米格尔·桑切斯
15 位是参加 F1 世界锦标赛的西班牙飞行员。 一个可以追溯到 1951 年的故事，当时 Paco Godia 参加了瑞士大奖赛。 从那时起，我们作为一个国家的旅程就以既不稳定又间隔的外观为标志。 费尔南多·阿隆索的到来结束了一些事情，这甚至可以从我们终于可以轻松地在电视上看到比赛中看出。 正是在此之前，我们国家对 F1 的喜爱是如此稀少，以至于几乎没有媒体报道。
这就是为什么在西班牙，任何引入更大汽车文化的努力都值得一提。 这就是为什么我们永远不会忘记 最近去世的阿德里安·坎波斯，但都不是 华金·福尔奇 (Joaquín Folch) 进行的经典赛车推广工作. 作为历史悠久的 F1 GP 中无可争议的人物，这位自 1997 年以来一直控制着前顶级赛车的车手刚刚宣布从 FIA 历史性一级方程式锦标赛中退役。
然而，声明不会将其从比赛中移除，因为它将继续出现在 GT 或 Sport Prototypes 等课程中。 正如他自己多年前所说的那样，车辆的感觉非常不同，因为它们具有机舱和带盖车轮提供的保护。 然而，现在是回顾过去的时候了 1997 年，华金·福尔奇驾驶威廉姆斯 FW08C 首次亮相 在历史性的 F1 锦标赛 GP 期间在第戎。 导致他获得一辆莲花的刺痛，他在下个赛季开始参加比赛。
华金·福尔奇。 贴近经典的生活
尽管它最终成为国家赛车运动的标杆，但事实是 Joaquim Folch 开始参加摩托车比赛。 事实上，从 1975 年到 1988 年，他的运动生涯是在两个轮子上完成的。 在 Sport Prototypes、GTs 和 Formula Junior 中逐渐引入的东西。 在此刻， 收购莲花使其有可能进入保持了 22 年的锦标赛. 在这些年里，有过与 2004 年 Jarama 大奖赛的胜利一样辉煌的时刻，这是他第一次登上领奖台。
在他的职业生涯中，Joaquim Folch 一直在链接头版名称。 由克莱夫查普曼和他的 CTL 团队在这个世界上推出，然后西蒙哈德菲尔德的指导角色就来了。 甚至伯尼埃克莱斯顿的地址。 事实上，他提供的汽车是福尔奇职业生涯中最具象征意义和最令人难忘的汽车之一。 就是这样 我们已经多次看到驾驶 Gordon Murray 设计的 Brabham BT49 干净的蓝色和白色帕玛拉特装饰。
福尔奇在这辆车上取得了职业生涯中最好的平均成绩，在弗雷迪·库姆希克 (Fredy Kumschick) 于 2015 年退休后结束了与他的关系。 在此之后，过去四年一直在尼克·帕德莫 (Nick Padmore) 的团队中， 参加 Spa 2019 他的最后一场比赛. 从那以后，一切都被搁置了。 与大流行开始以来的许多其他事情一样，2021 年初是 Joaquim Folch 明确宣布退出 FIA 历史性一级方程式锦标赛的时刻。
就这样结束了二十多年 帮助改善西班牙的汽车文化. 以经典之作所能做到的最好成绩的基准。 驾驶它而不是谴责它是一个静态的博物馆作品。
摄影：UNAI ONA
