GSM飞镖
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GSM飞镖。 两个南非人,大量玻璃纤维和一个可变形的底盘

回顾我们对南非经典汽车的了解,我们得到的参考很少。 但是,是的,所有这些都非常有趣。 首先,作为自认是 Scuderia 的追随者,我们记得 Jody Scheckter。 这位南非 F1 车手于 1972 年至 1980 年参加比赛,并于 1979 年驾驶法拉利 312T4 成为冠军,同时也为马拉内罗赢得了第六个车队冠军头衔。 其次我们不能忘记 采访善良的杰思罗·布朗纳. 这位充满激情的阿尔菲斯塔在从南非到爱尔兰的旅程中,乘坐 1964 年 Giulia Sprint GT 穿越了整个非洲。顺便说一句,没有明显的故障。

当然,我们不能忽视历史 宝马333i E30. BMW Motorsport 与 Alpina 合作从德国设计的本地 M3 变体,以在种族隔离的最后几年挽救贸易禁运。 南非组装的野兽,其引擎盖下安装了 3,2i 的 733 升直列六缸发动机。 被称为六巨头的独创性,其规模迫使买家在空调或动力转向之间做出选择。

然而,老实说,在这三篇参考文献之后,除了一些关于在当地制造阿尔法罗密欧模型的迹象之外,我们无法告诉你更多关于南非经典世界的信息。 然而,就在几天前,我们发现了 GSM 及其第一个模型的历史。 一辆带有玻璃纤维车身的小型工匠跑车,仅生产了约 168 辆,计算在英国组装的数量,略多于五十。 两个年轻工程师的梦想,他们只能在 1958 年到 1964 年间维持生计,现在对鉴赏家来说是罕见的。

GSM 飞镖。 玻璃纤维的梦想

当雪佛兰于 1953 年推出 Corvette 时,它​​将玻璃纤维的优点摆在桌面上。 而且,在此之前,还没有任何量产的跑车拥有由这种材料制成的车身。 一种使小型制造商的事情变得非常容易的化合物,因为它的成本比铝便宜得多。 此外,虽然加工铝板需要专业的健美运动员......成型玻璃纤维要容易得多。 对于这一切, 在五六十年代,意大利和英国等国家在使用这种材料制成的小型手工赛车方面经历了真正的爆炸式增长。.

事实上,如果不是玻璃纤维,我们可能不会谈论 GSM。 一个品牌,即使在它的名字中,也揭示了这种材料的影响:Glass Sport Motors。 但, 为什么这对年轻工程师 Bob Van Niekerk 和 Willie Meissner 如此重要? 仅仅因为它允许他们推进他们的商业理念. 正是因为他们刚毕业,才掌握了制造底盘的技术手段和制造引擎的联系方式。 然而,在工业落后的南非,不可能找到健美运动员。

当迈斯纳前往英国,发现那里的玻璃纤维的好处时,事情发生了变化。 此外,在给 Niekerk 写了一封信请求他留在英国之后,他们遇到了南非设计师 Verster de Wit。 设计的合作者 Sunbeam Alpine是他教他们使用新材料。 通过这次培训,他们返回南非,在那里经过十二或十三次尝试后,他们终于成功塑造了一个有效的身体模具。 因此,剩下要做的就是建造一个带有梁的简单底盘,在其上安装 1.300cc 发动机,主要来自福特安格利亚 100E 和 105E。

良好的设计、卓越的行为和开创性的安全性

GSM Darts 的有趣之处之一是它们具有准独特的特性。 由于其工匠制造,许多单元超出了标准来组装最初未选择的零件。 正因为如此 一些 GSM Dart 装置由阿尔法罗密欧 1300 双顶置凸轮轴或考文垂 Climax 发动机提供动力. 然而,确实,大多数物体都是高度同质的。 那些似乎受到启发的后鳍 阿尔法罗密欧 BAT 由 Franco Scaglione 设计的倒置后窗,三年后(即 1961 年)普及了第一系列雪铁龙 Ami 6。

除了设计之外,GSM Dart 的另一个有趣之处在于它的重量轻。 这是他们在南非和英国比赛中取得显著成绩的优势,由于其出色的重量/功率比,展现了更强大的汽车的颜色。 这条路, 六年来,英国汽车界一直在呼应这个非洲小品牌,这是继 1957 年 Protea 及其小型赛车首次亮相后在该国的第二个品牌. 然而,作为一个非常有趣的信息,我们必须指出 GSM 对安全性的关注。

GSM Dart 是首批在底盘上设置防撞区的汽车之一. 当今安全的基本要素,但在六七年前制造的小型赛车中并不存在。 就其本身而言,这个原因已经使我们的主角配得上赛车运动史册上的显着位置。 然而,由于财务问题,GSM 在成立六年后的 1964 年解散。 他只有时间推出 Dart 和一个有趣的 V8 模型,它的方法似乎与 Cheeta 相似。 我们将在以后有关 GSM 历史的文章中通知您。

附言: 有趣的是,GSM Dart 的价格比看起来要便宜得多。 虽然找到一个待售单位很复杂,但当它出现时,它的价格在 9.000 到 14.000 欧元之间。 正是为 Bonhams 将于 17 月 XNUMX 日举行拍卖会.

照片:邦瀚斯 / GSM / 弗兰克胡克博物馆

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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