哈维马丁
在汽车的悠久历史中，有一些车辆被不公正地遗忘了，疯狂的机器，因为它们有四个轮子，因为它们是由方向盘和一些踏板控制的，因为它们的发动机虽然古老而“史前” "，通过与当前相同的操作来燃烧化石燃料。 案例，确切地说， Darracq V8 Sprint 特别版. 许多人不知道的汽车，但它拥有一些记录。
所以，从一开始到热身，你能想象在一辆 200 年的汽车中达到 1905 公里/小时吗？ 暂时先不要回答，因为作为粉丝我们什么都敢做，但如果我们冷酷地想一想，我们会发现它很疯狂。 如果我们看一下 Darracq V8 Sprint Special，我们会看到 它是一个简单的纵梁底盘，有两个座位、一个巨大的马达和四个“自行车”轮子。. 油箱是一个放置在座椅后面的气缸，制动器是后轮上的小鼓，而悬架则由非常非常薄的板簧驱动。 现在是你必须回答的时候，你能想象在这样的汽车中达到 200 公里/小时吗？
嗯，除此之外，这就是这个设备所取得的成就， 以 197,06 公里/小时的速度滚动，除此之外，因为正如我们所说，他有几张唱片值得称赞，最重要的是他还活着并进行表演，就像他在 2015 年在古德伍德所做的那样，你可以在视频中看到看看他的飞行员如何最大限度地享受这辆车，他甚至可以用它参加比赛。
第一辆 Darracq 汽车于 1900 年开始出现在尝试了“角斗士”自行车后，这是一项非常有利可图的业务，帮助公司创始人亚历山大·达拉克（Alexandre Darracq）在出售公司后获得了可观的收益。 他用这笔钱创建了 Darracq SA，并开始将带有电动机的三轮车商业化，甚至研究生产创新内燃机的可能性。
1902 年，它与欧宝兄弟达成协议，在两家公司之间生产汽车，从而产生了著名的欧宝 Darracq，该协会一直持续到 1907 年。在此之前，1905 年，该公司扩展到英国，在那里成立了 Darracq Company Ltd，并于 1913 年出售。 同年，也就是 1905 年，我们的主角出现了， Darracq V8 Sprint Special，旨在打破砾石记录.
它于 28 年 1905 月 30 日在法国阿尔勒市在社会上展出，仅两天后，标志着它的首次注册。 1905 年 176,4 月 XNUMX 日，在没有进行任何先前测试或尝试的情况下，他设法达到了 XNUMX 公里/小时，创造了新的世界速度记录。 下一年， 1906 年，它在代托纳海滩展出，时速达到 197,06 公里/小时，获得“1906速度之王”的称号。 回到欧洲，这辆车被卖给了 Algenon Lee Guinness（是的，Guinness 啤酒的老板），他继续创造记录，直到 1909 年活塞破裂并被召回。
这辆车的记录包括 19 秒内发射公里，曾是世界上第一辆配备 V8 发动机的汽车，以每秒 5 米的“惊人”速度行驶，从静止状态行驶 32,4 秒即可行驶一公里，或者更不用说爬上著名的“拉”山Barbe”在 25 秒内以平均 144 公里/小时的速度运行。
一方面，它如此之快是合乎逻辑的。 已知最古老的 V8 发动机为 25.422 立方厘米，每缸两个气门，动力由化油器实现。 最终估计功率为 200 马力，通过两个比率的变化到达后轮。
它只有三个所有者，直到 邦瀚斯于 2006 年拍卖了它 经过修复其发动机（故障后保持完好）为 231.210 欧元。 不出所料，第一位所有者是 Alexandre Darracq，第二位所有者是 Guinness 先生，直到 1954 年他去世，第三位所有者才从 Guinness 家族 Gerald Firkins 先生手中买下它。 今天它归马克沃克所有，自从他获得它以来，他一直在比赛和展览中使用它。 他甚至在其中一场比赛中炸毁了引擎，被迫对其进行了重建。
然而， 据报道，这辆车实际上已经报废了 因为吉尼斯女人坚持要他“把他的垃圾拿出来”。 吉尼斯对这个决定感到遗憾，并收回了发动机和部分底盘。 其余的必须在他死后恢复，这项工作花了几十年，准确地说是五年。 然后它的最后一位主人出现并在四年内完成了这项工作。
修复工作尽可能使用当时的真实作品进行，而其他作品则必须再次制造。. 例如，独家的两速驱动桥必须再次使用 1906 年的图纸从头开始制造。在发动机修复期间，可以测量其容量，当时发现它超过 25.000 立方厘米，超过22,5 , XNUMX 升历史上已建立。 最初由 Grouvelle & Arquembourg 制造的弯曲散热器丢失了，必须从头开始建造。
