米格尔·桑切斯
当雪佛兰开始制造 克尔维特，这是他的第一个运动模特。 虽然起初它是失败的，但它很快成为历史上最具标志性的汽车之一； 历经七代、数十道准备而发展起来的传奇汽车。
这位前任 肌肉车 已经制造出多种外观，其中一些不仅基于简单的 改造 身体的; 从排练优雅的未来派形式 XP-87“黄貂鱼赛车” 直到气势磅礴 ZL-1, Corvette 传奇有不少梦幻般的稀有物品。
所有这些......今天我们将向您展示两个讲述一个截断故事的故事：尽管它是美国发动机中最具标志性的跑车之一，但专为比赛设计的单元并没有成功电路。 两辆赛车 Corvette 不是因为它们是有缺陷的材料，不再真正引人注目：这是 SS 1957 和 大运动 1963，两人齐聚展会 邓托夫的隐形战士， 在 Revs 佛罗里达研究所.
ZORA ARKUS-DUNTOV 和她的赛车护卫舰
佐拉·阿尔库斯-邓托夫 对于美国发动机的粉丝来说，这是一个众所周知的名字。 毕竟很多人都知道他是 “克尔维特之父”； 这个头衔虽然与其他通用汽车官员共享，例如 哈雷伯爵，承认这位勇敢的工程师和飞行员的功绩，他在战争中的欧洲设法逃离了纳粹。
1953 年 Corvette 推出后，Duntov 忙于将系列单位改装以应对竞争。 显然他对这个想法不是很热情，更倾向于从头开始制造专为赛车设计的汽车但是......你知道哪里有老板，他不派水手，通用汽车的高管对投资。
Harley Earl 与 Duntov 有着相同的想法，但知道 Duntov 不敢公开对抗公司的管理层。 所以……他递给她一个 好奇的陷阱， 基于利用我们内心深处最坏的恶魔之一：骄傲。 如何？ 然后 在设计工作室中间放置一辆喜气洋洋的捷豹 D-Type, 挑战 Duntov 制造一辆比他已经做得更好的跑车 完美 英国猫科动物。
就好像他是一个冲动的少年一样，邓托夫陷入了厄尔的策略，开始在通用汽车的背后设计和制造一辆赛车，当他们发现它时，再也忍不住接受了 受祝福的创造 来自其大公司之一。 好吧，虽然该项目并非以最正统的方式诞生，但事实是 Duntov 为其注入了巨大的动力，因为正如他多次宣称的那样，他的目标是勒芒 24 小时耐力赛。
Corvette SS：一个奇怪的失败的混合动力车
因此，一种未来主义的轻合金车身开始开发，其形状介于 D 型和克尔维特之间。 安装在管状底盘上的轻盈和个性的成就，邓托夫厚颜无耻地复制了他装备的底盘 梅赛德斯 300-SL。
并为这样的汽车提供动力......螺旋桨从 8 升 V4 骑着大部分第一代克尔维特，在这种情况下进行了修改以提供 310CV 和最大速度之间 230 和 251 公里/小时. 正如你所看到的，通用汽车创造了第一个原型，它没有表现出在勒芒成为一名有价值的竞争对手的不礼貌。 然而……事情并没有那么容易。
它的首映原定于 赛百灵 12 小时耐力赛，1957; 就在两天前还不知道这辆车是否能够运行，尽管非常 方吉奥 y 斯特林莫斯 他们测试的结果还不错……事实是，在比赛本身中，第一位车手只能完成 22 圈才能进入维修站，并宣布赛车无法控制。 他被另一个只能再跑一圈的单位松了一口气，直到 埃德·科尔 -老板 通用汽车出现在赛道上 - 被命令移除汽车。
机舱和发动机的巨大热量、持续的制动问题以及底盘的不稳定和不可预测的行为意味着远未到达勒芒的 Corvette SS 的历史只剩下 23 圈的美国赛道之旅在捐赠给 印第安纳波利斯赛道博物馆. 当然，很少有汽车可以说历史如此短暂，却是由如此能干的人驾驶的。
邓托夫不放弃：克尔维特大运动
尽管遭遇了巨大的失败，但邓托夫是那些在战争中从欧洲流放的角色之一，他们在美国登陆并渴望出演自己的明星。 '新世界的史诗'。 来吧，一个比Alcoyan更有道德的果断家伙，无法认输。 这就是为什么当 在1962 谢尔比眼镜蛇 他们开始在赛道上击败 Duntov 准备的 Corvettes ...... 骄傲再次刺痛了他的心。
尽管通用汽车甚至不想听到关于对赛车进行不必要的改装以对赛车进行必要的投资，但当看到卡罗尔·谢尔比的轻型赛车获得所有桂冠时，Duntov 士气低落。 所以， 确信他可以制造出比标准轻 450 公斤的克尔维特，他着手建造 125 辆以供其认证。
显然，就好像他是一个不听话的孩子一样，他在通用汽车公司的背后，在他自己的设施内再次这样做了。 发生了什么？ 好吧，就好像老师发现学生在学校洗手间恶作剧一样，Duntov 被首席执行官当场抓获 弗雷德里克 G. 唐纳 当他还在第五单元的时候。
显然，这个过程陷入瘫痪，汽车被分配到通用汽车旗下品牌团队和芝加哥经销商之间，我们不知道他会对未经批准流通的汽车做什么。 然而，邓托夫并没有完全放弃，继续坚持认为 Corvette Grand Sport 他将尝试击败可靠的谢尔比眼镜蛇。
为了做到这一点，他在通用汽车的保护伞下与一位石油巨头结盟 - 莫名其妙地 - 允许他进行各种个人项目。 五个单元中的三个——其中一个只是在底盘上——配备了 大约 8 升和 6CV 的 V485 发动机！ 看到谢尔比抗议这些车辆的存在，让通用汽车感到不舒服的疯狂 回肠 在比赛中 拿骚，1963.
有两辆 Corvette Grand Sport 分别排在第二和第三位，然而…… Duntov 被允许在他对赛车的热情中走得太远。 通用汽车公司并没有改变主意，事情的结果对公司来说也不是一个很好的形象宣传活动。
Grand Sport 项目结束了，随之而来的是 Duntov 第二次尝试在一个结构中以自己的方式做事，该结构实际上与世界上最大的汽车制造商之一的规划和划分一样。 这位俄罗斯犹太血统的比利时工程师颇具特色，当纳粹在法国南部差点被他抓到时，他移民到了美国，但他完美地代表了美国冒险的不屈不挠和个人主义精神。
