哈维马丁
理论上，我们生活在一个文明时代，权利必须得到尊重，因为我们已经作为一个物种和一个社会进化了。 但实际上这是一个乌托邦，在二十一世纪，在技术和数字化时代，在人工智能被试验以帮助我们处理日常琐事的时候，在我们向火星发送了几个探测器以研究所谓的“红色星球”，打开地球之外的道路，我们仍然发现 绝对中世纪的技能，例如性别隔离. 生为男人或生为女人可以永远标记你将要过的生活，这是完全不正常的。 一个男人就比女人好，仅仅因为他是男人吗？
历史总是有女人的影子，就好像他是一个左派的零，试图隐藏他所有的进步和成就，或者限制他的自由，让他永远无法超越他所允许的。 然后很多人惊讶于女性拿起武器变得完全激进，曾经有一段时间，未经男性许可，她们甚至不能去洗手间，我们还期待什么？ 幸运的是，我们生活在一个以不同方式做事的时代，这是女性的反叛，完全有道理，这是和平的，她们只要求她们应得的、尊重和平等。 男人不是做男人更好，其实有时候我们比他们更固执，更“迟钝”。
弗洛伦斯·劳伦斯 
斯蒂芬妮·克沃瑞克（Stephanie Kwolek）
女人的心思一直比较冷静，眼光比较实际，有能力改变世界。 如果您正在阅读本文，不相信这里所说的，让我们给您留下一些简单的例子。 最著名的事件之一，无疑是在学校研究的事件，是放射性、钋和镭的发现，这是著名的玛丽居里的工作。 如果对历史如此重要的事情没有让您感到惊讶，那么让我们进入我们的领域，进入电机世界，在那里凯夫拉尔是一种用于许多事物的材料，并且 Stephanie Kwoleck 的发明； 一个女人.
你还要吗？ 也许会 如果弗洛伦斯劳伦斯看到一半的司机不使用他们的方向指示器，她会称我们都是无意识的，因为他发明了第一个方向指示系统作为提高交通安全的小工具。 幸运的是，同样由劳伦斯小姐发明的刹车灯在踩下刹车踏板时会自动亮起（正如她所说）。
超越实用性的伟大壮举
女性，正如她们一贯的特点，在实践领域、逻辑和连贯性方面脱颖而出。 当人类致力于以荒谬的速度将自己的生命置于危险之中时，他们用他们的发明建立了安全网。 一个非常有启发性的例子是 发明挡风玻璃雨刷器的玛丽安德森 而男人们几乎疯狂地致力于获得更大的力量和更快的速度。 下雨天不用车吗？ 显然是的，但在那些年里，车辆的处理是由司机负责的，因为只有最富有的阶层才能接触到汽车，而司机就像是负责车辆的仆人，如果他必须得到的话离开并弄湿来清洁挡风玻璃是他的工作，期间。
但在女性与汽车的关系中，并非一切都是连贯的和有逻辑的，也有激情和伟大的壮举，设法让最怀疑和最“封闭”的头脑感到惊讶，这只是因为已经是女性的事实他们编目并搁置。 我们可以用以下案例说明的情况 多萝西·莱维特 (Dorothy Levitt)，一位在 146,25 年设法达到每小时 1906 英里的女性 （她是世界上跑得最快的女人）或者在此之前，她在 19,3 年创造了水中速度达到每小时 35 英里，约 1903 公里/小时的记录，并在同年赢得了海洋冠军。 然而，尽管她的记录，那些负责布鲁克兰赛道的人拒绝她参加比赛，因为她只是一个女人，女人不开车。
然而，如果我们要突出女性取得的成就，我们必须前往 60 年代的阿根廷，当时“瑞典人”让整个国家哑口无言 在超过 257 公里的路程中击败了 4.500 名参与者，全部是男性. 那些瑞典人，就他们而言，被称为 Ewy Rosqvist 和 Ursula Wirth，他们赢得的测试是 1962 年举行的“国际房车大奖赛”。他们的到来引起了轰动，并席卷了所有的竞争对手。 媒体、球迷和竞争对手都无言以对，尽管有些人对某些事情并不满意。 令人难忘的壮举。
两位超级职业车手，胡安·曼努埃尔·方吉奥担任体育总监
国际房车大奖赛是南美国家最重要的赛事之一，于 1910 年至 1980 年间举行。在 50 年代，对赛事进行了补充，即标准大奖赛，旨在开启进入更多外国球队的大门，从而获得重要性。 一场非常成功的运动，实现了这一目标，年复一年，参与品牌大幅增加，直到， 1962年，阿尔法罗密欧、宝马、奔驰、沃尔沃等品牌注册为外国代表在最著名的本土品牌中，有 Kaiser Argentina、Industria Automotriz Santa Fe、Autoar Argentina、Israd、IAFA 或 Borgward 等名称。
梅赛德斯是比赛的一大惊喜，因为它总共进入了四辆车。 一方面，两个单位是梅赛德斯 300 SE，而其他单位是梅赛德斯 220 SE，速度较慢。 第一批是为飞行员 Eugen Böhringer（德国）和 Carlos Menditeguy（阿根廷）准备的。 秒到了德国飞行员 Peter Khunne，是的，瑞典飞行员 Ewy Rosqvist 和她的导航员和同胞 Ursula Wirth。 车队由前一级方程式车手卡尔·克林 (Karl Kling) 和伟大的 Juan Manuel Fangio，梅赛德斯-奔驰阿根廷公司名誉总裁.
比赛按排量分为七个类别，共包括 4.624 公里的路线，分为六个赛段。 从各方面来看，它都是 一场残酷而特别艰难的比赛没有人认为“瑞典人”（这就是他们从一开始就被称为）可以取得任何非凡的成就，因为正如人们所说，他们是女性，而且就这个简单的事实而言，他们已经被鄙视了。 然而，在那些年里，世界各地之间的信息或完全联系并不那么容易，而且对这两个女人完全一无所知。 这两位驾驭奔驰 220 SE 的女士在欧洲取得佳绩后抵达阿根廷。 Ewy 与她的领航员兼好友 Ursula 连续三届欧洲拉力赛冠军：1950、1960 和 1961. 也就是说，他们并不完全是新人，他们已经在这场有车的比赛中占据了桌子。
Ewy 写了一本书，名为“Fahrt durch die Hölle” （驾车穿越地狱），在那里他讲述了他的起源的一些好奇心，这些起源可以追溯到 1929 年瑞典南部农村地区 Herrestad 的一个农民家庭。
“农场就像一座堡垒。 一方面是谷仓，垂直于谷仓。 超越车库，然后是房子，它由两层楼组成，并有一个突出的屋顶。 波罗的海有二十公里远，我们和兄弟们在农场里玩耍时，凉爽的风经常呼啸而过。 我们一起度过了愉快的时光，父亲、母亲、五个孩子、我们的 50 头牛、马、鸟……我们的父亲教我们骑马。
七岁那年，我开始在乡村学校读书。 当战争来临时，我们不得不离开我们的马匹。 但后来战争过去了。 为了在田里干活，我父亲买了拖拉机和机器。 当我高中毕业时，我父亲把我送到了一所农业学校，在那里我学习了畜牧业。 然后我担任我们的兽医 Ernst Palsson 的助理。 他的小区很大，我遇到了很多农民。 不久之后，我去了斯德哥尔摩，在那里学习并成为了一名兽医助理。 拿到毕业证，我自豪地回到家，开始在田里工作。 但是有很多农场要参观，需要一辆车。 我爸爸把手伸进口袋给我买了一辆奔驰 170 S。
他会去遥远的农场，每天行驶 150 到 200 公里，几乎总是在泥土和碎石路上，穿过田地中间。
1952 年，我遇到了年轻的金发工程师 Yngve Rosqvist。 我们于 1954 年结婚，并在马尔默和于斯塔德之间的斯库鲁普镇定居。 我们在那里买了一栋漂亮的小房子。 我的丈夫和岳父是热情的汽车司机。 我丈夫参加小型比赛，我岳父参加集会。 有一天，我在午夜太阳的拉力赛中被赋予了“第三人”的角色。 所以我决定参加 1956 年的同一次集会。对我来说并不顺利，但我坚持了。 我与沃尔沃工厂签约，驾驶沃尔沃P444在芬兰千湖拉力赛中四次夺得女子杯冠军。 尽管取得了这些成功，但我的婚姻开始出现困难。 我经常离家出走，与丈夫发生了分歧，最终以离婚告终。 因为我相信爱情，所以我结婚了。 因为我相信爱情，所以我和我的丈夫分开了……一个让我对赛车运动充满热情的好男孩。”
而乌苏拉则出生在瑞典波的尼亚湾的松兹瓦尔。 他和Ewy有着相同的职业，但除此之外，他还需要在那些年的道路上全速行驶，与现在的道路相去甚远。 这促使他们分享他们对汽车的热情 见面几个月后，他们就已经开始参加集会了。 一对非常多样化的夫妇，结合了 Ewy 出色的驾驶技巧和 Úrsula 典型日本人的一丝不苟。
没有任何机会
“像往常一样开车......轻松一点，让对手互相淘汰，因为比赛很长。 想想车和路”。 比赛当天胡安·曼努埃尔·方吉奥就是这样鼓励他们的，知道这两个瑞典女英雄非常细致，没有任何侥幸心理，他们是两个专业人士，当时没有任何人。 他们一抵达阿根廷，就沿着之前测试的路线行驶。 他们做了一个日常阶段，休息并写下道路的特点。 即， 超过 4.500 公里的测试里程仅以做笔记为目的 并有详细准确的路书。
从第一阶段开始，两名瑞典同伴就以可观的速度逐节标记。 显然，在咨询阿根廷媒体后，Carlos Menditeguy 是第一个驾驶着他的梅赛德斯 300 SE 成功地与他的队友 Böhringer 驾驶同一辆车的时间超过两分钟。 同时， 两个女孩保持着自己的节奏，看着对手自己倒下，记住了方吉奥的话。. 推力来自其中一个路段，Böhringer 试图通过积水的浅滩，而没有考虑速度或可能的后果。 结果？ 进气口充满了水并淹没了发动机，他不得不放弃，与 Menditeguy 遇到的情况相同，尽管由于他的副驾驶设法启动了发动机，他们能够继续比赛，尽管有一半小时丢失。
正是那失去的半小时帮助 Ewy 和 Úrsula 带领球队。 Menditeguy 施压并冒险，直到到达瑞典人，他几乎在终点线上就能够战胜他们。 尽管如此， 他们赢得了时间，相差一秒 （他们在更短的时间内跑了更多的距离）但是 Menditeguy 抗议说他走了 300 米，相当于五秒。 他一边抱怨，一边自娱自乐地签名和问候他的粉丝，这不是白费，他是阿根廷最著名的飞行员之一。 方吉奥劝他不要大摇大摆，把车开到封闭的公园，他只有10分钟的时间。
原因不明，但卡洛斯·门迪特盖伊迟到一分十秒被取消资格。 当然，飞行员很生气，说是一个德国人招待了他。 赛事管理人员无视他的抱怨，而门迪特盖伊大喊大叫，无法控制他的言语和反应方式，拿起他的东西离开了他在布宜诺斯艾利斯的住所。 瑞典的参赛者当时处于比赛的最前沿，再也没有离开过那个地方。，以权威取胜。
多年后，当 Ewy 在 1962 年被问及那场比赛时，他回忆道：
“阿根廷是一个幅员辽阔的国家，似乎永远没有尽头！……我特别记得人民的感情……我们停下来的地方，公众包围了我们。 在酒店里，去我们房间的路上到处都是鲜花……当人们挤在外面、街上时，我们走到阳台上向他们扔花……另一件留在我身边的是他一路跟着我们的无线电飞机……我从未见过类似的东西，在欧洲或我跑过的其他任何地方都没有……”
瑞典人，Ewy 和 Úrsula， 在 4.624 小时 34 分 51 秒内完成了 3 公里的测试，平均接近 127 公里/小时。 第二个分类在 3 小时 8 分 25 秒后到达，来自另一个类别。 在同一个类别中，他们与下一位跑者的差距为 12 小时 1 秒，太壮观了！
出于好奇，这两个热爱赛车运动的女人，浪费了利他主义和谦虚， 他们即将放弃比赛 当他们得知他的队友 Peter Khume 在第二阶段因严重事故死亡时。 感谢方吉奥说服他们继续跑步，我们可以讲述这个故事。
