过度：雪铁龙 DS PLR Break Mille Pattes

不然怎么可能，万物皆有解，关键在首字母 PLR. 意思是 波伊兹-卢德·拉皮德, 在法语中是快车的意思. 就是这样，在这种情况下 雪铁龙 DS PLR Estate Mille Pattes，看到的东西——五个车轴及其相应的十个轮子——和看不见的东西一样重要。

看不见的是 它集成在里面的卡车车轮，这就是创造这种奇怪的“蜈蚣”的原因 - Mille Pattes 的西班牙语翻译- 您可以在照片中看到。

满足需求

在 70 世纪 XNUMX 年代初期， 米其林当时是雪铁龙的股东，需要一辆汽车来高速测试其卡车和公共汽车轮胎。. 使用标准车辆会带来法国品牌不想运行的危险，因此决定建造一个特定的车辆，因此我们的主角以公里为单位诞生： 雪铁龙 DS PLR Estate Mille Pattes.

一个与汽车的其他数字保持一致的名字，无论如何， 它甚至不是雪铁龙 DS. 从“鲨鱼”中，特别是从 Safari 版本中，他们借用了几个车身面板和前部的一部分。 不过，汽车的其余部分是从头开始建造的 使用了雪铁龙 H 面包车的元素，例如 16 英寸车轮，而三个后轴则来自标致 504.

内饰也取自 DS，尽管从逻辑上讲 安装了丰富的仪器来收集所有测试数据 并向试飞员提供信息。 他有一个 Halda Tripmaster 来测量旅行的距离。

两人是 Mille Pates 的乘客，负责正在进行的不同测试的司机和同伴。

由此产生的平台 它有五个车轴，两个定向在前，三个在后。，负责牵引。 在它们之间组装了一个系统，其中连接了要测试的车轮，可以随意降低或升高。 曾是 这第六轴允许进行各种测试例如增加车轮接地压力以模拟卡车上的不同负载水平。

两个巡洋舰引擎！

雪铁龙 DS PLR Break Mille Pattes 的测量值——以及保存在米其林博物馆中的测量值——不少于 长7,2米宽2,45.

移动所述痣， 两个雪佛兰克尔维特发动机安装在它的后部. 具体来说，是关于 V8 小块 5.735 厘米³ 和 350 CV 的功率，与通用汽车起源的自动变速箱相关联。 它们中的第一个作用于 Mille Pates 的三个后轴，而第二个将其动力传输到正在测试的中央车轮。

因此， 我们可以说这是一辆 11×7 的车，历史上唯一具有这种配置的。 交的路费也是一个重量出轨，因为虽然达不到 贝利特 T100, 打秤 超过九吨，具体为 9.150 公斤。

尽管如此， 它的最高时速为 180 公里/小时。 并允许以 150 公里/小时的速度持续进行测试。 这些测试是在 拉杜试验研究中心 米其林餐厅，毗邻克莱蒙费朗，于 1965 年落成。

触发消费

另一个问题是测试期间的消耗。 可以想象，这两款美国 V8 发动机并不完全节俭，恰恰相反，因此有必要安装 两个90升的汽油箱。 人们说 消耗量接近 100 l/100 km，这允许连续测试大约一个小时。

顺便说一下，发动机是从后部进入的，理论上的后备箱将进入标准 DS。 在这种情况下，它 保留了DS Break和飞行员的双门系统，尽管更大的宽度强加了三重窗口的存在。 打开后， 我们发现两个 V8 引擎非常容易接近.

另一个奇怪的细节是 沿车身巨大的进气口 在与窗户相对应的孔中。 而且被测试的机械和车轮都必须冷却。

如今

我们的主角 保存在 米其林冒险，轮胎制造商在克莱蒙费朗（法国）的博物馆。 此外，在特定的场合，他会离开展览去参加展览。

最后，这是一个视频 雪铁龙 DS PLR Estate Mille Pattes 在行动. 说它令人印象深刻是一种轻描淡写的说法。

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摄影：米其林