米格尔·桑切斯
虽然这段历史 Pegaso酒店 开始不像那匹从美杜莎的血中诞生的有翼马那么远，我们必须寻找一些人描述的这个神话的起源 《西班牙法拉利》 在 XNUMX 世纪中叶。 特别是在西班牙。 这就是许多人感到惊讶的地方：当听到“西班牙”和“超级跑车”这两个词时……民族工业似乎没有吹牛的资格。
那个时候我们国家需要发展经济。 即， 如果似乎不需要什么，那就是制造精选的跑车，是的，卡车和工业车辆的制造. 为此，国家通过国家工业研究所创建了 ENASA：Empresa Nacional de Autocamiones SA 因此，在国有化的 Hispano-Suiza 的废墟上，也出现了这家公司的负责人，该公司是西班牙的关键人物之一赛车运动： 威尔弗雷多·里卡特.
30 年代后期领导 Alfa-Romeo 赛车部门的人面临着巨大的挑战：从赛车的刺激到卡车的合理性等等。 也许是 Ricart 职业生涯中最大的争议以及他最难忘的事情：在国有工业车辆工厂的背景下开发具有巨大功能和壮观设计的跑车。 争议于 1951 年以 Pegaso Z-102 的名义形成。
群骡中的一匹马：EL Z-102
直到今天，甚至不止一个人继续惊讶于卡车 Pegaso 生产了一些有史以来最快和最现代的跑车。. 直接负责人是里卡特。 有人认为，他想通过一个前沿项目作为“测试和教学台”来发展品牌。 其他人则认为这是一场由权力机构精心策划的巧妙宣传活动：展示 Pegaso 跑车是为了表明西班牙工业并不像人们想象的那样完成，这是为了增强肌肉并说 “嘿，看看我们做了什么，我们来了。”
我们确信，在当时，这个想法会有很多敌人。 但我们也敢于肯定，该项目确实为一家公司注入了动力，通过承担这一挑战，该公司不仅能够重申其能力，而且能够发展这些能力。 Pegaso Z102 是一个展示和机械培训和开发银行：这就是您必须如何看待它的盈利能力和商业意识。 事实上，这些事情今天还在继续发生：就是这样 它发生了，通过制造每辆布加迪威龙节省了与大众汽车的距离。
Pegaso 工厂的产品数量约为 80 辆。从它的自支撑底盘和 V8 发动机，我们有几个 不同的身体和准备， 有些像“Thrill”或“Dome”一样壮观。 Pegaso Z102 的所有版本都不同但都具有相同的特点：作为一款性能令人难以置信的跑车，能够与最精选的国际车库擦肩而过，尽管它缺乏更多的开发资源和更好的营销。
马厩中的马：“谷仓寻找猎人”
西班牙出产的许多“有翼马”到遥远的地方放牧。 他们中的一些人去了美利坚合众国。 许多人迷失了方向，但如果我们让自己被汤姆·科特 (Tom Cotter) 和他的电视节目所诱惑 “谷仓寻找猎人” 似乎 Z102 刚刚位于北美一个家庭车库的盒子和忽视之下。 在节目中，汤姆·科特 (Tom Cotter) 致力于在人们可以想象的最迷失甚至最肮脏的地方发现被遗忘的“发现”，即使它们有时是蒙太奇。
不管怎样，这样的场景还是值得拍的。 飞马名副其实，它们几乎是神话中的动物。 飞马：飞马。 很容易理解 Cotter 对他所谓的发现感到惊讶，对吧？
“它是在西班牙制造的……它叫做 Pegaso， 飞马座”.
