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英文套件车:自己动手

如果科林查普曼在英国开发莲花七号,那是因为他对英国市场和品味有深入的研究。 成功的原创设计导致了持续至今的国际成功,但并非一切都是该品牌伟大创始人的“神圣”灵感的结果。

如果我们仔细观察,构成 XNUMX 的第一个版本的一些元素已经用于最多样化的汽车,尽管查普曼的成功是将它们与他自己创造的管状底盘完美结合。

受当时 F1 赛车启发的独特“鼻子”赋予了它方便的现代感和超凡感,而且在第一个版本中 - 50 人之前的 MK II 或 MK VI - 车头灯位于汽车内部。烤架,在 XNUMX 年代初真的很不寻常。

照片说明
两辆现有的配套车; 都不是莲花,但都是基于这个英国品牌的设计

然而,其他组件来自流行的大型系列汽车。 在 1953 年制造的莲花 MK VI 中,甚至在 1957 年 1960 月至 3 年 4 月的第一辆莲花七号中,直接衍生自 MKVI-,前桥和车轮均来自福特,更改为福特或 BMC de 100 或 1.172速度,后轴来自 Nash Metropolitan,最常用的发动机是福特“30 E”,这是一款 XNUMX cc 发动机,在 XNUMX 年代专为蓝色椭圆形品牌、Popular 和 Anglia 的较小型号设计。

这款带有侧气门和扁平气缸盖的小型发动机与“赛车”概念相距甚远,并在 30 转/分时产生了 4.500 马力的荒谬功率。 它的使用不符合纯粹和简单经济的标准,因为它是当时在英国可以找到的最便宜的东西。

由于明显缺乏动力,这些首次亮相的莲花的所有者很快就用最现代、最强大的考文垂 Climax 取代了这些小型发动机,该发动机已经产生了接近 80 马力的数字。 当然是英文品牌的前两款 它们仅以套件的形式出售,以便每个客户都可以根据自己的喜好组装它们。

1930 年原版《如何打造自己的赛车》一书的当前再版封面
1913 年原版《如何打造自己的赛车》一书的当前再版封面

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背景

这些类型的汽车与大众的看法相反, 早在第一朵莲花出现之前. 1913 年,该指南在英国出版 “如何建造一辆自行车”, 因为已经有一个致力于制造小型和轻型汽车的运动,其零件的来源和发动机通常来自摩托车。

为这些在赛道上竞争的小玩意儿创建了类别,这种爱好很快在英国公众中发展并确立了自己的地位。 二战后的运动 “工具车” 强势回潮: 纤维体, 重量轻、价格便宜且易于生产,它催生了大量建筑商,其中大多数都取得了一定的成功。

通常在华丽的身体下 跑车 运动型球场隐藏了第一代莲花中使用的小型和老式莫里斯、辛格或福特的底盘和完整的机械装置。

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带有福特 50 号底盘的 75 年代 Markham-Peasey“超级军刀”。 纤维体成本 XNUMX 磅
带有福特 50 号底盘的 75 年代 Markham-Peasey“超级军刀”。 纤维体成本 XNUMX 磅

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这些“自制”汽车的问题在于,尽管它们具有运动外观,但由于底盘陈旧,它们通常无法发挥预期的性能。 这就是查普曼命中的地方:它提供了便宜、轻便、简单的汽车,可以自己组装,而且客户可以用它们在路上悠闲地散步和参加电路测试,这是当时其他套件汽车根本无法做到的。

到 60 年代末,单身的七人已经完全改变了。 大多数车身部件已经从铝变成了纤维,所使用的发动机是著名的 1.558cc 莲花“双凸轮”和福特 Cortina GT,1.600cc,所有这些都具有卓越的性能。

就在那时,聪明的科林查普曼认为莲花七号的发展已经达到顶峰,并将制造权出售给了著名的 Caterham Car Services Ltd.,该公司自 1960 年以来一直在帮助对其进行改造。为了利用这个模型的名气,几个月前,485 CV 的极端 240 以不含税的 43.395 欧元的价格推出,这个概念与其原始和经济起源相去甚远。

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早期 Lotus 的精髓在 Westfield 这样的设计中得以延续
早期 Lotus 的精髓在 Westfield 这样的设计中得以延续

在家安装即可节省

在不列颠群岛,小汽车运动的发源地,没有理由花那么多钱购买 Caterham, 好吧,你可以买一辆快速的跑车,然后在家里自己组装。 这对于任何自尊的“伊比利亚”角色来说可能是难以置信的,但在英吉利海峡的另一边,事情看起来非常不同。

漫长、寒冷和黑暗的冬天,以及大部分房屋都与自己的棚屋或车库分离的事实,让英国人的机械想象力自由发挥。 在空闲时间在那里度过几个月 - 而不是在酒吧值班,这是少数可行的选择之一 - 是非常普遍的事情,并且在夏天也可以提供愉快的满足感。

Alastair 就是这种情况,他是一位退休的苏格兰工程师,他 63 岁,只要天气允许,他就习惯于在镇上蜿蜒的道路上超速行驶。 他在惠普电脑公司工作了 30 多年,似乎还保留着一种令人羡慕的年轻精神,而且他仍然能够轻松地上下车,这在他的年龄是无法想象的。

照片说明
韦斯特菲尔德斯巴达式的驾驶姿势,对奢华毫不让步

几年来,您已经拥有其中一辆“伪莲花七号”,特别是 2006 年的 Westfield “SEIW”,配备 2 升 Duratec 发动机,与当时的福特蒙迪欧使用的发动机相同。 车身由玻璃纤维制成,但挡泥板或前灯和飞行员支架等许多部件由碳纤维制成。 这些汽车以套件形式出售或已经在工厂组装,价格相差在 6.500 到 20.000 英镑之间。

然而,阿拉斯泰尔没有选择这两条路线中的任何一条,而是买了一辆由另一位爱好者在家里制造的汽车。 这位苏格兰工程师对他的 Westfield 正在开发的性能不满意,开始尽可能地对它们进行微调。

它安装了 Webcom Alpha 驱动装置和一套 Raceline / Jenevey 赛车化油器(喇叭)、通风前轮盘、福特 Escort 的非常快速的齿条和小齿轮转向以及超轻的 Pro-Race 合金轮毂。

今天,经常使用像这种 2 升“SEIW Duratec”这样强大的福特发动机。
今天,经常使用像这种 2 升“SEIW Duratec”这样强大的福特发动机。

结果:接近 200 马力,在 0 秒内从 100 加速到 4,5 公里/小时。. 这些台词看起来更像是一本改装杂志,而不是一本致力于经典的出版物,但在英国老车迷中,谈论这些事情是很正常的。

至少 Alastair 对这些跑车的热情确实有一个最经典的起源:在他青少年时期,一部电视连续剧让他对这些车型着迷。

它是关于 囚犯,一部 60 年代的英国作品,主角不断地骑着一辆真正的莲花七号四处兜风,直到他被监禁。 然后,在监狱里,他创建了一个秘密组织,其符号是自行车和数字 6,并以此为基础,阿拉斯泰尔发明了一个标志,该标志出现在韦斯特菲尔德的各个地方。

Alastair 在倒车灯上的“发明”标志
Alastair 在倒车灯上方的“发明”标志

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通过写 弗朗西斯科·卡里恩

我叫弗朗西斯科·卡里翁 (Francisco Carrión),我于 1988 年出生在雷亚尔城,这个地方起初并不像老爷车。 幸运的是,我的祖父致力于汽车行业,他的朋友拥有老爷车并参加了在我家乡举行(并将继续举行)的年度集会...... 查看更多

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