伊万·维卡里奥·马丁
放 测试路虎 88 这总是一种快乐。 在这种情况下更是如此，我们享受了更新的单元 老板。 这是 来自特内里费岛的专家 适用于 经典路虎, 英语或由桑塔纳在利纳雷斯生产。 他们审查所有的汽车，直到最后一个螺丝，以保证顶级的最终结果。
我们有机会测试的模型是 路虎 88 系列 3，特别是带有皮卡车身的 1978 年单元。 在这一代人中，他们建造了不下 440.000 年至 1971 年间 1985 台. 短款和长款车型继续组装，由于其轴距以英寸为单位进行测量，因此被称为 88 和 109。
系列 3 看到了如何 前面的金属烤架让位于塑料烤架，使模型看起来更现代。 此外，前大灯永久安装在挡泥板上，焊接钢架安装在床上。 里面， 仪表板变成了塑料 仪表板被重新安置在驾驶员前方。 还引入了同步变速箱。
正如我们将在下面看到的， 在 dboss 中，他们撤销了其中的一些更改，使他们的产品更加经典. 让我们继续了解他们在出售汽车之前对汽车做了哪些工作。
DBOSS 路虎
在开始对这台路虎88进行测试之前，我们先来回顾一下dboss所做的工作。 首先， 彻底拆解汽车，进行全面修复. 他们对底盘进行喷砂处理并涂上船用环氧底漆，这是防止腐蚀的最好方法。 他们还使用船用聚氨酯，保证终身保护。 如果你允许我开玩笑的话，你可以看出他们来自一个岛屿。
所有的螺丝都换成了新的元件，还有阻尼和板簧。 变速箱和差速器被拆卸 他们得到了完整的服务，必要时更换密封件和齿轮。 引擎也是完整的。 如有必要，它们会被拆卸、矫正和夹套。 此外，交流发电机、启动器或散热器等外围设备都是全新的。 这个想法是汽车刚从工厂出来，所以一切都改变了，即使没有必要。
发动机和箱子涂有聚氨酯漆，颜色可供选择。 此外，允许进行一些改进，例如我们的装置安装的前盘式制动器，它取代了原来的鼓。 如果客户要求， 您甚至可以用更现代的品牌替换机械 这保证了更多的性能。
还 主要钣金工作已完成，因为这些车几乎不接受油灰。 他们保留了铝中的焊接点，以免丢失，并且表壳的铆钉由 A2 不锈钢螺丝代替。 门板如果完好就修复，如果不好，就用新的面板和框架、翼子板替换……一切都根据需要进行更改。 这 底部涂有霸王龙, 4×4s 用来避免划痕的油漆。 根据型号的不同，它采用皮革或仿皮装饰。
我们的路虎 88
是时候给大家介绍一下我们的主角了， 带有皮卡车身的 88 年路虎 1978. 在这种配置下，88是当时欧洲销售的最小的七座车型。 在这个装置中，板簧、衬套、转向、前端、散热器、交流发电机或电气装置等元件已被更换。 除了， 发动机已修复 并修复了变速箱和差速器。
表背覆盖着非洲桑葚，夹板则为 A2 不锈钢。 座椅已经更新，前后都是皮革的。 除了， 仪表板和控制面板已被更经典的系列 II 所取代. 在前面的地板上，我们找到了一些实用的橡胶垫。
在前面，它展示了金属格栅，而不是每年对应的塑料格栅，力求赋予它更经典的空气。 该套件由尺寸为 235/85 16 的 BF Goodrich 车轮完成，黑色轮辋赋予它响亮的外观。 最后一个细节是 备胎位于引擎盖上 在任何情况下都不会影响能见度的正面。 是时候开始了。
在控制中
驾驶经典的路虎几乎就像控制拖拉机一样。 它基本上是一种工业车辆，这是它乐趣的一部分。 虽然dboss给ClassicMadrid带来的两个单元 他们从路上滚下来这似乎不是它的自然栖息地。 您已经可以在照片中看到驾驶位置完全直立，这 有利于已经很好的能见度. 在没有车顶的全地形车中，这是不可能的。
离合器有点硬，但它的驱动没有任何大的困难。 此外，踏板是连在一起的，尽管空间不合适。 变速箱 它有前两个非常直接的齿轮，行程超短，您最初必须习惯的东西。 它有两个位置，正常和超速档，基本上是 过载。 显然， 具有 4×4 牵引力 可连接 - 正常模式下的后轮驱动 - 以及减速器。
我们从马德里 Casa de Campo 的道路开始行军，然后 他要求我们尽快开超速档. 通过这种方式，它滚动起来更加舒适和放心，让我们在路上行驶时保持正常位置。 转向相当低调，虽然 转弯半径很好，至少在这个简短的版本中。 根据 dboss 的所有者 Gonzalo 告诉我的，在长变体中，它在某种程度上受到了损害。 当我们离开柏油路时，他如鱼得水，毫无疑问是他的本分。 我们找了一个斜坡爬，多亏了减速器，88果断爬上去，没有丝毫困难。 我们往回走，结果是一样的。 司机的勇气设定了极限。
在高速公路上
我们必须返回，为此， 我们借此机会测试它在路上的表现. 在第四档和一定速度下，您必须习惯 Land Rovers 典型的转向松弛。 尽管如此，它在今天的交通中处理得相对较好，即使这不是你的元素。
简而言之，它很有趣，虽然是的，它并不适合所有人。 我们必须知道我们之前 一辆老式 SUV，坚硬而粗糙，其中蕴含着它的大部分优雅之处。 这是一辆令人愉快的汽车，可以在农场、与城里的朋友一起度过美好时光，甚至可以作为沙滩车。 关于dboss的工作， 我喜欢他们如何照顾他们的产品. 它呈现得非常好，采用优质材料，是一种不同的经典修复方式。
此外，它的解释是 充分尊重原版路虎的精髓. 他们引入的修改很有品味。 在机械部分，他们正在寻找的是买家不会发现不愉快的惊喜，这对我来说似乎很重要。
如何购买
他们在 dboss 中告诉我们 到目前为止，他们已经修复了四个单元. 他们总是有汽车在不同的进化点运行，想法是每月启动一辆。 如果有人从头开始订购， 交货时间约为六个月，当然是合理的。
另外， 有可能给他们送一辆捐赠车 在哪个单位工作，因为总是会有人对特定单位有特殊的感情。 当然，最终结果的质量是没有商量余地的。 你可以联系 通过电话 699 145 668 通过 WhatsApp 联系 dboss 或在你的 Instagram.
摄影哈维尔·罗马戈萨
DBOSS 的 LAND ROVER 88 测试照片库
DBOSS 路虎 88 系列 III 的技术特性 |
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| 电机 | 纵锋 |
| 移位 | 2.286厘米3 |
| 汽缸 | 4 线 |
| 直径x行程 | 90,5 x 88,9 mm |
| 最大功率 | 62 转/分时为 4.000 马力 (DIN) |
| 最大扭矩 | 14,1 rpm 时为 1.750 mkg |
| 压缩率 | 23:1 |
| 馈送 | 注射 |
| 分配 | 顶置阀 |
| 燃料 | 柴油机 |
| 牵引 | 永久后部，4×4 可连接，带减速器 |
| 变速箱 | 四速手动+马用 过载 |
| 机壳 | 带横梁的框架 |
| 车身 | 皮卡三门带可拆卸车顶（七座） |
| 前悬挂 | 刚性轴、抛物线形钢板弹簧、伸缩式减震器 |
| 悬浮液 | 刚性轴、抛物线形钢板弹簧、伸缩式减震器 |
| 创始人 | 球再循环，回转半径 5,8 m |
| 刹车 | 双活塞盘（前），鼓（后） |
| 长宽高 | 3,62/1,68/1,97米 |
| 轨道 | 1,31米 |
| 战斗 | 2,33米 |
| 重量 | 1.375 kg |
| 轮辋 | 7 x 16 |
| 轮胎 | 235 / 85 16 |
| 存款 | 45升 |
| 消费 | 14升/公里100 |
| 最高速度 | 120 公里/小时（使用 GPS 测量） |
| 重量/功率比 | 22,17 千克/马力（德国标准） |
| 发表年份 | 1971 |
| 生产年限 | 1971 - 1985 |
| 年单元测试 | 1976 |
| 生产单位 | 440.000（全部机械） |
