米格尔·桑切斯
在勒芒最具标志性的场景之一中， 史蒂夫•麦奎因（Steve McQueen） 他一脸清醒地听天由命地朝那个女角色吐口水 “赛车就是生命”. 除了在玩自我牺牲的纸牌游戏方面是一名出色的演员之外，麦昆在一些有史以来最激动人心的经典作品诞生之际，还是一名赛车爱好者。
En 勒芒一部几乎让他付出了经济、健康和生命的电影 -当汽车以 300 公里 / 小时的速度梳理他的刘海时，他正在寻找最好的相机，他的身体在柏油路上 - 他设法将这两种激情结合在一部能够与蒙扎或摩纳哥等 F1 GP 一起重现可能是有史以来最具标志性的赛道比赛的兴奋的邪教电影中。
这就是勒芒引发的激情，获奖汽车的名单精心编排了一个梦想的万神殿，任何汽车爱好者——从喜欢最古老的铁的人到热爱最新创新的人——都可以在其中之一中得到认可。 自 89 年以来延续传奇的 1923 款车型。 现在 预算直接 已经收集了 90 秒。 你更倾向哪个？
勒芒 24 小时耐力赛冠军：欧洲霸主
自 1923 年以来 陈纳德-沃克 - 幸运的是，对于永恒的法国沙文主义来说，它是一个高卢品牌 - 欧洲制造商在第一时期的优势是不可否认的。 当然，只要我们从 水手自主 大不列颠王国是真正的欧洲领土； 这 神话宾利的枷锁 不可否认的是20年代 直到 1931 年……第一个获胜的阿尔法罗密欧出现了.
在此之后，由于 Lagonda、Aston Martin 或 Jaguar 等品牌，英国人提到了这一点，但在第二次世界大战之后，红色的主导地位变得不可否认。 毕竟，这位在阿尔法罗密欧训练有素的勇敢的车手开始在一切都为赢得比赛服务的汽车上押下重注。 我们当然谈论恩佐 法拉利; 其团队于 1949 年以获胜者的身份发布 - 仅在 125S 出现两年后 - 多亏了小型 166MM V12.
然后 50 年代和 60 年代将伴随着“家族”之间的斗争而到来。卡瓦利诺斯“还有盎格鲁-撒克逊世界； 首先是与生机勃勃的竞争 捷豹D型 后来为了与福特一起进行史诗般的战斗 GT40 一支一流的人力和技术团队抵达欧洲赛事。
早在 70 年代和 80 年代，转机就来了 保时捷 已经从 356 攀升到生产一些模型 - 根据飞行员自己的说法 - 在这场耐力赛的整个历史上是最令人兴奋的： 917, 936 y 956. 也许是在更多数字技术到来之前勒芒的最后一个伟大标志，直到近年来混合技术的出现。
而你……你会和谁呆在一起？
既然我们正在做这个快速回顾......让我们玩一个小游戏： 你更喜欢哪一个？ 如果您来到这里，那是因为您喜欢经典，所以如果我们的一位读者选择其中之一，我们会感到惊讶 奥迪 谁在 90 年代统治了测试。虽然......你永远不知道。
就我们而言，我们必须承认，我们的胸膛已经破裂。 那些宾利将我们带回了一个真正的四轮史诗般的世界； 阿尔法·罗密欧 (Alfa Romeo) 再神秘不过了； 这 250 年的法拉利 1965 LM 我们对此充满热情......但我们必须承认，当您阅读司机和机械师的推荐时...... El 保时捷917 也许它是勒芒 24 小时耐力赛最具标志性和定义性的汽车. 此外，你已经知道：我们不知道如何拒绝 史蒂夫·麦奎因。
PS：看看模型并在评论中写下您最喜欢哪一个。 这可能是一场激烈的辩论！
PS 2：你想看这些巨像在行动吗？ 阅读我们的编年史 勒芒经典！
