菲亚特熊猫
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菲亚特熊猫:40年

菲亚特熊猫照片:菲亚特

外观可能具有欺骗性,在汽车世界中,还有更多. 有些汽车乍一看看起来很运动、强大且速度很快,但后来证明都是外观,就像许多具有巨大轮胎和暗示性设计的当前车型一样。 但也有一款设计简单、解决方案实用、发动机基本的汽车,这对于其创造中应用的所有工程技术来说都是令人惊讶的。 

其中一辆可能是 MINI,它因体积小而闻名于世,而不是因为 Issigonis 的巧妙设计。 另一个简单但有趣的汽车在其他层面的例子是 菲亚特熊猫,我们心爱和友好的 SEAT Panda,它已经 40 岁了,它在许多方面都是革命性的汽车,尽管它最终以设计简单而闻名。 有一个与您的仪表板有关的短语,顺便说一句,必须说该仪表板不存在。 

这是 FIAT Panda 的特征之一,它没有这样的仪表板,尽管设计师知道如何利用这一事实。 顺便说一下,由 Giorgetto Giugiaro 领导的设计师。 Italdesign 是负责创建 FIAT Panda 的设计工作室,其前提是成为一款经济型车辆,无论是在制造、维护还是日常使用方面。 功能优先于形式,成本节约高于一切

菲亚特熊猫40年

菲亚特熊猫:假日设计

但 Giugiaro 是一位真正的艺术家,一个具有非凡创造力的人,尽管他一直生活在像 Pininfarina 这样的设计师的阴影下。 我们欠 Giugiaro 汽车,例如 BMW M1 (e26)、Alfa Romeo Alfasud、Maserati 3200 GT、De Lorean、Renault 21、第一代和第二代 SEAT Ibiza 和 Toledo、壮观的大众 W12……当然还有,大众高尔夫“MK1”是当今拥有最多追随者的汽车之一。 Italdesign为无数品牌创造了伟大的汽车

1976 年,时任 FIAT 首席执行官的 Carlo de Benedetti 与 Giugiaro 联系,委托给他一份工作。 他必须设计一款简单、便宜且多功能的汽车,具体来说,de Benedetti 说它的生产成本不应比菲亚特 126 贵,而且应该像雪铁龙 2CV 或雷诺 4 一样合理可用。此外,他们给了他一个保证金,让他在短短几个月内展示这项工作。 乔治亚罗 初夏收到订单,XNUMX月底完成

就在这时,Giugiaro 正在撒丁岛度假,所以他要求将他的设计表带到他的度假胜地,并开始与他的合作伙伴 Aldo Mantovani 一起进行该项目。 完成这个项目只用了几个星期,因其在创作中的独创性而脱颖而出。 

你必须储蓄,但要有独创性

例如: 车身的形状,光滑的面板和直线标记,以节省成本. 制造简单和直线形状的面板比复杂形状的面板便宜得多,而且它们也更容易组装,因此制造成本更低。 此外,同时它充分利用了空间,并为其外部尺寸提供了一个相对宽敞的机舱。 制造商还提出了节省成本的奇思妙想,例如屋顶两侧的两个橡胶,它们只是为了覆盖焊缝。 

机舱是另一种巧思和成本节约的浪费。 无涂层的门和柱子、极其简单且功能强大的座椅(它们可以向前和向后折叠、从汽车上拆下……),以及不存在的仪表板。 一进门肉眼就能看到的是 将发动机舱与乘客舱隔开的防火墙,它具有用于加热的开口并充当仪表模块的支撑。 在中等高度安装了一个吧台,由于采用了室内装潢,因此可以作为托盘放置您想要的任何东西。 

方形设计所忽视的细节,显然缺乏想象力,但实际上隐藏了非常有趣的工程工作和好主意。 菲亚特熊猫是一款彻底改变了意大利公司的汽车,设定了菲亚特从那一刻起遵循的路线,打开了通往现代的大门, 经过几十年的赌注,他们肯定会背弃“所有落后者”

来自熊猫,菲亚特和西亚特, 在 4,5 年的商业寿命中生产了超过 23 万台. 5 年 2003 月 1100 日,熊猫的最后一个单元下线,一辆粉红色的熊猫青年 XNUMX 即。

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哈维马丁

通过写 哈维马丁

如果你问我对汽车的热爱从何而来,我不知道如何回答。 它一直都在,虽然我是家里唯一喜欢这个世界的人。 我父亲在一家生产大量汽车零部件的冶金公司担任绘图员,但从来没有像我这样的激情。

我真的很喜欢汽车的历史,我目前正在创建一个专门介绍西班牙汽车历史的个人图书馆,同时也不会忘记在我们“旧”西班牙提供如此多服务的摩托车。 我也有大量的扫描材料。

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