米格尔·桑切斯
照片 HORCH 853 曼努埃拉复制品： 海曼有限公司
每当我们想到一位神话般的车手时，我们就会将他与他的赛车联系起来。 但是，了解您的汽车日常用途也很有趣。 如果是 伯恩德·罗斯迈尔 一切都留在家里，因为赛车及其舒适的日常双门轿跑车都是由 Auto Union 生产的。 该财团于 1932 年由 Horch、奥迪、DKW 和 Wanderer 联合成立，其标志是今天的奥迪标志的四环。
在赛道内，罗斯迈尔永远与强大的汽车联盟联系在一起，属于银箭的历史。 从 1934 年到 1939 年，那些出色的梅赛德斯和汽车联盟统治了大奖赛。除此之外， 真正标志着这位飞行员职业生涯的是达到世界速度记录. 纳粹政权助长的残酷竞争 奔驰 和汽车联盟，他们急忙寻求更强大的发动机和更有效的空气动力学来粉碎他们的竞争对手。
一方面，这一切都试图用作宣传，希特勒试图借此展示德国的技术发展。 另一方面，两个品牌之间的肆无忌惮的竞争，给那个时代的火上浇油。 几乎所有的德国工业进步都应用于战争机器的开发. 尽管如此，事实是 1928 年，罗斯迈耶以超过 400 公里/小时的速度遇难，当时一阵风让他失去了对自己的控制。 汽车联盟 C 型.
尸体被发现距离第一个轮胎痕迹约 100 米。 80多年前的汽车残骸。 罗斯迈耶和他的同胞汉斯·斯塔克 (Hans Stuck) 和鲁道夫·卡拉乔拉 (Rudolf Caracciola) 仍然是当时最伟大的赛车传奇人物之一，这对罗斯迈尔来说是一个糟糕的结果。
无论如何，除了他的赛车之外，这位车手在他生命的最后一年在壮观的 霍希 853 曼努埃拉双门轿跑车. 由于属于这样的飞行员而成为传奇，这件独特的作品在第二次世界大战期间消失得无影无踪。 现在用这个复制品回到今天，奇怪的是，它改变了原来的颜色。
HORCH 853 曼努埃拉双门轿跑车。 在行动中失踪
就在他去世前一年，即 1937 年，罗斯迈尔正处于巅峰时期。 作为汽车联盟的明星车手，比赛中的成功接踵而至。 因此，公司决定送他一份好礼物。
不多也不少于它的旗舰产品：Horch 853。然而，这还不够，因为 这个单位必须是一个独特的作品。由此，在 Erdman & Rossi 的精心打造下，Horch 853 Manuela Coupe 诞生了，这是对 XNUMX 年代最受欢迎的德国汽车之一的运动诠释。
这款旗舰仅生产了 600 多台机箱，配备了 五升直列八缸，能够在 120 rpm 时产生约 3.600CV. 几个人影绰绰有余，足有两吨多的重量。
而且，让我们记住，当我们谈论霍希 853 时，我们指的是当时最豪华的汽车之一。 按照此类汽车的惯例，钢制横梁底盘被送到不同的车身制造商处，以便在每个单元中进行不同的装扮。
这就是为什么可以以非常不同的方式看到霍希 853。 在这种情况下，它被选中 轿跑车车身位于 33 厘米修剪过的底盘上 与出厂规格相比。 这使得 Horch 853 Manuela 的外观更加紧凑，罗斯迈耶在 1937 年给它起了个绰号，他用它参加比赛，直到一年后去世。 在此之后，汽车的命运变得模糊。 有人说它是由霍希本人切开的。 其他在二战期间消失的。 尽管如此，事实是我们仍然没有任何线索。
HORCH 853 曼努埃拉复制品。 多一个
尽管 Rosemeyer 的 Horch 853 Manuela 几十年前就消失了，但幸运的是，有关它的大量图形材料被保存下来。基于此，近几十年来至少制作了两个复制品。第一个是奥迪博物馆展出的，所有细节都一模一样。 第二款刚刚发售 在美国著名的经销商 (Hyman Ltd) 由德国的 Horch-Classic 建造后。 当然，好奇地涂成蓝色，这不是 Manuela 的原始灰色。
然而，制作 Manuela 复制品的底座是原始的，因为 使用了在白俄罗斯发现的 Horch 853 的底盘. 在这次发现车身丢失了，所以在修整它时，负责修复的人有一个向罗斯迈耶汽车致敬的快乐想法。 他们仔细研究了一些东西，因为他们还切割了底盘以使其保持精确的尺寸。
从那里，他们制作了一个木制底座，用于加工铝制车身面板。 他们还精心重新打造了内饰，甚至包括一套当时的手提箱和 Gülde 织物天窗。 结果是一个 Horch 853 Manuela 的刻意个性化但非常出色的娱乐.
