亚维拉克
50年代是 汽车的黄金时代，尤其是在当时自豪地吹嘘自己是最大的美国 全球汽车制造商. 那是伟大进化的岁月，在短短十年内，现代性从浮桥式车身变成了越来越低、越来越长、越来越宽的汽车，最后有两个巨大的鳍。
每年他们提出 过时的新模型. 另外， 诸如自动变速器、动力转向和 V8 发动机等新技术以及可以安装在任何范围的汽车中的许多其他选项开始流行起来。
和喜欢汽车的人在一起 艾森豪威尔 统领国家，新 1956年公路法 将需要创建 超过 66.000 公里的现代高速公路 州际公路。 这是当时美国最大的公共工程项目。
底特律的“三巨头”
这为新车的销售提供了额外的刺激，这个行业自二战结束以来一直在崛起。 在这种情况下 “大 三种“的 底特律 （通用汽车、克莱斯勒 公司 和福特汽车公司）进行销售竞争，看谁拥有最多的市场份额。
通用汽车 那时他们是享受的人 更高的知名度，并且有一系列品牌按以下顺序从最低到最高类别分布： 雪佛兰, 庞蒂亚克, 奥兹莫比尔, 别克 y 凯迪拉克.
克莱斯勒 公司 他注意到了这个成功的公式，到 50 年代中期，他用新的革命性设计师签名的新车更新了他的模型 维吉尔 存在者。 此外，在 1955，该集团推出了一个新品牌作为顶级产品， 帝国, 这将与 凯迪拉克，这将完成五个品牌的目录 克莱斯勒 这给了如此多的成功 GM.
同时 Ford Motor Company 他只有三个品牌值得称赞； 福特，作为访问范围； 水星，作为中间体，并且 林肯，该集团的奢侈品公司。 为了与通用汽车著名的凯迪拉克和克莱斯勒的新帝国竞争，福特变成了 1956 a 大陆, 直到现在，林肯旗舰店的名字本身就是一个品牌
我有 单一模型； 马克二世，一辆巨大的豪华轿跑车，成为美国最昂贵的汽车，价格超过 $ 10.000 （108.800 年为 2022 美元），福特每制造一辆汽车就损失了约 1.000 美元。
福特不得不在 密歇根州艾伦公园，用于几乎手工制造的新 大陆马克二世 并于 夏天1956. 这种昂贵的冒险几乎不会持续一年，因为 生产结束 的 马克二世 抵达 1957.
创造新品牌
但 涉 50 年代仍计划在市场上推出一个新品牌。公司负责人自定 目标受众 前景广阔的年轻专业人士，谁仍然无法获得豪华车，而是中档。
的新签名 涉 被定位为 直接竞争对手 的比赛，如 奥兹莫比尔 de 通用汽车. 该项目诞生于 1955 像“实验车“或者干脆”电动车“。
福特投入巨资研究市场并了解目标受众的需求。 新车必须是现代的，内外都具有 50 年代中期的太空时代风格。 它还将有各种各样的项目。 镀铬、强大的 V8 引擎和鳍片.
尽管当时有这些未来主义的特质，但接受调查的人的反应是，他们想要一辆在路过时能引起注意的汽车。 它必须具有战前豪华车的设计元素，例如加长的引擎盖和 垂直格栅设计，从而让人想起 30 年代的 Packard 和 La Salle 等车辆。
但它仍然需要为直到现在在内部简单地称为“电动车”。 对于这份工作 涉 求助于一家广告公司，该公司给了该公司一份包含 6.000 多种不同可能性的清单，其中包括 步行者, 引 y 海盗，最终将成为尚未命名的新品牌的模型。
出于好奇，两名负责为新车命名的员工非正式地邀请了 自由思想的诗人玛丽安·摩尔 提供建议。 其中一些过于古怪和现代主义，一些名称建议的例子是“涉 法贝热“”Pastelogram“”乌托邦式 龟顶“。
EDSEL，选择的名字
最后，已经绝望的福特营销团队决定了一个从一开始就提出的名字： 埃兹尔. 这是对儿子的致敬 亨利·福特 并在 1919 年至 1943 年间担任公司总裁，此外他还是福特当时的总裁亨利福特二世的父亲。 
公司内部其他不和谐的声音是 罗伯特· 麦克纳马拉，自 1946 年以来一直在公司工作，并在二战后通过创新措施帮助公司维持运营，节省了数百万美元 涉.
麦克纳马拉将所有注意力都集中在福特身上， 公司访问标记，因为对他来说，汽车只不过是一种通过出售从 A 点到 B 点的工具来做生意的方式。
公司的其他品牌对他来说都是多余的，他反对像 大陆. 他进一步认为，应该将这些其他标记放在一起 一个新的部门 呼叫 MEL：水星-埃德塞尔-林肯。
继续新车的设计，造型将以从多项市场研究中获得的指导方针为标志。 新的 埃兹尔 它会 为 1957 年做好准备 它将具有其他当代汽车共有的元素，具有双前大灯光学器件等功能。 几乎所有美国制造商都会将其纳入 1958 年车型的汽车中。
有争议的设计
毫无疑问，围绕 埃兹尔 是他的 巨大的垂直烤架设计师的作品 鲍勃·琼斯. 有趣的是，在总设计师绘制的草图中 埃兹尔, 罗伊布朗, 这个元素 它更加微妙和优雅. 终于决定了 一个大日历 因为担心可能出现制冷问题。
福特执行副总裁 欧内斯特 臀位， 有助于 烤架外观，要求它更高更宽，以提供 埃兹尔 一 典型的正面外观. 不管是好是坏，都取得了一些成就，因为没有这个元素，这辆车与福特和福特等其他当代汽车非常相似。 奥兹莫比尔.
准备好汽车 福特市场部 去上班，期待汽车的到来在广告中，未来和 神秘的埃德塞尔 被呈现为 明天的汽车，但从未展示过汽车的外观。
即使在新开业的 edsel-经销商 知道车辆的外观，从而有助于 保密的光环 围绕着新车，但创造了很多 品牌卖家的困惑. 
电子日：4 年 1957 月 XNUMX 日
涉 他们相信这辆他们自称是革命性的新车，而且他们花了这么多时间来推销自己。 为了向公众展示这场盛大的演出，福特花费了数百万美元 在广泛的广告活动中。
他甚至利用电视这种当年蓬勃发展的通讯方式， 电视空间 生活会有 车为主角 在正式发布后仅一个月发布。
“埃德塞尔秀=，这是该程序的名称，将具有当下的杰出人物，例如 弗兰克·辛纳屈、路易斯·阿姆斯特朗或宾·克罗斯比.
格式是 音乐综艺节目 这将有助于认可新车。 事实上，电视领域受到公众和评论家的喜爱，赢得了“Look”杂志颁发的年度最佳音乐节目奖，并获得艾美奖提名。
结果是结果 XNUMX万人去了经销商处 看新车，但是很 很少有人回家拥有埃德塞尔. 涉 估计的 一些销售 第一周每天600辆汽车 演示后。
理论上会成为顾客涌入最多的那个，但事实是 最好的数据 的销售额是 每天350单位，从那时起就没有改善的数字。
BATACAZO 的原因
这次商业失败的原因是多方面的，也许主要原因是 保密 与哪个 涉 处理过汽车的设计，因为汽车 它在不知道公众是否会喜欢的情况下到达经销商处，仅基于市场研究。 另一个不能令人信服的方面是 “埃德塞尔”这个名字，这并没有引起消费者的任何反应。
还有一点需要注意的是 价格，因为最初这辆车的目的是介于两者之间 涉 和 水星. 最后， Edsel有一些价格 漂亮 类似 对那些知名人士 水星, 谁拥有 公共偏袒.
La 自动变速器 的 埃兹尔 这也成为他的另一个大问题。 正如克莱斯勒几年前在其产品系列中实施的那样， 埃兹尔 会提出一个 按钮式自动换档，但这些控件会去 安装在飞轮的中心, 在一个系统中 涉 命名为“远程触摸“。
El 该系统没有按预期工作。 并且经常 混淆了司机 如火如荼。 当他们要按喇叭时，他们会按下按钮来换一个档位，在最坏的情况下，这意味着要去车间参观。
它也没有帮助 电缆 用于系统运行 装在转向柱内，它非常靠近排气歧管，导致电线熔化和过早失效。
更多投诉
Edsel 买家的另一个常见抱怨是 噪音和振动 烦人的驾驶这根本不是偶然的。 福特没有为 Edsels 指定具体的工厂，并与 水星 和福特。
公司董事要求 每六十辆福特 工厂工人制造 他们必须建造一个 Edsel，导致制造过程中的错误。 这减慢了他们的工作速度，并使员工讨厌 Edsels，甚至在他们组装时破坏它们。 例如，他们会在门内扔松动的螺母和螺栓来表达他们的不满，由此产生的噪音会困扰未来的买家。
这些汽车是字面上制造的 快点跑。 在这种情况下，有时，汽车 他们带着松散的零件到达经销商处或 未组装的组件 在后备箱中供机械师完成组装。
这导致了一个 16% 的业主 一 埃兹尔 据称“制造不良”他们的汽车，而交付给汽车印刷机的汽车存在里程表故障或雨后行李箱漏水等问题。
它也没有帮助 历史背景 它是在其中发布的。 尽管 50 世纪 XNUMX 年代是经济高速增长和汽车工业飞速发展的时期， 1958 来了 第一次金融衰退 自二战结束以来。 正是 Edsel 推出的季节。
市场变化
现在买家首选 廉价汽车，例如小型欧洲进口公用事业，或美国接入品牌。 Edsel 等中档品牌的销售额下降幅度最大。
引擎也没有帮助。 V8 de 6,7升 配备 埃兹尔 引 y 海盗，即使在 每 20 公里 100 升.
一切， 他们最不喜欢 Edsel 的是 它的美学. 不仅因为它承诺成为明天的汽车，而且结果证明它根本不是革命性的，没有按照当时的时尚要求呈现大鳍。
La 立式熨烫机 埃德塞尔把车作为身份的标志是中心 笑话, 比较 y 嘲讽. 有些相似之处在于它看起来像马具、马桶座圈、吸柠檬的脸或女人的私处。 这一切让人们 羞于驾驶埃德塞尔. 
关于汽车美学的轶事是 理查德·尼克松 他们在他游行时向他扔鸡蛋 埃兹尔 海盗 在秘鲁利马，他开玩笑说： “他们朝车扔鸡蛋，而不是朝我扔鸡蛋=.
虽然 Edsel 是一个 商业失败 关于 e福特对该品牌的期望，成为 新的美国制造商的第二个最佳销售首次亮相 直到日期。 卖出超过 68.000汽车 第一年在美国和加拿大销售，但远未达到福特提出的 200.000 辆。
治大病，治大病
面对Edsel造成的惨败，以及这款车根本没有大众的好感，福特千方百计 继续推广汽车 无论哪种方式。
正是在这里，品牌的公关总监， 沃尔特“汤米”托马斯 他决定 为 Edsel 买家提供一匹小马与他们的汽车. 通常这样一个疯狂的想法永远不会被批准，但令人惊讶的是福特开了绿灯。
这次与小马的广告活动 将在热门电视连续剧中公布 设置在旧的美国西部。 进入经销商并尝试过 埃兹尔 他们会进入 抽奖赢得一匹小马 真的很像宠物。
福特买了 超过 1.000 匹小马 并将他们送到 埃德塞尔经销商 美国周边。 这一决定使特许经营者的负责人表达了他们的 不满; 他们不仅要完成组装汽车并处理客户投诉，现在 他们不得不购买食物并照顾动物 对公众可见。
此次活动让很多孩子在父母的陪同下前往经销商处试一试 埃兹尔. 当然，当他们赢得抽奖时，他们选择了另一种选择 收到动物的现金价格：200 美元（1.700 年为 2022 美元）。
最后，福特意识到问题不在于广告，而在于他们所宣传的产品。 到 1959 Edsel 的范围缩小到 两种模式， 基础知识 游侠 和最豪华的 海盗，这些汽车基于福特部件，而基于 Mercury 的部件已停产，使 1959 年的 Edsels 和 福特费尔莱恩 同年是 真的很像.
奇怪的是，1959 年的 Edsel 系列可以归因于 小成就 a 文体水平，成为历史上最早的汽车之一 将大灯安装在散热器格栅内，这项技术将在次年被其他美国制造商复制
其他元件，例如齿轮系统 远程触摸 它们被更传统的变速器所取代。 同样更传统的是备受争议的格栅，它在 1959 年大大减小了其尺寸。
故事结局
笛 罗伯特麦克纳马拉 谁会放 指向和结束 到 Edsel 的故事，他以前用豪华的东西做过的事情 大陆马克二世. 这位高管赞成较小的流行汽车，例如 福特猎鹰 他设计的，这将在结束时提出 1959 为品牌带来巨大的销售成功。
那是在 19 年 1959 月 XNUMX 日，在说服之后 亨利福特二世 Edsel 品牌没有前途，福特为此损失了数百万美元，该公司将宣布 edsel 停止运营，尽管生产将持续到月底。
就在那时，福特分发了 优惠券 中 300和400美元 补偿购买了 埃兹尔 de 1960，用于购买新的福特产品。
该公司还提供 未售出单位的经销商积分 声明后。 与此同时，很多地方已经拆除了招牌 埃兹尔 其设施。
总 生产了 118.287 个 Edsels 在美国和加拿大之间，直到该品牌停止生产，仍有 2.287 台未售出。 福特计划让 Edsel 推出一款 类似于猎鹰的紧凑型 叫 埃德塞尔彗星。 在 1960 这辆车作为 彗星 并会加入 1962年的水星范围.
在故事的最后 埃兹尔 le 它花费了福特超过 350 亿美元 的时间，这转化为水平 2022 上升到惊人的多 3.000万元. 一场史无前例的经济和商业失败，以同样的方式结束，非常糟糕，如此离奇的汽车历史值得铭记。
照片：福特、林肯、通用汽车、哈维尔·拉米罗
