有时,当制造商展示其最新产品时,我们看到那些形状,似乎是蒙着眼睛的设计……有没有人注意到这是狗屎? 它曾经发生在我们所有人身上,我们看到了一些我们不喜欢的东西,这不符合我们对美学的看法,然而,许多其他人确实喜欢。 为什么? 嗯,我们不知道,显然,因为, 正如他们所说,品尝颜色.
设计一辆汽车并不是一件容易的事,我们现在有一些车型,它们的线条至少是有争议的,其他的设计华丽,线条凌乱,而其他的则在形式上提供清洁和简单。 你必须提供很多人喜欢的东西,但与此同时,这才是真正复杂的, 您必须遵守经理的要求,遵守国际法规,当然不要超过计划的预算.
明显地,当你开始建造你自己的汽车时,这些事情会成为背景吗?,还必须设计它。 没有要说服的经理,也没有要遵守的法规,而且我们不能将自己限制在特定的预算上,因为一切都出自我们的口袋,我们不必向任何人解释(至少如果您是单身,或课程)。 这也许就是为什么业余车如此奇怪和华丽的原因,它们只是基于自己的品味,有时会产生非常奇怪的后果。
那么,如果科幻作家设计了自己的汽车呢? 如果那个作家也是航空工程师怎么办? 事实上,它可能是一些非常奇怪和引人注目的东西,也许有疯狂的解决方案,或者相反,寻求经过验证和可靠的东西。 是关于 科幻小说和工程学的结合,可能非常有前途,但也很疯狂,真相?
都是在家里的车库里做的,就像一个好的洋基球迷
院长英一位美国空军退伍军人、航空航天工程师和一位拥有通信理论博士学位的大学教授,以他的生存和技术导向的科幻书籍而闻名,他对这些问题有了答案。 或者更确切地说,他在 60 年代通过创造 Mayan Magnum,由科幻作家工程师设计和制造的汽车. 迪恩多年来一直喜欢他的创作,直到他于 2020 年 XNUMX 月去世,当时这辆车传给了比他拍卖的亲戚少(它于 XNUMX 月出现在 Road & Track 上)但没有达到保留地,这辆车被不是它卖的。
整车施工在自家车库进行,迪恩还发明并创造了各种他最终提供给第三方的东西。 他从不注册任何东西,也不收费,他的目标是享受设计和创作,然后其他人可以享受他的创作。 除了他的汽车,玛雅玛格南,他不时使用,主要用于在他收养的俄勒冈州阿什兰镇的圣诞游行。
仔细观察这辆车,你会发现,当说它的设计师和制造商是一位以写科幻小说为生的工程师时,它并没有真正让任何人感到惊讶。 他们的形式是“非常六十年代”,但非常非常规。. 前部很长,线条非常流畅,但没有任何开口。 它也非常低,导致轮舱在前部的总体外观中脱颖而出。
天花板似乎是由 Zagato 画的,两个大气泡隐藏了门的铰链,两个鸥翼打开了一个小客舱的入口,小客舱有两个座位,以棕色为主。 一种柔和的棕色,几乎像拿铁咖啡,座椅没有头枕,配备两点式安全带(腰部,如飞机上),还有两条额外的带子,可固定在靠背上,并越过肩部与腰部高度相连。
位于后部的一切都不那么巧妙,两个简单的圆形灯放置在一个巨大的引擎盖上,引擎盖在汽车的中央倾斜。 一旦抬起,它就可以完全揭示后部区域的复杂性,甚至可以进入机舱 因为它没有通过任何分区与引擎分开。 Ing 本人曾评论说,车身设计的灵感来自于 1954 年的 Mille Miglia 赛车 Glöcker Porsche。
发动机悬挂在后轴后面,玻璃纤维,轻木,环氧树脂......
所有这些引人注目的设计都隐藏了一些非常有趣的事情,这些事情只有工程师才会想到,但不是任何人,而是航空专业人士。 玛雅玛格南身体由玻璃纤维制成,Dean 可以在他自己的车库中制作和塑造的元素,不像钢或铝,尽管也有这些材料,包括钛、环氧树脂或轻木。
所述车身安装在一个 底座来自大众甲壳虫的管状底盘,而悬架来自保时捷。 目前尚不清楚该悬架的起源是哪款保时捷车型,但由于这辆奇怪的汽车的制造日期以及它安装了甲壳虫底盘的元件,它们肯定是保时捷 356 的悬架。 事实上,根据可以找到的数据,356 也可能是发动机的型号,尽管它目前没有安装所述发动机。
目前,玛雅玛格南装备了一个方块 雪佛兰Corvair, 2.296 立方厘米和 84 马力的六缸拳击手,挂在后轮后面。 也就是说,它有一个水平对置发动机,就像保时捷 356 和大众汽车一样,尽管这次它是扬基起源的。 无论如何,Corvair 的历史值得关注,因为大众甲壳虫有一部分风头。
这辆车最近进行了修复,但没有保留原来的颜色,绿色已经让位于白色. 其余部分保持原样,例如 15 英寸透镜轮或内饰。