安东尼奥·席尔瓦
搭乘瑞安航空飞往博洛尼亚的航班真的很划算……每人 75 欧元，是的，我们提前两个月拿到了。 博洛尼亚距帕多瓦约 110 公里，距摩德纳约 35 公里，距佛罗伦萨约 90 公里，亚得里亚海也有类似的数字。
如果您不是一个人来展会，除了参观展会主办城市之外，还可以参观一些美丽的意大利城市，这是完美的选择。 我们到达帕多瓦 周四下午 17:00，我们借此机会在城市的老城区观光，参观它的斜塔、宏伟的大教堂（圣彼得罗尼诺大教堂），欣赏世界上最大的子午线，建于 1655 年，由詹多梅尼科·卡西尼 (Giandomenico Cassini) 设计； 好奇而美丽地看到这一切。
休息过后，第二天终于天亮了：我们早上10:00进入展会； 博览会于 9:00 开幕，但排队的人真的很多。 价格，从一日票 19 欧元到整个周末联票 45 欧元不等； 据我后来看到的里面很便宜，便宜。 如果你去这个房间，写下： 他们至少需要两天时间。
单击图像放大...
帕多瓦博览会上的礼貌
15号馆正门大厅 没那么迷人 像埃森或斯图加特的德国博览会，或者像在巴黎； 它更像是一个隐蔽的通道，就像附近的电影院一样，更受欢迎。 在获得认证后，我们进入了一个展馆，在那里我们遇到了一辆兰博基尼 Countach、几辆 Alfas 和战前的菲亚特、奥迪，还有一个强大的支架，我们可以在那里触摸 Quattro de Rallies 或 Autounion V12其中。
特斯拉也在场； 这座建筑对我来说似乎很小，虽然迷人且充满意大利风格，但直到我出去砰的一声，我才遇到了伟大的 Horacio Pagani 的两件最新作品。 没有人可以否认这些令人印象深刻的雕塑是 “真正的经典”。 查看照片并享受。
从这个展馆，穿过一条停放着众多经典作品的展馆宽阔的私人街道，我们进入其他展馆，更大更高的展馆，1-3-4，最前沿的展馆风格。 在菲亚特、阿尔法、梅赛德斯或保时捷等品牌中，他们展示了一些过去最好的机器以及他们今天提供的最好的机器。 周围没有鞋带或任何东西； 人们像德国一样受过良好教育，即使可以，也没有人碰过 6C 1750，布加迪 37 或梅赛德斯的“鸥翼”也不行。
7-8号馆，大小与马德里或巴塞罗那的整个博览会差不多，专供交流； 无疑 如果您有意大利人，这里就是您要找的： Abarth 发动机、法拉利零件，从 308 缸体或气缸盖到完整的哥伦比亚发动机……兰博基尼、蓝旗亚、阿尔法等。 但是没有东西，德国沙龙的许多常用条顿备件也是如此，所以从保时捷或梅赛德斯你也能找到你需要的一切。 我们也看到了一些高卢人，当然在西班牙语中我会引用最国际化的， «福尼洛斯», 没有错过任何著名的欧洲博览会。
其余的亭台楼阁是正宗的 老爷车晕车出售； 看到来自意大利、德国、瑞士、法国或荷兰等国的卖家真是太棒了。 在西班牙很难看到的汽车，如法拉利 308-328、Testarossa、512、F-40 等； 他们在这里是按十数计算的。 保时捷和它的 356，包括敞篷版，一模一样； 所有型号和版本的 911 都有数百个。 甚至更多的美食家，如兰博基尼暗黑破坏神（至少我看到了 6 个）、Countach（3 个）、Miura（3 个）……稀有的 XJ220，嗯，这真是令人尴尬。
显然 “意大利之心” 阿尔法、蓝旗亚、菲亚特及其衍生产品非常出色； 任何想要 Integrale、Alfa Spider 或 Fiat Spider（仅举几例）的人都应该来 Padona； 但是要购买，如果要查看所有变体和版本。
问题和谈判
战前，一个仆人的不幸， 它们只是证明； 在现有的 4.500 辆汽车中，只有 50 辆是 1940 年之前制造的，尽管其中一些确实非常出色。 他们的价格最近明显下降，所以我只能评价我认为便宜的东西。 我还要说，总的来说，它们的销量比我预期的要好得多。 或许是最经典经典的粉丝们的一线曙光和希望。
总的来说，在战前时期之外，读者应该知道，这次展会上展示的价格与其他同等规模的展会一样，都非常高； 虽然，就像生活中的一切一样，他们通常都承认谈判。 这就是您可以找到便宜货的地方：我亲眼看到正在谈判 91 Blue Testarossa，为此 «经销商» 他想要 140.000 ……为此，一对瑞士夫妇给了他 118； 不久后，车上出现了 “我卖。”
完成 我不能停止命名无数 博物馆展览 和房间内的意大利俱乐部，拥有真正出色的舞台。 毫无疑问，我的建议是，如果可以的话，预订明年的机票。
