乌奈欧纳
文字和照片：UNAI ONA
一个月前，我们参加了 波城历史性大奖赛， 19 月 21 日至 XNUMX 日周末举行。 波城大奖赛在城市赛道上比赛，其经典变种源自于此，一直是日历上最伟大的比赛之一，在其众多冠军车手中与路易斯雷诺一样， 塔齐奥·努沃拉里 胡安·曼努埃尔·方吉奥 阿尔贝托·阿斯卡里、吉姆·克拉克或 杰基斯图尔特， 等等。
第一版在1901年有争议，历史上第一次使用大奖的绰号。 第二次不得不等待很长时间，因为它是在 1933 年进行的，才能继续 在1935和1939之间。 波城大奖赛于二战后于 1946 年至 1963 年间（1953 年除外）作为一级方程式和二级方程式锦标赛的非计分赛事参加，后来成为法国和欧洲二级方程式锦标赛的一部分，直到 1 年，和从 2 年到 2 年的国际方程式 1984。从那时起直到现在，它已被用于各种类别的集合。
波城历史大奖赛：类别
做了这个历史素描，我们会说历史大奖赛唤起了最好的岁月 秃鹰街道电路 2.760 米长，仅在 GP 赛后一周。 一项体育赛事 对于经典，其中准备了比赛，游行，俱乐部，收藏家展览和路线私人游览的鸡尾酒。
七个是烤架 您可以在周末享受其中：
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福特方程式：今年推出的 F2，保留了原有的技术配置，不允许任何修改。 在此类别中，最高优先级是试点。
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HTCC：参加欧洲锦标赛的历史悠久的汽车。 这分为两个不同的类别：标准乘用车（第 1 组和第 N 组），包括各种宝马、阿尔法罗密欧 GTV 和 75、福特 RS 和卡普里、多辆标致、本田思域和雷诺 GT 等； 和改进的乘用车。
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Avenir Cup：由 Mike Hewland 制造的带有六缸发动机和变速箱的 XNUMX 年代小型拖车。
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传奇汽车杯：LCC 于 1992 年在美国创立，如今已成为一项国际赛事，从瑞典到墨西哥，从巴西到俄罗斯，再到摩洛哥和整个欧洲。 竞争者是一种赛车热棒。
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迷你奖杯：法国和英国飞行员与这些敏捷而小巧的杀手之间的纯粹咬合。
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Legendary Circuits 系列：由 GT 组成，直到 1971 年，发动机都小于 2 升。 肾上腺素是有保证的。
然而， 波城历史性大奖赛的亮点是布加迪， 在为数不多的欧洲赛道之一上奔跑，看到它们全速奔跑是令人兴奋的。 例如，能够想象大约 20 辆这些赛车疯狂地互相跟随并前进，这是最接近传送到 20 年代的事情； 他们走得非常快，画面和声音，以及十字军东征，简直是压倒性的。
不只是比赛：450 部经典作品展出
最后，要通知的是，今年组织发生了变化，尽管这并不意味着经典作品的人数或参加者数量减少。 相反：完全拥挤和理想的氛围。 邻国似乎一切都很顺利，波城到处都是展览，尤其是粉丝俱乐部的聚会。
事实上，这项赛事不仅仅是为了比赛：在赛道顶部为俱乐部和收藏家设立的区域 Parc Beaumont 营造出完美的氛围。 在那里，之间 450多辆汽车， 我们有幸会见了 阿拉贡体育经典协会， 他们不想错过任何来自半岛东北部的粉丝都不应错过的年度约会。
