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道奇塞拉幽灵,一个没有结局的故事

在 Ibero Italiana de Carrocerías 试图用 Pedro Serra 设计的多个版本的 Dart 引诱 Barreiros 之后,巴塞罗那健美运动员在 1968 年以这个充满美国风格的版本感到惊讶。

除了作为车身制造商的工作外,佩德罗·塞拉 (Pedro Serra) 还表现出明显的创业动力,并体现在或多或少的成功中。 事实上,在他的职业生涯中,他甚至对在汽车中安装空调的开创性方法产生了兴趣。

因此,早在 XNUMX 年代,它就从 Frigi King 之家购买了各种配件,负责在以套件形式安装后对任何车辆进行空调。 然而,由于上述机制从发动机中窃取了巨大的动力,这并不顺利。

对于某些大排量车型来说,这是可以假设的,但毕竟,当我们谈论带有国家发票的汽车时,它是决定性的。 除了, 佩德罗塞拉可以追溯到商人 处理 AYACSA 或 SEAT。 简而言之,我们谈论的是这样一个人,他在设计和车间工作之外,通过在当时前景广阔的汽车行业进行交易找到了真正的动力。

从这个意义上说,Pedro Serra 一生中最有趣的业务页面之一是他参与了 Ibero Italiana de Carrocerías SA 1966 年由 Alejandro De Tomaso 和飞行员 Enrique Coma Cros 在巴塞罗那创立,这有健美运动员作为股东。 其中之一,在巴塞罗那已经广为人知,而且,特别受到这家新公司与 Barreiros 相关的项目的激励。

也就是,就像Moretti或Pininfarina在意大利对菲亚特所做的那样,Ibero Italiana de Carrocerías希望在用流行车型制作特别系列时为来自Villaverde的巨人服务。 事实上,从这个意义上说,他最著名的项目是 SIMCA 100 德托马索. 至少在一年内, 在可能的范围内 由于 Eduardo Barreiros 的个人意愿。 意识到自 1965 年以来在 Villaverde 制造的运动型多用途车的销量如何。

此外,有证据表明巴雷罗斯和宾尼法利纳之间存在短暂但存在的联系。 所有这一切都是为了创造一款类似于 Bertone 几年前在法国 SIMCA 1000 上制造的双门轿跑车的想法。 尽管如此, 越来越关注与克莱斯勒的关系所设定的激烈步伐, 这位加利西亚商人放弃了那些心血来潮的想法,以便在很少进行实验的范围内折叠风帆。

这款 Dart 的敞篷版是试图吸引 Barreiros 的车型之一。 在这里,我们在巴塞罗那沙龙看到了它。

于是,德托马索改装巴雷罗斯的想法就永远搁置了。 事实上,毕竟,唯一清楚的是一个准备套件,其中只有几台上市。 毫无疑问,这不仅是 SIMCA 1000 历史上的珍品之一,也是西班牙赛车运动史上的珍品之一。 此外, Ibero Italiana de Carrocerías 还试图通过对 Dodge Dart 的两次改造来勾引 Barreiros 由佩德罗塞拉签署。

道奇幽灵,美国线在巴塞罗那创建

由于他的车身工作,佩德罗塞拉不是德托马索和克罗斯创立的公司的简单股东。 远非如此,它试图吸引巴雷罗斯的三个项目中有两个是由他塑造的。 此时,和 与正在尝试对 SIMCA 1000 的假设运动版本进行的操作并行, Ibero Italiana de Carrocerías 在 Dodge Dart 66 的基础上设计了新的变体。

首先 - 由于美国已经存在敞篷车版本 - 创造了一款带电动顶篷的敞篷车。 很好地解决了从四门到两门的转变,此外,还于 1966 年在巴塞罗那沙龙展出。同样,以更实用和谨慎的语气 Pedro Serra 还将 66 Dart 改装成旅行车 顺便说一句,其中包括美国传统上应用于这些模型的传统木板等细节。

我们在巴塞罗那沙龙上看到 Spectre 展示的快照。

然而,这一切都在巴雷罗斯的拒绝之前停了下来。 此外,虽然敞篷版被彻底拒绝——尽管一些经销商表现出兴趣——但旅行车最终由 Villaverde 工厂按照自己的设计制造。 简而言之,尽管最初表现出一些兴趣, Barreiros 最终拒绝了 Ibero Italiana de Carrocerías 提出的所有建议.

然而,在佩德罗·塞拉的脑海中,仍然有利用 道奇·达特. 毫不奇怪,多亏了敞篷车和旅行车,这位巴塞罗那健美运动员对这款车型有了很多了解。 这边走, 在 1968 年的巴塞罗那沙龙上,他展示了所谓的 Spectre. 由与同年的 Plymouth Barracuda 非常相似的前脸定义,Pedro Serra 在这里设计了一条明显受到美国跑车启发的线条。

当然,在其后窗平稳而持久的下降过程中,它摒弃了肌肉的体积,从而寻求更清醒的外观。 然而,进入主观考虑,我们必须指出如何 前部区域的分辨率比后部好得多. 更重要的是,在一些照片中,由于大悬垂造成的后部大幅下垂,明显与整体不和谐。

不管怎么说,道奇魅影的造型还是很吸睛的。 此外,它具有独特的吸引力,甚至 Eduardo Barreiros 本人也允许自己拍照。 事实上,佩德罗·塞拉 (Pedro Serra) 成功地在巴塞罗那沙龙期间出售了它。 今后 这辆车的轨道移动到毕尔巴鄂. 多年来,在没有任何具体解决方案的情况下,这座城市迷失了方向。 谁知道呢,也许它还存放在某个旧仓库里。 我们将保持警惕。

头像照片

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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