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复活伊塞塔,虽然......奇诺!

如果您还记得 COU 或 Baccalaureate 的经济学课程,也许“国际分工”。 这种趋势表明,自 XNUMX 世纪经济开始全球化以来,各国往往专注于生产过程的不同任务。 让我们举个例子,否则怎么可能......汽车。 在这一刻, 中国不断增长的经济专注于增加国内消费品的生产 其扩张所必需的。 例如,多功能车。

但是,尽管他们正在发展巨大的生产能力,并且随着人口的大量消费而增长……他们仍然缺乏具有更丰富经验的汽车行业(例如欧洲或美国)的典型工程和设计。 结果? 好吧,虽然他们可以像烤面包一样组装汽车...... 设计仍然是西方的专长. 这就是为什么中国人制造,但他们的设计……嗯。 要么他们不令人兴奋,要么他们直接 西方所做的事情的复制品. 这个故事的最后一集与神话中的伊塞塔有关......

伊塞塔中国鹰
紧张但快乐。 国家重建时期典型的德国家庭,资料来源:宝马出版社。

重建时间

在二战造成的破坏之后,交战国需要重建自己才能摆脱那片荒凉的景象。 现在不是全新跑车的时代,也不是豪华的量产轿车的时代。 而是完全相反。 来自世界各地的工程师开始努力创造坚固的工业车辆、卡车和小型多功能车,易于建造,最重要的是......价格实惠。 在日本 Datsun 和 Toyota 不断组装农用货车时,在意大利 伦佐·里沃尔塔 他开始工作。

因此,意大利公司 Iso Rivolta 开始销售其 Isetta 1953 年。当然……他是“汽车“有史以来最具原创性。 请注意,我们不会在这个词周围加上引号,因为,是的,我们这样做有两个原因:第一个是它只能用摩托车执照驾驶,第二个是它的发动机……它是一辆摩托车一! 具体一个 250cc 单缸和 12hp 功率,能够推动这款微型车在秤上提供的大约 600 公斤。

伊塞塔中国鹰
如您所见,在沼泽中度过周日不仅是马德里的传统……资料来源:宝马出版社。

好吧,不是权力的巅峰。 但 如果你喜欢宝马跑车……你应该非常感谢这辆车. 因为在 1955 年,当时饱受摧残的巴伐利亚公司开始制造拥有专利的 Isetta。 在一个中产阶级仍在重建其消费潜力的国家,BMW Isetta 是畅销书,帮助 宝马700 到公司的最终重新启动。 对于 Isetta 这样的小家伙来说还不错吧?

几十年后,中文版问世

65añosdespués 这辆车在德国被昵称为“带轮子的鸡蛋”,中国公司 Eagle 对 Isetta 进行了特别的重新诠释。 虽然是正确的......实际上它来自 宝马 600, Isetta的四人座版本。 1957 年推出的车型,除了典型的前部外,还有侧门、更大的轴距和双引擎。 来吧,伊塞塔……”熟悉“。

伊塞塔中国鹰
与 BMW 600 的相似之处显而易见。 资料来源:鹰。

在此基础上,中国人重新诠释汽车的本质以适应新时代,从而创造 EG6330K, 一种奇特的实用程序,预计今年将登陆亚洲市场。 无论如何......他们不是第一个做这样的事情:2016年这家瑞士公司 微脂 已经提出了自己的 以电动汽车的形式娱乐 Isetta. 在我们看来,瑞士人在审美上比亚洲人更成功。 虽然当然……它贵了三倍。 9.600 欧元,而东部则为 3.200 欧元。

抛开美学和经济争论不谈……我想到了一个问题: 伦佐·里沃尔塔,你怎么看? 有些人会认为这个可怜的人是在坟墓里翻身,但事实是......这个中文版并没有停止向原版致敬,为新的亚洲司机提供了一个简单、有用和干净的实用程序。

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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