福特野马和标志性标志的创建

17 月 XNUMX 日，福特野马庆祝其上市 XNUMX 周年，它是汽车史上最重要的汽车之一，尤其是对美国而言，也是福特高管独创性的成果， 李·艾柯卡，通过在 Falcon 的基础上安装有吸引力的经济型轿跑车的车身，创造 一种新的汽车类别；六十年代非常流行的小马车。

但这辆车经过了长期的发展，除了机械部件之外，还考虑了未来汽车可能获得的几个名称。 这些提案中的每一个都有自己的标志，直到福特经理最终选择了标志性的奔马。 世界闻名，这是关于野马诞生的最少被谈论的故事之一。

1962 年：野马之马

1962 年，福特推出了一款名为 Mustang I Roadster 的原型车，这是一款具有未来主义设计的两座敞篷车。这个名字来自“mustango”，西班牙人对北美野马的命名。为此原因 李·艾科卡想要为汽车设计一个标志，以表明福特的马车未被驯化。

在那之前，只有一些非常特殊的美国车型有自己的标志，例如福特雷鸟或 雪佛兰Corvette，而 野马 他会有自己的。创建徽章的艰巨任务已得到解决 菲利普·克拉克，从一开始他就选择了奔马的形象 唤起一种速度和自由的感觉。

野马一号已经定义了未来徽章的样子，动物朝左，三个条纹代表美国国旗的颜色。。关于马向西的方向有几种理论：其中之一是克拉克是右撇子，所以这样画他更容易；另一个是他因为叛逆而跑到了与其他马相反的方向。还有一个更简单的问题，他们说转移原始图纸时出现了错误。

福特野马 I Roadster 原型车 (1962)。

野马标志的第一个草图之一。

野马标志的开发。

带有最终野马标志的韦诺·坎加斯雕塑。

带有最终标志设计的福特野马 II 原型（1963 年）。

福特野马 II 原型机 (1963)。

不管怎样，这个想法很受欢迎，福特决定开发一种木雕来完善克拉克的线条。 在这里，标志变得更加风格化，马的头部和尾巴现在几乎水平呈现，传达了更大的速度感。。这个标志将展示野马的第二个原型，称为野马 II，于 1963 年推出，这将成为批量生产的模型最终将佩戴的格栅的前奏。

其他有趣的提案

尽管此时福特似乎已经清楚这辆预示着巨大成功的汽车的名称和形象是什么，但他们仍在继续研究不同的想法。 其中，提出了几个名称，例如 Cougar、Avanti、Torino 或 Allegro 等。。名字很引人注目 Studebaker之前曾使用过Avanti，而 Torino 或 Cougar 等其他产品最终在接下来的几年中被福特汽车公司的其他产品所使用。

如前所述，野马是基于成功的福特猎鹰而设计的，因此 有人建议将这款车命名为“福特特种猎鹰”，其标志代表一只张开爪子滑翔的鸟。，更像鹰而不是猎鹰。幸运的是，Allegro 这个名字几乎没有被考虑到，因为它会有一个音符作为徽章。

福特猎鹰特别版。

福特美洲狮 (1962)。

带有美洲狮徽章的野马几乎是最终设计（1962 年）。

福特美洲狮。

继续在动物王国中，这辆车即将被命名为 Cougar，在西班牙语中的意思是美洲狮或山狮。，他最终使用的命名法 水星模型 基于野马。展示了超过十二种不同的标志设计，但设计师 Gale Halderman 设计的标志被选中，也是发展最彻底的标志设计，成功地反映在尚未命名的汽车的格栅上，并有带有动物的变体朝两个方向看。奇怪的是，这些可以追溯到 1962 年的提案中出现了格栅框架，用于承载野马的马最终被安置在格栅框架中。

早在 1964 年，在该车推出前不久，该车型就正式有了一个名字：福特野马。然而，是的他们继续测试其他马的标志，其中包括象棋棋子上的动物头，或克拉克创建的徽章，但面向右侧。，观众观看马匹在赛道上奔跑的方向。

野马徽章的棋子设计。

野马徽章朝右。

最后的野马徽章。

最后，野马于 17 年 1964 月 XNUMX 日首次商业亮相， 尽管福特对这款车型的期望并不高，但上市当天就收到了 22.000 份订单 他们明确表示，他们关注的不仅仅是汽车。他们创造了一个真正的汽车标志，其中铬马的成功很大程度上归功于它。

图片：福特