亚维拉克
有人说过去的时光都更好，尽管怀旧有时会导致对过去的其他时光进行理想化，但汽车设计师总是在寻找车辆美学更新和创新的方法， 他们经常从旧模型和趋势中获取灵感。
现在有不少带有复古感觉的汽车，但这种奇怪的习俗的起源可以追溯到上世纪五十年代。也许作为第一个先例，值得一提的是 英国战后型号，例如 MG TF 或 劳斯莱斯幻影 IV，即使是当时的新车型，也保持了明显的战前汽车风格。
五十年代的美国：回顾过去，重塑未来
20 世纪 50 年代是世界大部分地区在遭受毁灭性的第二次世界大战后经济复苏和重建的时期，但 在美国，这是一个充满乐观和对更美好明天的希望的时代 令人兴奋，甚至他们的汽车也体现了这种感觉。
随着这些方面的巨大进步 航空工业和太空竞赛的开始，以及对核技术的痴迷，汽车行业都关注这些因素 这吸引了人们。由于这些原因，那些年 后鳍尤其是美国汽车，它模仿了当代的飞机和火箭。
尽管那个十年的美国汽车在很多情况下似乎取自于科幻电影，但 该国的设计师开始从过去的车辆的微妙细节中汲取灵感。。其中一个部件是与车身分离的前灯，这在战前汽车中很常见，哈雷·厄尔在原型车中回收了它。 别克野猫二代 1954 年，那 维吉尔·埃克斯纳 1961 年至 1963 年间制造的豪华 Imperial 系列，当时是巴洛克式未来主义设计的最后时刻。
其他从过去恢复的元素包括位于汽车后部的备用轮胎，这成为 1939 年林肯大陆的标志，并且直接取自 XNUMX 年代的欧洲跑车。这么多以至于 保险杠内的车轮在美国被称为“大陆套件”，并作为无数美国汽车的附加组件提供。。 20 世纪 50 年代末，克莱斯勒的几款车型都配备了行李箱盖装饰物，似乎是为了容纳备胎，但这纯粹是为了美观，尽管存在争议。
继续有争议的美学决定 1958年埃德塞尔 它采用垂直格栅，试图模仿 20 世纪 30 年代的 Packard 或 LaSalle 等伟大汽车的形象。但毫无疑问， 最令人好奇的二战前元素是位于后备箱中的后排座椅，在西班牙俗称“阿希特普德拉斯”，这是第一代福特雷鸟的附加产品，但销量很少。
六十年代：创造历史的复制品
六十年代是汽车设计的黄金时代。，作为战后设计和更接近当前汽车的美学语言之间的过渡。这十年的标志是第一个规定制造商必须遵守最低安全标准，因此车身必须遵守的不仅仅是美观。
但也是在六十年代 收藏车世界蓬勃发展，而当时（从1930年代及更早）被视为经典的大型汽车的价格开始上涨，因此也出现了普及热潮。
鉴于无法获得一些最独特的作品 有一种现象是创建其中一些汽车的复制品。。第一个是 812 年第 1937 号线，该品牌自 1964 年起开始生产采用现代机械装置的汽车，不久之后又推出了 Excalibur 品牌，该品牌生产的汽车灵感源自 XNUMX 年代和 XNUMX 年代的梅赛德斯。
这使得其他制造商在这个非常利基的领域看到了商业途径。 这就是 Panther 在 100 年代出现的方式，它开始制造捷豹 SSXNUMX 的复制品，然后提供受战前车辆启发的自己的设计，例如西班牙的 Zimmer 或 Hurtan 等制造商也加入了这一设计。
七八十年代，汽车中的新古典主义
七十年代以石油危机为标志，对许多人来说，这是汽车世界的一段黯淡时期。 尽管设计看起来比以往任何时候都更加理性，但那也是一个极度过剩的时代。以及一些借鉴过去的元素，例如在六十年代再次流行的乙烯基车顶，被安装在所有类型的汽车上。
然而，那些战前汽车的复制品很受欢迎，甚至还带有风格特征，这是炫耀经济实力的例子，而不是高品味。其中许多汽车都有 排气装置的灵感来自于战前配备压缩机的运动车型，这已成为相对常见的配件 在美国豪华车中。
一些车身制造商继续追求奢华和可疑品味，提供汽车改装，例如 el 凯迪拉克塞维利亚 在前翼上装有备用轮，这在 1920 年代和 1930 年代的汽车上看起来相当不错，但在 1970 年代的汽车上却毫无意义。
除了修改之外，一些美国制造商还受到 20 世纪 30 年代和 1940 年代形状的启发，创造了新型号。但八十年代初出现了一个很奇特的现象， 随着第二代凯迪拉克 Seville 的推出，该车的尾部颇受争议，其灵感源自 20 世纪 40 年代和 1950 年代的欧洲豪华汽车。，并被 1981 年的帝国汽车和 1982 年的林肯大陆汽车所模仿。
尼桑及其新的复古设计
八十年代末，日本品牌日产令人惊讶地推出了一系列新汽车，这些汽车显然从过去的一些汽车中汲取了灵感，但又具有当代汽车的所有元素。其中第一个是 1 年生产的 Nissan Be-1987，这款汽车生产了一年，融合了欧洲流行汽车标志的元素 这让日本人如此着迷。
1989 年，该品牌推出了两款产量非常有限的新款复古汽车。其中之一是 Nissan Pao，一款漂亮的三门紧凑型车，以标志性的 雷诺4。另一个是 Nissan S-Cargo，这个名字在法语中指的是“蜗牛”一词， 一辆比例非常引人注目的货车，其灵感来自于 雪铁龙 2CV。
最后， 1991年，日产Figaro问世，这是一款两座车，产量仅为20.000辆。，并且与其他车型不同的是，它在日本以外的地区大量销售，但由于从未有过左舵版本，因此在英国也很丰富。
为新千年复兴 20 世纪的神话
1994 年，大众汽车推出了新款甲壳虫原型车，创造了历史。，他们的成功归功于这款车，该车一直生产到 2003 年。最终，在 1998 年，所谓的新甲壳虫开始生产，它从一辆无所不能的多功能车，变成了一款非常别致的两门汽车，以及高尔夫的更华丽但不太有用的替代品。
鉴于新甲壳虫的成功，其他品牌纷纷效仿这一技术，而最近收购了 Mini 生产的宝马愿意将这一标志性产品带入一个新时代，因为最初的车型是在 1959 年至 2000 年期间生产的。 2001年出现了 新迷你，并且几乎立即取得了成功，并延续至今。
菲亚特也加入了这一趋势 2007年，恰逢标志性品牌成立50周年 菲亚特500，以同样广受欢迎的版本复活这款传奇车型。最近，该公司又推出了菲亚特 124 Spider，与马自达 MX-5 ND 共享平台，或基于新款雪铁龙 Ami 的免牌照电动汽车菲亚特 Topolino。
雪铁龙从未重新推出广受欢迎的 2CV，但他们确实推出了 C3 Pluriel，这款车显然受到了法国标志的启发，甚至还有查尔斯顿版本。 雷诺还推出了全新电动雷诺5，并承诺未来将带回其他传奇车型。
21世纪的美国式妄想
20 世纪 90 年代末，克莱斯勒推出了一系列受 20 世纪 30 年代、1940 年代和 1950 年代汽车启发的原型车。尽管这些汽车看起来风险太大而无法大规模生产，但该品牌还是选择将它们推向市场，从 普利茅斯徘徊者（Plymouth Prowler），后来作为克莱斯勒（Chrysler）出售，是由奇普·福斯（Chip Foose）设计的一款成熟的改装车。
2000 年，克莱斯勒推出了 PT Cruiser，这是一款最奇特的汽车，其前部与 XNUMX 世纪 XNUMX 年代的美国汽车相似。 尽管并不符合所有人的口味，PT Cruiser 的销售还是取得了成功，在美国，它还配备了像木板这样奇特的配件。 假的，给人一种更复古的感觉。该品牌秉承更传统的审美观，但受到过去车型的启发，于 2004 年推出了新款克莱斯勒 300。
雪佛兰直接回应 雪佛兰 SSR，一款奇怪的两座敞篷皮卡，配备强大的 V8 发动机，但它未能像徘徊者那样吸引公众。他们还推出了一款名为 雪佛兰 HHR 是 PT Cruiser 的直接竞争对手，并提供了镶板版本，这是该公司几十年来一直没有出售的东西。
但美国工业复古美学汽车的伟大胜利是肌肉车，从 新款 2006 款福特野马，恢复了该车的伟大形象 原1964。在接下来的几年里，道奇挑战者和雪佛兰科迈罗也紧随其后。，在市场上创造了六十年代典型的美丽竞争。此前，福特巧妙地将福特GT以超级跑车的形式复活。
未来会怎样？
虽然到目前为止我们看到的汽车主要是受到六十年代之前车型的启发，但似乎接下来会发生什么 雷诺及其电动汽车系列将使七十年代或更晚的设计在行业内流行。
一个明显的例子是 现代汽车近年来推出的原型车很可能来自七十年代和八十年代，将 IONIC 5 投入生产，该车型的设计师表示其灵感来自 Lancia Delta，最近他们还确认将投入生产 N Vision 74，这是一款明显复古未来主义的跑车。但我们必须密切关注接下来的事态发展，看看过去的痕迹对未来有什么影响。
