II 巴黎-马德里拉力赛
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II 巴黎-马德里拉力赛

大多数长途交通在高速公路和高速公路上行驶。 正因如此,几乎空无一人的法国和西班牙二阶和三阶道路被用来为参加第二届巴黎-马德里赛的二十四支车队享受驾驶和风景。

23月8日,本次集会的参与者于XNUMX时离开凡尔赛宫。 总共有 XNUMX 支球队愿意在巡回赛中享受和受苦 三天后他要带他们去阿尔卡拉德埃纳雷斯, 他们于 25 日下午抵达。

服用后 午餐 12时在法国城市Mont de Marsan,周六24日下午,他们通过Urkiaga港口进入纳瓦拉。

II 巴黎-马德里拉力赛
乘坐他们 1936 年的 MG TA,英国人 Mitchell 和 Jackell 获得第九名

暴风雨下午

在Eugui镇附近,我们在下午16:17,55左右等待他的通过,这是预定的时间。 但是,他们中的第一个将在下午 8:1938 到达。 那是 XNUMX 年的阿尔法罗密欧 XNUMXC,在潮湿的沥青路面上滚动,乌云密布在天空中。

在将近半个小时的时间里,我们有机会用自己的声音思考二十辆长车的欢乐步伐。 我们中的一些人能够在更好的条件下拍摄它们,而其他人则必须在倾盆大雨中拍摄。

后来,在他们下榻的潘普洛纳酒店旁边,我们看到一辆拖车上挂着德国车牌的莱利。 也许是故障,或者也许是召回? 最后,1934 年的莱利·普雷斯顿 (Riley Preston) 到达阿尔卡拉 (Alcalá) 并获得第 19 名。

与此同时,其余的人在酒店车库里休息,第二天他们不得不继续这条路线。

II 巴黎-马德里拉力赛
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1- 排在第二位的是 1937 年的哈德逊世纪
2- 4.5 年的巨大宾利 1927 升旅行车

星期天来了

早上 7 点 30 分,他们带着累积的疲劳和继续享受驾驶和风景的愿望从潘普洛纳出发。

我们能够再次在 Navarran 城镇 Irurzun 和 Estella 之间给他们拍照,当时已经是干燥的沥青,并且组织选择的道路上没有车辆。

他们仍然必须经过拉里奥哈省、索里亚省和瓜达拉哈拉省。 根据在 Tardelcuende 和 Almazán 之间来看他们的朋友的评论,他们都支持官方计划。

当然,除了数字4.5的宾利19升, 他们都到达了阿尔卡拉德埃纳雷斯。

II 巴黎-马德里拉力赛
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1- 超越水滴,45 年 Lagonda LG 1936 的优雅
2-气势磅礴的汽车。 25年Alvis Speed 1939的威严轴承

领奖台三人组

获胜的队伍是由阿拉斯泰尔考德威尔和劳雷尔史密斯组成的队伍, 乘坐美丽的 8 年阿尔法罗密欧 1938C SS Torpedino。

此外,他们的 366 点罚分与排名第二的球队拉开了明显的距离,后者是荷兰科内利斯·威廉姆斯和赫尔曼·希珀,他们在 500 年哈德逊世纪以 1937 分结束比赛。

仅多出 14 分,来自卢森堡的 Jean Steinhauser 和来自比利时的 Anne Steinhauser-Collard 驾驶优雅的 4.25 年宾利德比 1937 升获得第三名。

简而言之,巴黎-马德里拉力赛正在巩固,尽管今年已经算数 入学率低于 2013 年。 顺便说一下,英文杂志 辛烷值 他是赞助商之一,他肯定会在短时间内以广泛的报告让我们高兴; 同时,我们给您留下我们的文章 在决定性的原始巴黎-马德里 1903 年,这意味着大城市之间有争议的种族的结束。

 

全尺寸图像(约 1.280 像素)


 

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伊格纳西奥·萨恩斯·德·卡马拉

通过写 伊格纳西奥·萨恩斯·德·卡马拉

从很小的时候起,我就对任何车辆都感兴趣,无论是我父亲的雷诺 4、祖父的 DKW 800 S 货车还是桑托斯叔叔的 Lambretta。当然,还有我从 11 岁起就在汽车杂志上看到的汽车。我也喜欢写作,这就是为什么离开教学后我在 Autopista 担任编辑和测试员...... 查看更多

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