意大利凯旋 2000 年
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结果:Triumph Italia 2000 Vignale

如果你没看过电影 甜蜜生活, 费德里科·费里尼 (Federico Fellini) 的作品,你很可能认为它的主人公马塞洛·马斯楚安尼 (Marcello Mastroianni) 驾驶着一只意大利蜘蛛; 可能是 Alfa Giulietta 或 Lancia B24。 但是不,出于某种奇怪的原因,演员乘坐凯旋 TR3A 旅行, 50 年代最不优雅的英国跑车之一。

战后的第一款 Triumph 运动原型车 TR1 在 1952 年伦敦车展上受到了如此批评,以至于它并没有超越那个状态。 坦率地说,它的外观和操控性得到了改进,该品牌不得不在日内瓦对其进行润色,并在那里展示了 TR2。

这一次,它是著名传奇的第一辆车 跑车 以他们的力量和良好的行为而闻名,在过去的十年里,他们在拉力赛和耐力赛中取得了巨大的成功。 后来,在 1955 年,TR3 将问世。

凯旋TR3A
Triumph TR3A,马斯楚安尼在《甜蜜生活》中驾驶的模型(对于 dawarwick摄影)

然而,并不是所有的意大利人都像 SIGNORE 马斯楚安尼。 具体来说,其中一位持不同政见者是跨高山国家的凯旋经销商 Salvatore Ruffino, 谁想出了生产一系列具有国家标志性工匠车身的机器的想法。

为了塑造这个项目,Ruffino 聘请了 Vignale,后者又找到了来自都灵的才华横溢、多产的设计师 Giovanni Michelotti,后者在 1959 年创立了以他的名字命名的 Carrozeria Michelotti。

Triumph Italia 2000 是当时收到的订单之一,后来在 1958 年的都灵车展上展出。这家意大利经销商认为它可以销售 1.000 辆这种优雅的双门轿跑车,主要是在本国和美国,而 Triumph同意支持你的倡议并提供后台。 所以,起初,一切看起来都很好。

照片说明
Italia 2000 看起来像五十年代的意大利 GT(对于 雷克斯·格雷)

凯旋意大利:成功之死

Michelotti 当然做得很好。 也许太多了。 意大利人真的很好,在较小的范围内,让人想起他们那个时代的意大利 GT——尤其是玛莎拉蒂 3500。内饰也旨在类似于这些令人难以置信的汽车,舒适且有品位,距离切割线数千公里门和原始英国设计的塑料窗户。

如果你仔细观察意大利,你会看到 TR4 的前身,这就是 Ruffino 的计划开始失败的地方。 凯旋对 Michelotti 的作品印象深刻,因此委托他设计新的跑车系列,该系列将在 1959 年至 1970 年间生产。

问题只是英国品牌的订单包括 TR4。 比 TR3 更大更复杂, 1962 年,它闯入了意大利的领土,从那时起,Triumph 将其视为不受欢迎的竞争 虽然它的售价比他们的汽车贵 25%。

照片说明
为数不多的意大利制造的产品中,至少有一种运抵西班牙

因此,他撤回了对意大利经销商项目的支持,迫使他重新考虑。 最后,在 329 年至 2000 年间,1959 年仅生产了 1962 辆意大利汽车,这些汽车按计划被欧洲大陆和美国的粉丝购买。最终实现 Michelotti 想法的公司是 Vignale - 作为模型的名称和车身上的标准板 - 并且只有八个副本具有右侧驱动器。

西班牙单位

我们今天带到本网站的运动型双门跑车直到最近才成为 Triumph 历史上被遗忘的轶事,尽管它目前正在进行昂贵的修复,从而提高了其价值。 因此,例如,在英国,有一个单位的售价为 100.000 欧元。

如您所见 这是一辆西班牙车,所以至少有一个意大利,#30,达到了公牛的皮肤。 我们在马德里的一个车库里发现了它,它的凯旋粉蓝色油漆和海军蓝色内饰需要彻底修复。

人们对其历史知之甚少,只知道它最初是在马德里注册的。 不过,考虑到当时国内车市的限制,很可能出自好手之手。

它有几公里,虽然他们已经很久很久没有带它出去散步了。 它是完整的,最重要的是, 它似乎没有被拆卸以恢复活力, 在旧的短期工匠车辆中很重要的东西,就像这个一样,组装了大量特殊的,而不是独特的,组件。

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马丁·霍洛克斯

通过写 马丁·霍洛克斯

我叫马丁·霍洛克斯。 自从我 2006 年来到马德里以来,与其他球迷一起享受我的热情是最能帮助我融入西班牙社会的东西。 日复一日,我开着一辆 Fiat Panda 100hp,一辆令人兴奋又有趣的车,虽然我也有一辆…… 查看更多

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