哈维马丁
“暗黑破坏神. 这个名字唤起了黑暗、自私、作恶的力量以及更多与混乱、痛苦和荒凉有关的事情。 然而，一开始，恶魔是天使，是最完美、最美丽、最强大的，也拥有自由意志的自由。 他的名字是路西法，光明的使者，他是根据圣经，上帝创造的第一位天使。
魔鬼的圣经故事很适合我们接下来要讲的故事，因为 我们也谈到了一个可以被认为是光的承载者的魔鬼. 然而，虽然他们有着共同的骄傲，但我们的魔鬼并没有像路西法那样被放逐，而是直接进入了粉丝们最特别、最想要的汽车的奥林匹斯山，还带来了隧道尽头的光，一种德国的光，但是毕竟光。
兰博基尼暗黑破坏神的名字也确实与圣经无关。 兰博基尼为这辆车使用的名字的由来是西班牙斗牛，费鲁吉欧·兰博基尼非常喜欢它，除了两个：350 GT 和 Countach 之外，它主导了 Sant'Agata 的标志性车型的命名。 在这种特殊情况下， 迪亚波罗是维拉瓜公爵饲养的特别勇敢的公牛11 年 1869 月 XNUMX 日，在马德里，何塞·德·拉拉 (José de Lara) 进行了战斗，这证实了他的选择，正如斗牛士俚语所说。
生于克莱斯勒，死于奥迪
兰博基尼 Diablo 于 1990 年推出，当公牛的签名在美国人克莱斯勒的控制之下。 它取代了 Countach，Countach 是 70 年代和 80 年代最引人注目的汽车之一，标志着兰博基尼至今的未来。 正是在由 Marcello Gandini 设计的 Countach 上，建立了标志性的楔形线，并使用了现在被公司最强大的模型使用的“剪刀式”门。
从 Countach 获得了巨大成功的灵感， 甘迪尼再次创造了一个从极短的前面开始的剪影 和低，直到一个非常高和非常明显的后部，一次冲程。 没有人敢称兰博基尼暗黑破坏神为小型货车，但严格来说，暗黑破坏神是小型货车。 壮观，当然，但它的车身有一个单一的体积，标志着汽车的整体个性。
与Countach的野蛮相比，兰博基尼暗黑破坏神显得更加简单，车身没有夸张的附属装置，尽管它的形式表明它不是一辆传统的汽车。 然而，它与当前的设计形成了很大的对比，后者将精心设计和夸张的形状展示得更加野蛮，但 看起来和任何现有的品牌兄弟一样狂野. 它与兰博基尼 Countach P400 和兰博基尼 Miura 一起是甘迪尼最好的画作之一。
暗黑破坏神开发的内部名称 Project 132 开始迈出第一步，公司仍掌握在 Ferruccio 手中，但 该项目由克莱斯勒完成. 起初，该品牌总是声称这是一项从空白页开始的工作，尽管实际上它可以被视为 Countach 的演变，保持相同的外形和相同的机械和悬架配置。 众所周知，开门是一样的。
一个符合他气质的名字
兰博基尼暗黑破坏神的诞生隐藏了一些轶事，使其存在更加特别。 例如，众所周知的暗黑破坏神与甘迪尼设计的意大利超级跑车不同，当克莱斯勒控制该品牌时，它委托内部设计师，由汤姆加洛掌舵，分析风洞中的形状并平滑形状。一般。 据说马塞洛·甘迪尼 (Marcello Gandini) 为兰博基尼 Diablo 设计的初始项目塑造了 西泽塔·莫罗德 V16T.
在那些年里，兰博基尼没有太多的经济流动性，相反，他们以销售 Countach 单位为生，这种车每天都变得越来越过时并开始老化。 因此，一旦汽车开始在经销商处出售，有些事情没有得到处理并最终成为问题。 看起来 他的名字彰显了他的气质和行为尽管 Sandro Munari 是 1977 年的世界拉力锦标赛冠军，他驾驶着一辆蓝旗亚 Stratos，协助开发了这款车型。
兰博基尼暗黑破坏神的第一批产品诞生时，电子产品还没有出现。 一种帮助制造商摆脱对制造疯狂汽车的恐惧的电子产品。 因此，事情 因为 ABS 直到 1999 年才出现在这辆壮观的跑车中. 事实上，它甚至直到 1993 年才配备动力转向系统。 试想一下，驾驶这样一辆配备 12 升 5,7 马力 V492 发动机组且没有动力转向系统和 ABS 的汽车是什么感觉……它真的是一辆驾驶者的车. 专家。
我们不知道这是否会导致魔鬼在他的行为和驾驶方面受到大量批评。 正如一些出版物所述， 一切都很顺利，直到事情被强迫并寻求限制，当时，这辆车表现不规则且不可预测。 此外，振动和颤动占主导地位，换挡非常糟糕，无法选择平滑的比率，跨距内的发动机热量管理不善，飞行员和后甲板都融化了。
全轮驱动、重新设计和最后告别
所有那些在早期困扰该模型的批评和失败，都开始一点一点地得到纠正。 兰博基尼开始开发和推出新版本的暗黑破坏神，第一个出现的是兰博基尼暗黑破坏神VT，脱颖而出。 它有一个系统 全轮驱动“粘性牵引”（因此得名 VT） 带有粘性联轴器，能够将高达 25% 的扭矩传递到前轴。 来自兰博基尼 LM002 的变速器，这是他们在圣阿加塔作为军事项目设计的著名 SUV。
在暗黑破坏神的进化过程中， 克莱斯勒将公司卖给了 Megatech，然后将所有资产卖给了奥迪. 同时出现了敞篷版和Diablo SV（Super Veloce），以及Diablo GT。 然而，奥迪的到来对品牌来说是一个冲击，当然，对模型也是如此。 他们做的第一件事是进行重新设计，提高材料和制造的质量，改善机舱的人体工程学及其调整，安装防抱死制动器的是德国公司。
奥迪停止生产这辆意大利超级跑车，为第一辆“由奥迪制造”的兰博基尼让路，兰博基尼 Murcielago. 在此之前，它通过将排量提高到 6.000 立方厘米来更新发动机，并推出了被认为是最激进的暗黑破坏神：兰博基尼暗黑破坏神 GT，该版本仅生产了 80 台，并具有 V12 6.0 的变体，575生命值。
兰博基尼暗黑破坏神曾经是历史上最畅销的品牌虽然发售了11年，但也不能说是成就。 兰博基尼 Murcielago 轻松超越了它，后来同样被盖拉多、Huracán 和兰博基尼 Urus 超越，它们在短短两年内共售出 10.000 辆。
