米格尔·桑切斯
照片 FIAT UNO TURBO 修改：收集汽车
80 年代是赛车运动的疯狂十年。 伟大的超级跑车时代， 与 16 缸发动机的调情，似乎没有考虑到限速存在的轿车…… 一种基于提升一切的时尚，这也影响了小型公用事业。 就是这样，突然之间，城市镇痛药变成了轻松而愤怒的运动。 这一切都归功于直喷和涡轮增压的魔力。 这样一来，一辆简单的菲亚特 Uno 就与一辆充满活力的菲亚特 Uno Turbo 毫无关系。
圆筒 由于其 IHI 涡轮增压器，此维生素版本最多可产生 1 升的功率，可产生高达 3CV 的功率。 功率不可忽略，如果我们考虑到它的 重量仅为 845 公斤. 简而言之，XNUMX 年代 GTI 的完美定义，以安装在轻型底盘上的战斗引擎为标志。 真正的运动泵可供任何具有飞行员奇思妙想的驾驶员使用。 那就是菲亚特 Uno Turbo。
然而，有些人似乎对这些好处还不够。 这就是为什么许多单位被其所有者修改的原因，他们想在赛车实用的概念上走得更远。 所以事情， 这款 1988 年的 Fiat Uno Turbo 进行了重大修改 在它的力学中。 同样在悬架和制动器中，它的新主人肯定会欣赏的东西。 毕竟，一直归咎于菲亚特 Uno Turbo 的主要问题是它的发动机太多，底盘太小。
菲亚特 UNO 涡轮增压。 每天的乐趣
菲亚特 Uno Turbo 于 1985 年推出，是最令人难忘的小型 GTI 之一。 事实上，它的商业成功将它的寿命延长了十年，跨越了两个视觉上截然不同的世代。 当然，始终保持一个 直列四缸心 在许多其他旨在连接曲线的意大利小型跑车的风格中。 凭借 Giorgetto Giugaro 签名设计的魅力，销量超过 50.000 件，取得了商业上的成功。
直线型和棱角型，正如 XNUMX 年代的大炮所标记的那样，小型扰流板集成到这款 Fiat Turbo 的车身中，与各种贴纸和有趣的轮辋一起，与该系列的其他产品相比，展示了其运动特性。 在其形式下， 源自 Fiat Ritmo 的发动机最高可达到 5750 rpm 从 0 到 100 公里/小时的加速设置为大约 9 秒。 这种小型车的性能很有趣，因为蓝旗亚 Delta 1.5 LX 选择了与菲亚特 Uno Turbo 相同的发动机缸体。
事实上，正如我们之前所说，菲亚特 Uno Turbo 的主要问题就在这里。 事实上，它的性能领先于机箱的能力，这 问题消化了电机提供的整个神经. 看到它的特性，这个修改后的单位肯定会继续受苦，但这毕竟也是这些小 GTI 的一些爱好者所追捧的角色。 当然，总是从这样的基础上开始，即车轮背后的所有乐趣和专业知识流几乎没有安全性。 简而言之，一切皆有代价。
菲亚特 UNO TURBO IE 1988 改装
如果说这些流行的跑车有什么东西，那就是它们易于改造。 赛车迷真正热爱这些 1988 年代 GTI 的众多原因之一。 从这个意义上说，你面前的是XNUMX年组装的菲亚特Uno Turbo的一个单元，它 刚刚在英国拍卖 在经历了一些重大变化之后。 首先，我们降低了引擎盖，我们发现了一个 由专业 Avanti Motorsport 改装的发动机，配备了 Turbo Technics 混合动力涡轮增压器。
喷油器已经过重建，安装了一个新的、更高效的凸轮轴，一个带有霍德森工程公司标志的气缸盖和一个更平稳的排气系统。 尽管没有提供数据，但该 Fiat Uno Turbo 的性能必须提高的消息。 此外，还有 安装了新的刹车片和稳定杆. 倾向于改善相当好斗的汽车的动态行为的元素。
由于新的快速离合器和降低的悬架，这个角色肯定更加明显。 毫无疑问，一系列修改使这款 Fiat Uno Turbo 成为一款非常原创的作品，如果我们算上这一点，就更是如此， 方向盘在右侧的情况下仅生产了约 200 台，其中只有 30 多个仍然拥有流通许可证。 如果你想要一个喜欢它，现在你不可能。 但要小心，因为归根结底我们之前说过这些模型非常受欢迎，正是因为它们很容易定制。
