https://www.rtve.es/television/
in

TVE 报告:后视镜中的故事

昨晚播出 LA 2 西班牙电视台的一份关于西班牙旧车的报道。 虽然我们给你的通知很短,但我们告诉你,你可能会在接下来的几天内看到它 该通讯媒体的网站。 一直如此,甚至提供了从 埃斯库德里亚。 有利于TVE,我们也相信,就旧车而言,它的信息非常丰富。 接下来,我们重现有关该报告的新闻广播,以便您了解其中涵盖的主题:

JUANTXO VIDAL - 6 年 5 月 2013 日 - 来自 网易网

汽车是 XNUMX 世纪最重要的交通工具。 提供个人流动性,独立性。 它开始是一种奢侈品,只提供给经济精英,但多年来它传播到最流行的层次。

在西班牙,汽车工业的发展以神话般的名字为标志:Hispano-Suiza、Pegaso、Seat、Barreiros……这些品牌的许多车型现在都是公共或私人收藏的一部分,构成了汽车遗产和未知一样重要。。

此外,围绕收藏车产生了不可忽视的经济活动:据估计,欧盟的老爷车市场每年有 16.000 亿欧元。

Hispano-Suiza 的鹳(作者:Ian McWilliams)
Hispano-Suiza 的鹳(由 伊恩·麦克威廉姆斯)

与历史一起滚动

四个名字。 还有更多,但我们只剩下四个关于西班牙汽车工业历史的基本参考资料。 它们是品牌、汽车,坚守时代,历史反映在它们的后视镜中。

西班牙裔瑞士

在赛车运动的早期,当机动车辆仍然与动物牵引车交叉时,一个创立于 1904 年的西班牙品牌获得了最高的国际声望:Hispano-Suiza。 Hispanos 是贵族和富豪的汽车,在汽车本身就是一种奢侈品的时代,只有特权口袋才能拿到。 Hispano-Suiza 是上个世纪前三分之一的伟大品牌,直到西班牙内战和第二次世界大战导致公司陷入不可持续的财务状况。 1910 年制造的 Hispano-Suiza 是第一辆于 1990 年被宣布为西班牙文化景点的汽车。 因此,它是西班牙人的遗产; 不可出口。 它在萨拉曼卡的 Hª de la Automoción 博物馆展出。

PEGASO

佛朗哥政府推动成立一家公共汽车公司 ENASA,以生产重型车辆 Pegaso 卡车。 为了提升品牌声誉,Pegaso 在 50 年代设计并制造了一款豪华跑车 Z-102。 在 86 年的生产中仅生产了 6 台。 1953 年 XNUMX 月,它获得了世界上最快的旅行车的认可。

西亚特600

对于许多人来说,它是西班牙的“世纪汽车”。 发展主义的伟大偶像,他的到来意味着国家的机动化,汽车在大众阶层中的延伸。 它有先例——雷诺 4-4、Biscuter ......但它们都没有取得成功; 要获得 600,需要等待 2 年。 57年开始制造; 最新型号于 2 年 73 月 800.000 日上市。售出 XNUMX 台。

巴雷罗斯 - 道奇飞镖

爱德华多·巴雷罗斯 (Eduardo Barreiros) 是一位企业家天才。 它始于奥伦塞的一个小型家庭作坊,将汽油发动机转化为柴油发动机。 他在马德里定居,并在短短三年内建立了一家拥有 25.000 名员工的公司。 他首先设计并制造了一种发动机 Barreiros-Diesel,后来又设计并制造了卡车,并以此征服了市场。 他与克莱勒联手推出道奇 Dart,这是当时唯一在西班牙制造的豪华轿车。 它还设法通过 Simca 1.000 在公用事业领域占据一席之地。 但是由于缺乏时间管理部门的支持和新品牌的到来,他的项目结束了。 克莱斯勒接管了整个公司。

600座,无需介绍(Yearofthedragon)
座位 600,无需介绍(对于 龙年)

汽车和电力

在皇家卫队的历史室,在埃尔帕尔多(马德里)有一系列来自西班牙汽车遗产的珠宝; 它们是“权力的汽车”,在重要场合用于或已经用于官方行为的车辆。 汽车与西班牙过去几十年历史上的无数时刻息息相关。

参观者,因为它是一个向公众开放的展览,可以看到,其中包括4轮全地形梅赛德斯G-6,希特勒1940年送给佛朗哥的生日礼物,佛朗哥为他的狩猎旅行改装的49的别克,或者他在 3 年订购的 1948 辆劳斯莱斯幻腾 IV,一些汽车,专供国家元首和皇室使用,其中仅生产了 18 辆。 其中一些汽车仍在某些行为中使用。

收集和修复

西班牙汽车遗产 - 鲜为人知 - 从根本上是基于大量收藏家对经典汽车的热情,他们在许多情况下珍视具有毋庸置疑价值的作品,无论是因为它们的历史,还是因为它们的稀缺性或独特性。 其中一位狂热者是 Demetrio Gómez Planché,他开始收集汽车以分散其技术工程师职业造成的压力。 他还推动创建了西班牙为数不多的汽车博物馆之一,即萨拉曼卡汽车博物馆,该博物馆于 2.002 年在市议会的参与下成立。 在博物馆中,您可以看到 Gómez Planche 收藏的 71 辆汽车。

另一个对经典充满热情的人是 Enrique Gómez Erustes。 自 70 年代以来,他一直致力于收集摩托车和汽车,这一爱好——据他说是“毒药”——从他的童年时代就一直延续下去。 它有15辆摩托车和8辆汽车。 他最喜欢的是一辆 1940 年的宝马,它属于分配给纳粹德国驻马德里大使馆的盖世太保高级职位。

收藏家们往往将自己分组在协会中,组织以经典为中心的不同活动,主要是拉力赛和老爷车拉力赛。 流行的 Seat 600 是 60 年代西班牙发展主义的标志,它可能是拥有最多汽车协会的车型,其主席是 Club de Amigos del 600 de Leganés。 其总裁 Jesús González Malvar 拥有 5 款车型,其中一款,他特别自豪地展示,是 1957 年在巴塞罗那自由区组装的第一个系列。他保留了所有原始零件,甚至还有轮胎与那些离开工厂的人。

与经典收藏直接相关,因此与汽车遗产的保护直接相关的是修复。 在修复工的车间里,人们试图从美学和机械上恢复车辆早期的辉煌。 始终有一个前提:保留尽可能多的原始零件。 主要障碍始终是备件的采购。 在许多情况下,尤其是对于旧车,修复需要同时进行调查、搜索文件或类似模型的任务,这有​​助于实现无法修复或丢失的零件。 一项由充满激情的赛车专业人士参与的任务,例如 Manuel Barragán,对他来说,从字面上看,“修理经典发动机不是工作,它很有趣。” 或者像Pueche。 几十年来,父子俩致力于收藏车的修复和销售。 数百辆汽车已经通过其车间,今天是杰出收藏的一部分。

数据中的经典

一辆汽车在制造超过 25 年时被认为是经典的。 没有关于西班牙处于行驶状态的老爷车数量的准确数据,但关于其中有多少带有所谓的“历史登记”:有21.300辆汽车,其中15.000辆是乘用车。 这种类型的注册在 ITV 修订周期或保险费率和交通税方面具有某些优势。 根据国际古董车联合会的一项研究,在欧洲估计有 1 万辆老爷车。 5% 的人每年行驶不到 70 公里,大约 1.500% 的人的价值低于 80 欧元。 该部门产生的经济活动每年产生 15.000 亿欧元的收入,雇用 16.000 名员工。
 
 

 
 

评价这个新闻和 评论!

你怎么认为?

头像照片

通过写 哈维尔·罗马戈萨

我叫哈维尔·罗马戈萨。 我父亲一直对历史悠久的汽车充满热情,我继承了他的爱好,同时在老爷车和摩托车中长大。 我学习了新闻学并继续学习,因为我想成为一名大学教授并改变世界...... 查看更多

订阅时事通讯

每月一次在您的邮件中。

非常感谢! 不要忘记通过我们刚刚发送给您的电子邮件确认您的订阅。

出了点问题。 请再试一次。

60.2k风扇
2.1k产品粉丝
3.4k产品粉丝
3.8k产品粉丝