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边境背后:历史悠久的德波大奖赛

文字和照片:UNAI ONA

一个月前,我们参加了 波城历史性大奖赛, 19 月 21 日至 XNUMX 日周末举行。 波城大奖赛在城市赛道上比赛,其经典变种源自于此,一直是日历上最伟大的比赛之一,在其众多冠军车手中与路易斯雷诺一样, 塔齐奥·努沃拉里 胡安·曼努埃尔·方吉奥 阿尔贝托·阿斯卡里、吉姆·克拉克或 杰基斯图尔特, 等等。

第一版在1901年有争议,历史上第一次使用大奖的绰号。 第二次不得不等待很长时间,因为它是在 1933 年进行的,才能继续 在1935和1939之间。 波城大奖赛于二战后于 1946 年至 1963 年间(1953 年除外)作为一级方程式和二级方程式锦标赛的非计分赛事参加,后来成为法国和欧洲二级方程式锦标赛的一部分,直到 1 年,和从 2 年到 2 年的国际方程式 1984。从那时起直到现在,它已被用于各种类别的集合。

波城历史大奖赛:类别

做了这个历史素描,我们会说历史大奖赛唤起了最好的岁月 秃鹰街道电路 2.760 米长,仅在 GP 赛后一周。 一项体育赛事 对于经典,其中准备了比赛,游行,俱乐部,收藏家展览和路线私人游览的鸡尾酒。

七个是烤架 您可以在周末享受其中:

  • 福特方程式:今年推出的 F2,保留了原有的技术配置,不允许任何修改。 在此类别中,最高优先级是试点。

  • HTCC:参加欧洲锦标赛的历史悠久的汽车。 这分为两个不同的类别:标准乘用车(第 1 组和第 N 组),包括各种宝马、阿尔法罗密欧 GTV 和 75、福特 RS 和卡普里、多辆标致、本田思域和雷诺 GT 等; 和改进的乘用车。

  • Avenir Cup:由 Mike Hewland 制造的带有六缸发动机和变速箱的 XNUMX 年代小型拖车。

  • 传奇汽车杯:LCC 于 1992 年在美国创立,如今已成为一项国际赛事,从瑞典到墨西哥,从巴西到俄罗斯,再到摩洛哥和整个欧洲。 竞争者是一种赛车热棒。

  • 迷你奖杯:法国和英国飞行员与这些敏捷而小巧的杀手之间的纯粹咬合。

  • Legendary Circuits 系列:由 GT 组成,直到 1971 年,发动机都小于 2 升。 肾上腺素是有保证的。

然而, 波城历史性大奖赛的亮点是布加迪, 在为数不多的欧洲赛道之一上奔跑,看到它们全速奔跑是令人兴奋的。 例如,能够想象大约 20 辆这些赛车疯狂地互相跟随并前进,这是最接近传送到 20 年代的事情; 他们走得非常快,画面和声音,以及十字军东征,简直是压倒性的。

不只是比赛:450 部经典作品展出

最后,要通知的是,今年组织发生了变化,尽管这并不意味着经典作品的人数或参加者数量减少。 相反:完全拥挤和理想的氛围。 邻国似乎一切都很顺利,波城到处都是展览,尤其是粉丝俱乐部的聚会。

事实上,这项赛事不仅仅是为了比赛:在赛道顶部为俱乐部和收藏家设立的区域 Parc Beaumont 营造出完美的氛围。 在那里,之间 450多辆汽车, 我们有幸会见了 阿拉贡体育经典协会, 他们不想错过任何来自半岛东北部的粉丝都不应错过的年度约会。

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乌奈欧纳

通过写 乌奈欧纳

Unai Ona 周游欧洲,为您讲述旧大陆上最好的活动。 作为一流的摄影师,他从不厌倦将伟大的战前和战后经典之美永垂不朽,他真正的热情......

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