哈维马丁
很少有汽车像 雪铁龙2CV. 令人好奇的是，与其他更具创新性、更昂贵和更强大的汽车相比，最不起眼但也最巧妙的车型如何赢得普通人的青睐。 或许是因为靠近这些车型，或者是因为很多车迷对这些车的记忆，但“流行经典”却打动了大众。
El 雪铁龙2CV 是其中之一“流行经典”那移动群众。 这是一款在世界各地拥有无数追随者的汽车，几乎与它在生产期间制造的单位一样多。 1948 年至 1990 年间，共生产了 5.118.889 辆，其中 1.246.306 辆是雪铁龙 AK350，这款深受喜爱的基于 2CV 的厢式货车与轿车一样神秘。
事实上，雪铁龙 AZU，也被称为“Citroneta”，是 1958 年在伊比利亚土地上制造的雪佛龙公司的第一辆汽车。更糟糕的是， Vigo 的 PSA 工厂最初是为了赋予 AK350 生命而建造的.
在面包车来到沙龙之后，这在目前是完全不可想象的，但在那些年里却是合乎逻辑的事情。 在内战后人口仍然受苦，现代或“工作”车辆（几乎所有都是从战争中回收的废料）完全短缺，从货车开始在世界上很有意义。 尽管这并没有阻止雪铁龙 2CV 取得不可阻挡的成功。
它像花岗岩一样简单、便宜且坚硬. 它完美地满足了开发之初的要求：带轮子的雨伞能够将一篮鸡蛋穿过播种的田地而不会破坏它们。
最后一辆雪铁龙 2CV 是查尔斯顿
27 年 1990 月 16,30 日下午 2 点 XNUMX 分，最后一辆雪铁龙 XNUMXCV 下线 位于葡萄牙曼瓜尔德。 那是一辆雪铁龙 2CV6 Charleston，涂有夜曲灰色和科莫兰灰色。 它已经生产了 42 年，是历史上销量第五的汽车，仅次于福特 T 或大众甲壳虫等其他著名汽车。
雪铁龙 2CV 的生产始于 1948 年，距二战结束仅三年。 在经历了一场世界大战的巨大灾难之后，能够如此快速地推出这样一款汽车的秘诀之一非常简单：雪铁龙 2CV 的开发始于几年前，特别是在 1939 年，当时生产了 250 辆原型车。 POS 的名称，Très Petite Voiture，我们基本上可以将其翻译为“非常小的汽车”。
战争来了，雪铁龙决定销毁原型车，以免它们落入敌人手中，只留下五份，战后用于完成工作并将模型投入生产。 当然， 雪铁龙 2CV 在西班牙制造, 在 Vigo 工厂生产了近 300.000 台。
它最初是限量版，但最终成为该系列的另一个版本
雪铁龙 2CV Charleston 作为限量版诞生 在那些超过五百万份。 它出现于 1980 年，以 2CV Club 为起点，在该俱乐部上进行了一些更改，例如内饰（“鱼尾纹”型）或前大灯，它们变得像雪铁龙 2CV Special 上配备的那样圆。 它在门的内侧增加了内饰，一种灰色的织物，伴随着一条包括门把手的黑色塑料带。 它提供 Delage Red 和 Black，但 Helios Yellow 和 Black 选项于 1982 年添加，Nocturne Grey 和 Cormoran Grey 涂装于 1983 年添加。
它在巴黎车展上展出 最初，它打算制造 8.000 台。 事实上，它是如此成功，以至于这家法国公司决定继续生产雪铁龙 2CV Charleston，作为自 1981 年以来该系列的另一个版本，能够通过镀铬前灯外壳和带有钻石图案的灰色内饰来识别它。
Charleston 的生产在 Levallois 的雪铁龙工厂进行，在法国，集成到其余版本的流水线中。 如前所述，它也是在葡萄牙制造的，可以通过它们的水晶来区分这些版本，这些水晶是由专家“Covina”在西班牙制造的。
