照片和视频模型:JORDI REIXACH
在微型中重现我们最喜欢的现实是很长的路要走的事情。 实际上, 我们旧石器时代的祖先在象牙上雕刻了马头. 最后,如果那些人类痴迷于马的疾驰……我们怎能不为西班牙-Suiza 的步伐或保时捷的曲线而着迷?
即使在时间的海洋过去之后,史前雕刻家和现代模型制造商也比看起来更相似。 毕竟,他们都是两个需要耐心和技术的工匠。 一种技术 在这种情况下 乔迪·赖克萨奇 导致它成为 汽车微型世界中最受尊敬的专业人士之一,拥有一系列迷人的比例模型。
自 2000 年代初以来,他一直致力于向他们展示他的 Voisin 饼干 1: 8Jordi Reixach 在他的妻子 Merçe Ros 的陪伴下工作了 XNUMX 年,她辛勤地进行室内装潢。 数小时的细致工艺, 他们下午四点从他的工作室开始一直持续到午夜之后. 也只有这样,才能制作出需要一到两年时间的大型模型。
现在,在制作了梅赛德斯、宾利或布加迪的复制品之后,Jordi Reixach 似乎更专注于保时捷。 在 356 Carrera GS GT 博览会的漂亮模型之后 刚刚展示了 356 90 Cabrio. 一个 1:6 比例模型,充满好奇的细节,制造过程令人叹为观止。
JORDI REIXACH:健美师
赛车运动世界中最令人着迷的事情之一是车身设计。 更具体地说是成型阶段。 看着这些设计师在雕刻粘土、木材或饰面时挽起袖子,这与为什么有些汽车无需启动发动机就能令人着迷的原因有很大关系。 Jordi Reixach 的情况是一样的……但相反。
正是这样,在他的工作中,从要复制的真实汽车中进行测量的所有部分。 一些事情,在这样的情况下 雪佛兰巴士 《拉内萨铂尔曼酒店》,两人之间长达一周之久。 当然,一段时间以来,它也在利用 3D 数字化,从中可以制作出典型的 体积模型或树脂大师 在其上加工黄铜面板以塑造身体。
在这一点上,车床和铣床需要花费数小时的时间来组装多个零件。 为此,我们必须添加室内装潢和内饰的工作。 一个微妙的点,在封闭模型中可能变得非常复杂,例如 布加迪 57 Atalante,Jordi Reixach 自己定义为他整个职业生涯中最复杂的模型。 好像这一切还不够,你必须照顾好 各种机制的运作. 简而言之,这是一份处于瑞士制表师巅峰的工作。
带电机或不带电机。 有一个问题
Jordi Reixach 的事情是对细节的热情,以至于如果由他决定,他的所有模型都可以复制引擎。 就像他对 伊斯帕诺-西扎 H16,他在其中安装了一个 小电器 作用于风扇、水泵、磁电机和发电机。 甚至包括一个带有原始引擎声音记录的芯片!
然而, 达到这种逼真程度将使每个模型从没有引擎的大约 2.000 个工作小时到包括机械师的 3.500 个工作小时.
而且,正如他告诉我们的那样,保时捷 904 似乎很快就会被添加到他的创作清单中。 他甚至还计划了一系列斯图加特品牌的发动机! 虽然法拉利发动机是视觉效果最好的发动机,但一点也不差……保时捷 由于其机械特性,它们从一开始就吸引了眼球.
简而言之,我们将关注这位多年前通过复制 BMW R75 坦克开始的巴塞罗那人的迷人演变。