La Llotja de Sils 是我国历史最悠久的收藏车展,自 2012 年以来势头最为强劲。那一年,它从尘土飞扬的火车站搬到了马略奎内斯城市化区,那里有 50.500 平方米的空间供所有人使用。
自那已经遥远的 37 年以来,已经发行了 1978 个版本。 那一年,祖父 Salvador Claret i Naspleda 与一群收藏家和朋友一起准备了, un 自动混杂 在户外 以他们在法国南部已经知道的博览会的风格。
免费入场,球迷甚至不必支付停车费。 没有人会抱怨空间不足,因为隔壁有一个 17.000 平方米的停车场。
简而言之,对于参观者和参展商来说,这是一个友好、低成本的展会。 这也可以伴随着参观总是有吸引力的 萨尔瓦多 Claret 汽车收藏。
到 6 月 XNUMX 日星期五下午,大部分 三百多家参展商。 下午,他们致力于下载和放置流派,这是一项比发烧友想象的更费力的任务。
展位净长不少于 2,8 公里,肯定很多人没有时间参观整个展览场地。 他们最多可以放弃那些没有他们想要的职位。
问题是,在 La Llotja,除了老爷车和老爷车的备件外,还出售各种类型的车辆。
从 850 年的特殊四门座椅 1971(他们要价 2.500 欧元)到数百辆经典摩托车、老式自行车,甚至固定式发动机和农具。
恩埃斯特SENTIDO, 靠近法国边境至关重要。 由于这一点,年复一年地鼓励来自邻国的众多商人出席,他们在这些地区有着不同寻常的性别。
事实上,周五下午有人来到该地区,我们可以看到在没有挡风玻璃且需要大修的情况下,一辆小型露天市场巴士如何以 300 欧元的价格出售。 谁又是个孩子!
各种户外活动
周六早上9点,Llotja向公众开放,一个小时后,这里已经具备了典型的拍卖氛围。
还有卖工具的摊位,以及旧的汽车杂志或老手的说明书。 简而言之,当您四处走动时,可能会发现最意想不到的物品。
同样,无论谁正在寻找他最喜欢的品牌的衬衫,都会遇到它。 同样的情况也发生在那些想把他们最喜欢的经典作品的缩影带回家的人身上。
许多轻便摩托车、踏板车和自行车是从法国运来的,它们一直堆积在电池中,直到有人对它们产生兴趣。
在拖车上和一辆旧的串联车旁边,一辆 403 年的标致 1958 Familiale 正在等待新的主人。它的法国主人要价 2.000 欧元。
毫无疑问,我们习惯的低价,虽然它的油漆是哑光的,但它有一些凹痕,需要进行处理以将其注册为历史车辆。
后来,我们遇到了一系列待售的年轻人和经典车型,例如福特 Capri 2.0 S(4.000 欧元)、74.000 公里的雷诺 Fuego(3.000 欧元)或欧宝 1900 GT(10.000 欧元)。
相反,它的良好修复更吸引了我们 600 年的 Seat 1960 Convertible, 涂成当年原始的略微可见的鲑鱼色。 对于他,他们要价 11.000 欧元。
凭借 Ciudad Real 车牌和绝对忠实于其标准的内饰,很高兴能够在没有奢侈添加的情况下考虑 Seat 600 Normal。
先驱者、退伍军人和拖拉机!
另一款更旧的待售车型是 5 年的雪铁龙 1924 CV Cabriolet,在塔拉戈纳注册,车主希望获得 18.000 欧元作为交换。
同样有趣的是 186 年的 Peugeot 1929,带有商用鱼雷型车身并保留了棕色油漆。 它需要重做引擎盖,它的身体需要稍微修复一下。 其 3.300 欧元的价格是合理的。
同样,最老的待售汽车也引人注目,他想要 22.000 欧元。 这是一辆 1907 年的法国 La Ponette,由单缸 Ballot 发动机提供动力,并与两速变速箱配合使用。
阿吉米·德尔佩 老式拖拉机收藏家, 用他在 1952 年在曼海姆(德国)制造的老式 Lanz 创造了氛围。 配备单缸二冲程柴油机,一启动就挤满了人。
另一个吸引好奇和移动相机的磁铁是 1400 年的 Seat 1958 Van,出售时看不到价格。 有明显的锈迹,它缺少发动机、变速箱和前桥,车主已经修复并保存了这些部件。
到了凌晨,他想在两个酒吧中的任何一个中恢复体力。 为此,该组织联系了当地价格低廉的巴萨俱乐部。 例如,一杯咖啡 1 欧元,一品脱啤酒 1,5 欧元,三明治 3,5 欧元。
恢复骑行,新的备件展台,这是粉丝访问量最大的。 我们甚至找到了三款受欢迎的待售车型:Fiat 500、Renault 4/4 和 Renault Dauphine,三款车型均采用法国车牌。
其中,1961 Dauphine 因其保存状态而脱颖而出,从未被修复过。 仅行驶了 31.000 公里, 它很快以 4.500 欧元的价格售出。
最后,应该指出的是,该组织推动了一项有利于明爱的自愿募捐活动,在与会者中获得了 1.515 欧元的善款,以帮助最需要帮助的人。