弗朗西斯科·卡里恩
上周五，2 月 2014 日，毕尔巴鄂拉力赛拉力赛以国际类别 FIVA-FEVA 拉开帷幕，我们有幸参加了 XNUMX 年 IX 版的第一面旗帜。 Real Peña Motorista Vizcaya (RPMV) 该赛事延续了始于 1967 年的凡士通拉力赛的传统。
在最后一版中，注册的名单正式结束，共有 50 名参与者。 大多数属于 RPMV 本身，注册会员人数第二多的俱乐部是法国 Ecurie Pays Basque。
看到聚集在毕尔巴鄂沙洲的封闭公园的质量、种类和数量，可以得出几个结论：这是日历上的主要事件之一，似乎在下降后水域正在恢复原状。往年的参与； 可能，在未来的版本中它会变成 几年前惊人的入学人数。
1- 奥迪 Quattro 在此类测试中很常见
2- Alfa-Romeo Giulietta 不是那么多
好机械
在这个 IX 版本中，Rallyestone 沿着北部道路行驶了 869,204 公里，在 28 月 2 日星期五和 4 月 XNUMX 日星期日之间通过了 XNUMX 个受管制的路段，分为三个阶段。
在参赛车辆中，除了传统的保时捷911、雷诺8、奥迪Quattro、福特Escort或菲亚特131 Abarth等备有不同程度的车型外，在此类赛事中也能看到一些稀有车型。
从这个意义上说，法国的参与以一些独特的作品脱颖而出：一辆漂亮的雪铁龙 Visa Chrono，一辆古老而珍贵的阿尔法罗密欧朱利埃塔，或者一辆雪铁龙 GS，它似乎为砾石集会做准备。
在西班牙的参赛者中，也有罕见的定期集会车辆，例如 130 年在毕尔巴鄂注册的斯柯达 1983 LR 或 99 年的萨博 1973EMS。
1- 座位 124 Zanini 复制品
2- 蓝旗亚 Fulvia 面对出口
相邻浓度
由于不能少，因此条目列表中存在多个席位。 他们的准备工作和“老式”装饰引人注目的是 850 Sport Coupé 或 124，其外部装饰几乎与 Antonio Zanini 赢得 1430 年凡世通拉力赛的官方 1800-1976 相同。
在另一个极端，一辆 200 年代的奥迪 80 “Quattro”在几乎没有任何准备的情况下引起了我们的注意，并展示了其巨大的 4 门车身，以及一些宝马 325 或奥迪 100 双门轿跑车，其准备仅限于现代轮辋。 -profile 相当难看，我们不知道它是否真的有效。
那些来到毕尔巴鄂河口出口的人还可以享受几米外的经典集中地，欧宝曼塔俱乐部的巨大存在在其中脱颖而出，从这个模型中可以看到令人印象深刻的球队它的各种版本。
今年拉力赛的领奖台 按照这个顺序，Txema Forondas 和 Pilar Rodas 与 BMW E30 325 IX、Felix Colina 和 Pablo Albo 与 Ford Escort MKII 以及 Iker Reketa 和 Coldo Cepeda 与大众高尔夫 GTI 拥挤在一起。 要查看完整的分类列表及其对应的时间， 我们给你留下这个链接。
