米格尔·桑切斯
照片：彼得森汽车博物馆
加利福尼亚是一块非常喜欢用马达做疯狂事情的地方。 一年中几乎每天都有阳光照射，非常适合最意想不到的敞篷车，蜿蜒连接梦幻海滩的壮丽沥青，靠近充满无限道路的沙漠，在那里可以为良好的汽油提供燃料 “肌肉车”... 简而言之，这是一个任何汽车爱好者都不会有时间感到无聊的地方。
是的，我们说 '马达' 而不是 '四个轮子' 因为今天我们将允许自己与您交谈... 摩托车. 并不是说我们已经拥有足够的汽车，但您必须承认，在您的双腿之间工作的机械师感受风吹过您的脸也不是享受沥青的坏方法。
定制革命：彼得森的定制自行车
所以今天我们去阳光下和骑自行车的人 加利福尼亚州 看看有些人对摩托车的痴迷到什么程度。 一种痴迷导致他们将它们个性化，以创造全新的生物，与系列模型几乎没有关系的独特作品。 我们正在谈论 '定制'。
一个概念，因为我们热爱原创，充满了我们 先验 的合理怀疑 '调音' 来自汽车界：一种过度定制的风格，危险地接近于色彩鲜艳的巴洛克风格。 但是，与汽车一样，精心设计的定制可以近似或直接成为艺术； 这无疑是样本中发生的事情 “定制革命”， 目前在展出 彼得森汽车博物馆 的天使。
鉴于围绕定制的争议，顶级经典汽车博物馆举办专注于该学科的展览并不常见。 我们谈论的机器，在很多情况下，甚至底盘都被改变了； 然而，鉴于变态的心理深度，它们已经成为一种进化 在其前身的高度。
这是一个 赛车运动、摩托车和艺术之间的联系， 在市场上没有意义的手工创作中复兴，因此是设计师最大的创意表达。 没有比彼得森汽车博物馆更适合举办这场开创性展览的地方了，这是一种赛车运动的古根海姆博物馆，从其雄伟的建筑和收藏品中可以看出，这是美国最迷人的博物馆之一。
在部分 临时展览， 定制革命 与一个专门为保时捷和其他两个专门为法拉利 70 周年和经典设计的展览共享空间 低 或分别扔在地上。 在此之前，展览专门用于 保时捷901 o 到Voisin， 等等。
这次 我不得不用摩托车做一些大事， 正因为如此，它已经聚集 25台机器 共 25 个工作坊“习俗“分布在世界各地，参观者可以使用它直到 2019 年 XNUMX 月。
展览 定制革命 结合古老与现代元素，创造出来自日本、德国、越南、美国和西班牙的独特作品。
您在任何车库都看不到的摩托车
在评选中，它引起了我们的注意——如果只是想象驾驶位置- 创作以土耳其工业设计师签名的宝马标志结束 穆罕默德·多鲁克·埃尔登 并由犹他州的定制商将其数字设计变为现实 马克·阿特金森. 真正的鱼雷，结合了典型的 BMW 格栅和源自 75 K1991 的涡轮发动机。
具有较少未来主义但非常个性化的审美，我们还有一辆源自 哈雷戴维森 1937. 虽然在任何修复纯粹主义者眼中显然是真正的攻击，但它并没有停止成为一个或多或少具有克制美学的模型，在金色座椅内插入一个油箱！ 这是关于 欧宝 作者：艾因格·克拉夫拉德。
尽管对来自越南的示例进行了极端修改，其中 Bandit9 修改了本田 Super Sport 125 以将其转换为 杰作。
虽然很好，但事实是我们会保留每一辆摩托车 定制革命。 即使经典的原创性已经改变，艺术和机械的爆炸性组合也难以抗拒。
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