kdf 60 型老甲虫甲虫
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KdF 60 型底盘 20:最古老的大众甲壳虫

如果我们说这个消息是关于大众甲壳虫的修复,我们将是不准确的。 并且是这个 甲虫 它是如此古老,以至于它进入了模型的史前时代。 那个后来成为大众汽车的矩阵被称为的时间 氟化钾 和有问题的模型 第60类型. 您可能认为我们指的是原型阶段,但是......事实并非如此。 到 60 年,Type 1937 已经是量产车。

那么,如果照片清楚地显示甲壳虫的修复,那么命名游戏是什么? 好吧,对于将 XNUMX 世纪一分为二的历史事实:第二次世界大战。 如果许多经典被编目为“战前”,对于甲壳虫来说,情况完全一样。 它们非常罕见且非常有价值,但有 1945 年之前的单位。

由于它们的稀缺性,它们被方便地编目,但仍然 甲壳虫修复世界继续带来强大的惊喜 当铁锈擦在车架号上。 这就是发生的事情 昂德瑞·布罗姆. 这个甲壳虫修复爱好者知道他得到了一个非常旧的 - 这很容易被分体后窗的形状所背叛 - 但不是从 1941 年开始的。

既不多于也不少于他 底盘号 20. 什么时候 大众甲壳虫被称为 KdF Type60 战斗结束前! 看来这是今天保存的最古老的甲壳虫股票。 相当一个发现方便地记录在一个 这本书会让所有甲壳虫修复爱好者感到高兴.

KdF。 当休闲是纳粹党的东西时

到了 30 年代中期,一个想法正在希特勒的脑海中策划: 提供一个 功利 致德国中产阶级家庭. 为此他选择了工程师 费迪南德保时捷 为了制造适合它们的简单而经济的车辆 “三人一机枪”. 汽车的计划一准备好,希特勒本人就为该国的工厂揭幕。 沃尔夫斯堡. 在那里,将德国汽车工业推向北美福特式生产高峰的车型应该是大规模生产的。

奇怪的是,汽车的商业化不会在经销商处完成,而是通过 KdF 提供的小册子系统. 不亚于致力于休闲的纳粹组织,提供从远足到骑马穿越 7000员工商场 成为世界上最强大的旅行社。 所有这一切都以 Kraft durch Freude喜悦中的力量- 在另一个非常典型的极权主义的险恶俗气的活动中。

然而,到 30 年代后期,纳粹主义的愿望与健康休闲或制造家用汽车几乎没有关系。 战争经济入侵德国工业的方方面面,导致工厂致力于KdF “甲虫” 他们将转向生产军事机械。 所以事情 KdF Type60 仅少量出售 1937到1944. 很少有标本在轰炸和战争的荒凉中幸存下来。 其中之一是在捷克共和国做到的......

KdF 60 型:从树丛中获救

1988 年,一位年轻的甲壳虫修复爱好者发现了一个 分裂甲虫……他知道他在看一些非常古老的东西。 多年后他得到了这辆车,当修复过程达到底盘编号时,有一个惊喜在等着他。 不多也不少于 20 日。跟踪曲目 - 这些汽车中的许多都分发给当时的德国人 - 可以知道该单元已交付给作曲家 保罗·林克 通过 KdF 本身。

二战灾难后,1941 年的 KdF 留在捷克斯洛伐克境内,多年后他将被救出进行彻底的修复,通过一个记录 今年秋天出版了一本宏伟的书. 它的发行量只有 800 份,但如果你是甲壳虫修复的真正爱好者......我们相信这辆车的历史和其中包含的材料会让你很感兴趣。

恢复已经回到这个KdF“甲虫“在他最初的日子里, 及其所有细节. 一个过程,连同单位本身的稀有性,将触发其价格。 两年前,另一台 KdF Type60 以 270.000 欧元的价格售出. 疯狂的? 好吧,如果你认为在生产的超过 20 万只甲壳虫中 这些 40 年之前的 KdF 中只有大约 1945 个被保留......也许没有那么多。

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米格尔·桑切斯

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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