然这取决于你如何看待它，因为在 600 年代后期花费了超过 70 亿英镑的研究出来了，其中包括 190 个模型， W124 和 R129。 也就是说，撇开 S 级轿车不谈，梅赛德斯至少可以使用 15 年的大部分乘用车。
梅赛德斯 W201 190 
梅赛德斯 R129 500SL
在时间范围内， W124 取代了中型轿车， 比190大，比S小。看起来有点夸张，但请看照片，分析细节； 像控制台的木头、选档杆、方向盘，或者不用多说，座椅的织物内饰。 当您欣赏完这一切后，惊叹于这辆车已有 25 年以上的历史，并且行驶的里程数足以摧毁任何法国或意大利竞争对手。
有些照片没有向您展示，例如一般坚固的感觉，按钮的触感或驾驶时的反应，我们将在稍后评论，但从这里我们可以向您保证它们会令人惊讶。 很明显 这个模型目前的大部分名气是完全当之无愧的; 它是有史以来最好的梅赛德斯之一，当您将其与当前的 E 级轿车 W213 II 进行比较时，您就会意识到这一点。
梅赛德斯质量下降了吗？
梅赛德斯长期以来似乎已经失去了这种质量水平，尽管很难相信能够仔细分析像梅赛德斯 E 300e 4MATIC 这样的汽车。 这车的执行力处于查错难的水平. 有他们就有他们，但我们必须非常苛刻。 无论如何，我们必须以不同的方式分析两台机器，因为它们来自完全不同的时代。
当。。。的时候 W124， 梅赛德斯可以要求任何它想要的汽车，人们愿意为它买单。 在竞争激烈的今天，最大的竞争和我们单位携带的装备使奔驰W124几乎成为了世界上的汽车。 '打火石'。 船上的技术是如此势不可挡且如此昂贵，以至于 强制削减其他部分，主要是饰面，使价格不会过度飙升. 而这次对比的 E300e 4MATIC 的建议零售价轻松超过了 80.000 欧元。
它比W124好还是差？ 他们实际上是无与伦比的，但这是看待汽车演变和梅赛德斯本身所经历的转变的另一种方式。 肉眼可能看不出来，但今天的身体隐藏着真正的宇宙飞船。 W213 II虽然没有不朽的灵魂，但我们不能否认它是一辆真正的奔驰。
您可以收集的最伟大的梅赛德斯热门歌曲之一
奔驰W124的生产历时超过11年 车型系列是最大的车型之一：轿车、旅行车、双门轿车、敞篷车、长底盘，甚至还有一些特别版或应要求提供。 它一直生产到 1995 年，同年出现了梅赛德斯 W210，这是同名的第一代 E 级车，它与 W124 家族共存，直到 1996 年（也就是说，Chema 单元是最后生产的单元之一，已经配备带安全气囊。驾驶员）和敞篷车，直到 1997 年。
有两个 翻新 o 设计更新：1989 年的一次，主要区别在于围绕身体下部的拱腹或塑料保护层； 另一个是在 1993 年，其中前部被同化为新的 S 级 (W140)，后保险杠变得包围（除了熟悉的）。
累计生产轿车2.058.777辆、家用轿车340.503辆、双门轿跑车41.498辆、敞篷车6.343辆、长底盘车型2.342辆、特殊用途改装底盘不少于6.398辆。 A) 是的， W124 达到 2.555.861 份. 这是这位明星公司最大的成功之一，特别是考虑到当时梅赛德斯并不像现在的 A 级轿车和公司那样可供这么多人使用。
如今，鉴于发动机（眼睛，只有200是化油器）和车身的多样性， 最受欢迎的 W124 版本是梅赛德斯 500E，保时捷共同设计和共同制造的杰作。 配备 8 马力大气 V326 发动机组的野兽，能够在 6,1 秒内完成冲刺。 每个标本都是由两个品牌之间的准手工制作而成，需要 18 天才能完成。 然而，即使是这辆车这次也会落后于竞争对手，与梅赛德斯 E 300e 4MATIC 相对。
梅赛德斯 E 300e 4MATIC - 斯图加特之家推出其四轮驱动系统 W124 1987 年 - 是该品牌最现代的作品之一，由插电式混合动力系统提供动力。 一组由 1.991 立方厘米和 211 马力的汽油块组成，由 122 马力的电动助力，两者都与 9 G Tronic 自动变速箱相连。 事实上，电动机内置在变速箱本身中。 两台发动机一起产生 320 马力和不低于 700 牛米的扭矩，通过所有四个轮子传递到沥青。
是的，与梅赛德斯 6E 相比，它损失了 500 马力，但已完成 5,9 秒冲刺，它批准消耗 6 升，可以达到 245 公里/小时。 500E 消耗两倍，达到相同的最高速度，重量减轻约 300 公斤（1.700 公斤对 2.065 公斤）并且动态效率低得多。 显然，Chema 的梅赛德斯 220 TE 的重量为 1500 公斤，并没有接近这些野兽中的任何一个，但由于其 530 升的行李箱达到了 1.770 升，因此它们与旅行车的载货量并没有接近如果后排座椅靠背向下折叠。
还有其他理想的运动版本 像非常罕见的 AMG 或 V8 400E / E420，它们利用了保时捷调校的底盘。 此外，那些配备了包 '运动线 ', 其中包括运动型座椅、较厚的车轮和轮胎、运动型转向和悬架、较低的高度和较小的方向盘。 关于估值，今天在西班牙通常以 500 欧元的价格购买 20.000E，而状况良好的任何更传统的变体往往在 3.000 到 6.000 之间，轿车更接近第一个数字而不是第二个数字。 你可以找到真正的便宜货。 Sportlines 很少见，处于中间位置，而 AMG 几乎不可能找到。
驾驶我们的 220TE 旅行车的感觉
如果，如您所想，现代梅赛德斯是一款真正的高性能机器，可以胜任一切，那么经典更像是一艘船。 并且是传统轿车和跑车之间的界限已经模糊了很多。 如今，选择这种拥有一切的汽车很容易，但在此之前，您必须选择是想玩得开心还是只是安全舒适地运输自己。 梅赛德斯通常会提供享受侯爵的舒适感，而不是让您感觉自己是驾驶中的王牌。 对于高价，您可以选择运动变量 W124 审查或由 W201 190 2.3 16V 小一点，但它不常见。
因此，亲戚的控制并没有给人很大的感觉，而是 它只是传达了它特有的坚固感。 没有吱吱声或尖叫声，双顶置凸轮轴和链条正时驱动器像 Percheron 马一样推动约 6500 圈。 线性，可预测，没有意外。 悬架非常舒适，可以吸收一切。 尽管如此，与超级动力转向一起，它还是有效的。 虽然没有提供太多信息，但汽车会准确地按照您的要求行驶，摇摆但不会转向不足或转向过度。 刹车很好。 驾驶中的一切都被理解为有点动画，而不是着火。 使用此装置未安装的可选液压悬架，它可能会更好。
驾驶位置是经典梅赛德斯的位置： 弹簧扶手椅，没有任何类型的横向支撑来增强效果 飞毯， 带有精致、触感舒适的方向盘和长而精确的变速杆。 后排三个座位的空间很充裕； 如果有 5 个与 7 座版本相对应的版本，它也有它，那么它会变得更紧，你会在大行李箱中失去一些空间。 一旦巨大的门靠在锁上，后者也会自动关闭。
结论
简而言之，感谢 Chema 和梅赛德斯，我们已经能够验证明星品牌的演变，今天它与一生中的梅赛德斯既相似又不同。 多亏了 E300e 4Matic，我们已经看到它变得更加年轻和科技化，尽管它在质量方面失去了与其他制造商相比的一些优势。 梅赛德斯仍然是梅赛德斯，最好的，最好的， 但其他品牌也成功追随他的脚步。 这就是为什么它必须保持警惕并继续尊重它的名字和它所代表的一切，即使考虑到当前的市场条件。
与 220TE 相比，它是生命之车、坚不可摧的完美典范。 很难找到一个 W124 吃过，这些机器的制造质量和饰面根本不允许。 它们不会衰老，它们坚硬如磐石； 准确地说，梅赛德斯一直是这样的：当你看到 Ponton、Colas、 一座宝塔， 在许多其他人中......他们只是生存， 就像铁砧到锤子一样。 如果您还没有购买，并且考虑到价格，我们鼓励您尝试一下。 他们不会让你失望，你会知道什么是上帝所希望的汽车😉
