蓝旗亚 Stratos HF 零 Bertone
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Stratos HF Zero:Bertone 原型

几天前我们告诉你 期待已久的 New Stratos 展示背后的复杂故事. 一本关于相遇和误解的真正小说,它的最后一章给我们留下了一个让不止一个人感到悲伤的事实: 为了制造每辆新 Stratos,必须牺牲一辆法拉利 F430,必须由客户提供,以便车间 Manifattura Automobili 都灵 使其成为向神话中的拉力冠军致敬的模型。 此外,您将无法佩戴蓝旗亚徽章。

的想法 复活斯特拉托斯 我们爱。 但不得不“致残“到其中之一”卡瓦利诺斯“上次最成功的一次……它不仅适合我们。 当模型的复活甚至来自蓝旗亚本身时更是如此。 撇开争议不谈,事实是,新 Stratos 使一辆拥有有史以来最引人注目的车身之一的汽车焕然一新。 之间的竞争中出现了一些线条 博通 和 Pininfarina,它在 70 年代实现了改变汽车设计的原型: 蓝旗亚 Stratos HF 零。

PININFARINA 和 BERTONE:引领未来的动力

马塞洛·甘迪尼 28 年 1970 月 XNUMX 日不仅仅是一天。 那天是著名的最激进的创作之一 博通设计师,一个用铅笔画出跑车线条的男人 兰博基尼三浦. 甘迪尼走得更远,将形式风格化,忘记了包含直线和角度的曲线,进一步降低了身体的高度...... Stratos HF 零. 新蓝旗亚跑车应该是什么原型。

然而,这座房子的壮观创造 博通 它不仅标志着未来 Stratos 的命运,也标志着所有汽车设计的命运。 经历了快速变化的设计 Bertone 和 Pininfarina 之间的竞争70 年代初,意大利工业设计的两大巨头为了看谁能做出最具创新性和未来感的设计而展开了激烈的争论。

从那场争论来看,这款 Stratos HF Zero 和 Pininfarina Module 均诞生于 1970 年,这是一款基于 25S 竞赛车型的 512 个单元之一为法拉利设计的原型。 棱角分明的款式和低矮的高度——Pininfarina 93 厘米,Bertone 仅 84 厘米- 标志着跑车设计的新时代,越来越远离 60 年代的曲线和肌肉线条。

事实上,不需要经验丰富的观察者就能看到 Stratos HF Zero 对像 COUNTACH LP400. 仅仅一年后-1971-继承了这一充满直线、角度和极低高度的设计图标。 当 Nuccio Bertone 将原型车开到 Lancia 办公室时,他的身高让 Nuccio Bertone 成为最著名的 Stratos HF Zero 轶事之一...... 并且他进入了安全屏障之下!

升起和降落。 从设计图标到依法拍卖

70 年代是意大利汽车工业的黄金年代。 他们处于风口浪尖,可以允许像开发这种车身的费用一样,在 1970 年达到 40 万里拉的生产成本,450.000 年约为 2010 美元。 ,让我们认为 Lancia Fulvia 1.6 HF Coupé 搭载 1584cc、4 缸和 115CV 发动机 它只花了大约 2'25 万里拉......

值得夸耀的是,虽然它让神话般的 Stratos 诞生了,但管理层迫在眉睫,最终导致 2007 年将其唯一的工厂出售给菲亚特。 事实上, 连续亏损和破产 他们促使这款模型在 2011 年被法院命令与该品牌最好的收藏一起拍卖。

举行的优雅大赛的拍卖 埃斯特别墅 其中蓝旗亚 Stratos HF Zero 达到 761.000欧元...

一个非常令人惊讶的数字,尽管......在一天结束时,您仍然面临着对汽车设计影响最大的原型之一。 因为记住, 如果您曾经拥有过一辆 70 年代和 80 年代典型的具有众多直线的汽车……您就会了解 Marcello Gandini 的这款激进创作的含义。

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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