凯迪拉克 355 D Coupe Convertible
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生存你的第一个战前经典

我想停止写关于保时捷、法拉利和 XNUMX 年代跑车的文章——这是我公开的热情,必须说——用不同的方法写一篇关于战前肥胖的文章。

一个好朋友的梦幻般的凯迪拉克 355-D Coupé Convertible 可以满足我的目的,这当然不是专门写有问题的垃圾,而是讲述另一个对当前粉丝来说更接近、更重要的故事,比如如何购买一辆老爷车并且不会死。

多年来,我的朋友一直告诉我,他被战前问题所吸引,我以最好的意愿告诉他 从福特 A 开始 它一点一点地被引入这个封闭的世界,了解它的特点,当然还有它的人民。

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在进行“战前”之前,我们必须知道我们在做什么

三年前,在埃森博览会上,我们看到了他爱上的全新 33 克莱斯勒皇家定制敞篷车; 以至于那次我们带着他疯狂的意图参加了拍卖,并受到了他的一个女儿的敦促。 上帝希望出价将汽车放在我朋友够不到的地方,但他并没有放弃自己做任何事情。

在那之后,他温暖地回来了。 或者更确切地说,我们回来了。 去埃森、斯图加特或巴黎的坏处是,当你不买东西回来时,你就带着猴子到了。 此外,一切对你来说似乎都很便宜,这与你通常在那些展会上看到的价格是正常的; 我称他为 埃森综合征。

事实是,他开始强迫性地看一些战前要买的肥肉,但最终他什么都不喜欢。 然后他放了一个小宝塔,平息症候产生的食欲。 他不想要福特A。

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向上或向下,对于初学者来说,最好的可能是买得好的美国型号

此次购买

巧合的是,几个月后,在他显然已经忘记了战前问题的情况下,我发现西班牙退伍军人俱乐部的一名成员以非常有趣的价格出售了他的设备。 于是,不经意间,就在吃饭的过程中,拉蒙早就知道这些车,很喜欢的话题就聊起来了。

那天下午,当我开车经过马德里的 M-40 时,我接到了一个有趣的电话......

[su_quote] “安东尼奥,你午餐时说的是真的(……),你说他要多少钱? 价格很有趣, 我要打电话给他,看看他是否承认有折扣。” [/su_quote]

凯迪拉克 355 D Coupe Convertible
虽然看起来不像,但这辆凯迪拉克有相当大的尺寸

当然,价格不仅诱人,而且车辆的整体状况确实令人印象深刻。 同样真实的是,我非常满意我的朋友很幸运能够得到那辆壮观的汽车。 我知道这肯定不是理想的战前时期开始,但我也知道这次我在做“网络噱头”:当以网上看到的 50% 的价格购买时,它不会很难在不损失太多钱的情况下出售。

朋友们,现在我在这里介绍一些我们都必须充分意识到的事情; 尤其是在某些数字的情况下, 如果您将来需要出售,请务必考虑会发生什么; 或者更糟糕的是,如果不幸的是你不在,你的家人必须照顾这样的车辆怎么办。 想想看。

在访问瓦伦西亚观看和感受卡迪之后,春天的中期正式购买,之后毫无疑问,这辆车简直太棒了,一个梦想。 下次访问时我们带着它。 我们带着一辆面包车去了瓦伦西亚,还给我们带来了大量的备件——实际上是另一辆车——,大部分是旧的和生锈的材料,但由于这种模型在西班牙的稀缺性,所以很有价值。

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正如我们稍后将看到的,XNUMX 升发动机提供无限扭矩

所有这件作品本身就是车辆历史的一部分。 据与他的机械师交谈,他是和一个39岁的兄弟一起从美国来的,他有一个相关的车牌,恰好是另一个朋友的车。 和另一个单位的残骸一起,这些残骸被用来重建前两个遗失的部分。 最后,第一位全国业主选择将两者都卖掉。

在车轮上,或几乎

货车已经装好,我们开始了马德里之旅。 我很害怕拉蒙会接受它,尽管我有恐惧和他的坚持,我还是拒绝第一个搬动它。 乘坐您不知道的汽车总是有风险的,那不是您的汽车,并且在城市中具有这些尺寸。 半小时后,我们以惊人的速度接近了雷克纳,没有任何问题。 这辆车有超速档,这使它能够以 100-110 公里/小时以上的速度巡航,而不会惩罚机械师。

第一公里,拉蒙和我一直在交流,我不想让小家伙受热。 随着面包车打开道路并让您有空间熟悉这些预制动, 事实是卡迪很壮观, 他走得比预期的要快得多,没有丝毫呻吟。 抵达 Motilla del Palancar 后,我们在镇上的标志性餐厅“El Seto”停留,在那里享用了一顿美餐。

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钢仿木仪表盘,谁能想到?

在出去的路上,我不得不尝尝它,嗯,接触,开始和第一次,来自带有侧阀的精湛 V8 几乎听不见的咕噜声。 它的容量超过 7.000 cc。 他们以惊人的决心推动设备。 变化非常精确和舒适,只有三个比率,第一个几乎没有用,第三个你可以从 15 公里/小时开始,而不会听到任何抱怨。 并在排气声和空气声的背景下,享受开阔的天空下绿色谷物田的风景。 在你的生活中至少有一次让你感到高兴。

曲线到达,以惯性和车身侧倾的形式感受到 2.000 公斤的吨位。 显然,这不是一辆跑车,而是一辆在其时代将好莱坞明星运送到高尔夫球场的经典汽车。 这就是为什么它有一个“高尔夫球场”可以进入第三个座位的隐藏区域,这曾经是一个高尔夫球袋的大小。

像绅士一样,我以平滑和精确的方式驾驶曲线,由于四个巨大的鼓,在紧急情况下并且如果它们不疲劳,它们会挡住车轮,从而异常轻松地制动。 板簧悬架和油连杆减震器刚刚提供。

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这是一个高尔夫球场。 袋子在“那里你腐烂”或后座的地板上

已经在 NIII 和引擎盖上,我很欣赏模仿木材的涂漆钢仪表板。 顺便说一句,在我抚摸它之前,我还以为它是木头做的。 我开始摆弄按钮并仔细检查手表; 我发现过载(稍后安装)有一个指示其激活的离散 LED。

我还看到原来的电流表显示出非常轻微的放电。 在玻璃上轻敲几下,它保持不变。 我把方向盘中央控制的灯放在放电中,哦,所以我把它们拆了。 我不知道它是否标记错误或发电机不工作。 两个小时后,我们到达了我在 Mejorada del Campo 的船。

朋友们在那里等着我们,他们对这张照片简直欣喜若狂。 就我而言,我一到就拿起万用表检查电流表是否不显示,因为发电机不工作。 当然,只有电池的汽车给我们带来了 350 公里,拉蒙还要多行驶 55 公里。

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你必须先加载它,但它会变得很棒......

让凯迪拉克头痛

当您到达目的地时,前提是留下完美的汽车,没有故障,让您安心享受。 他对这辆车唯一不满意的是发电机问题和发动机发出的声音,显然是在某个油箱中松动了。

在最初的几个月里,Ramón 和他的家人在不超过 4 公里的 5 或 50 次郊游中享受了这辆车,并注意在前一天晚上给电池充电,并且没有丝毫挫折。 Cadi 很棒,它不消耗水或油。 一切顺利,第一次开始,虽然 随着马德里的炎热,温度指针超过了一半, 对于我们这些经常与这些老兵打交道的人来说,这没什么值得警惕的,但无疑让他在郊游时感到不安。

[su_quote]“安东尼奥,我去哪里坐车给他办几件事……”[/su_quote]

凯迪拉克 355 D Coupe Convertible
尽管他们年龄很大,但这些机械师对大多数机械师来说都是个谜

这是我朋友在九月的那个早晨问我的问题。 我的问题是我们把所有的垃圾都留在家里,我告诉他,然后我把马德里三个战前遗址的名字和电话号码告诉了他。 拉蒙在之前的冒险中已经知道其中一个,使用更现代的车辆,这使他选择了另一辆,这也是我毫不犹豫地维护这些机械师的参考点。 还有很多老兵经过那里。

最后,在第一次接触和访问之后,Ramón 带着 355-D 到这家著名的马德里机械师那里清洁散热器、安装和拆卸发电机,并在此过程中尝试解决推杆的假定噪音。

大约一个月后,我朋友叫我陪他去看快完工的车。 在参观车间期间 我意识到他很担心,

[su_quote] «他们告诉我(噪音)不是来自挺杆,如果我们必须拆卸发动机并查看。 但是,嘿,让我们看看你的想法。» [/su_quote]

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虽然没有理由担心,但在修复 Cadi 之前,建议先询问报价

机械师,必不可少

当我到达那里时,机械师向我解释了他的理论,这似乎是合理的,所有这些都是基于这些大头钉可能是液压的。 事实是,Ramón 决定现在不再做任何工作,因为汽车运行正常,而且在每个人看来,它可以再行驶几千公里。 两天后,他去取车,他们告诉他,我的朋友毫无疑问地支付了大约 3.000 欧元。

他背着匕首来舔伤口,

[su_quote] - “他们向我收取了 3.000 欧元来清洁我的散热器并安装我修理过的发电机,安东尼奥”

- “但是你的预算是多少?”我问他。

- “不,他们在没有给我预算的情况下做到了,他们告诉我这很难评估。” [/su_quote]

在他们给他的便条中,工作和时间被细分了,当然就是那个数字。 我不会评估它是贵还是便宜,但如果我从中吸取教训,让每个人,车间所有者和用户都必须学习: 你不能不说,至少在指导方面,他们将花费多少。

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凯迪拉克是 1945 年之前最好的美国赛车运动的原型

事实是,拉蒙对机械师生气(通俗地说),我和他也有友谊,而我是中间最差的。 我知道有问题的机械师并没有恶意,当然要拆卸和清洁这些汽车的散热器,您甚至必须拆卸散热片,这是一项复杂而繁重的工作,更不用说更换发电机了直接连接到分销链,并且由于其位置迫使汽车排水。 但交出一张写着“电池费用:10 欧元”的便条似乎是个笑话,尤其是当发票加起来等于我说的金额时。

那一集让拉蒙彻底重新思考了战前的问题。 首先, 如果我真的遇到机械问题,我不知道该向哪里求助。 “马德里只有三个地方,三个都是海盗……” 我不知道该对他说什么,因为他是对的,这也是人们不靠近这些车的原因之一。 “在不被谋杀的情况下,我会在哪里被注视?”

那年秋天,这辆车经常被使用,拉蒙对他的凯迪拉克的信心增加了。 有一天,我们决定去位于格雷多斯的山城蒙贝尔特兰。 我们离开了,他和他的一个女儿开着 355,我和我的情况开着帕卡德 120。哇,这两件事怎么样,多么享受,多么棒的照片,我们在几个小时内跑了 150 公里,一切都在常规道路。 当然,我比他更舒服,jjjj,在 5º 时,对 Packard 令人难以置信的加热表示赞赏。

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正如您将看到的,后座纯粹是暂时的。

拉文塔

新的一年给我的朋友带来了新的视野和不同的生活方式; 卡迪的发电机再次失灵,他仍然没有一个值得信赖的车间,可以验证从前的噪音。 尽管如此,汽车继续行驶,没有任何问题。

有一天他告诉我 “我对经典非常失望,我打算将它们全部出售,除了一个(最现代的)。 我在哪里宣布卡迪?” 我立刻知道了答案,但我懒惰了几个星期,直到我看到他的决定是坚定而深思熟虑的。 我很幸运有一个与 «La Escudería» 一致的朋友和合作伙伴,他也是 www.prewarcar.com 我终于让他联系了该网站,几个月后他发布了广告。

对于这种价值的汽车,今天在西班牙没有空间, 没有拥有足够大投资组合的买家。 我们都在寻找讨价还价,讨价还价,并注意我说的每个人。 但说到国际价值超过十万欧元的汽车,就不得不考虑了。

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外国买家的行为往往很奇怪......

很清楚的是,德国人或瑞士人不会来这里购买价值 30.000,00.- 25.000,00.- 欧元的汽车,折扣并不能证明旅行和文书工作是合理的。 但是,如果您以 75 的价格出售 50 辆的汽车,或者以 300 的价格出售 230 辆中的一辆汽车,它们就会像蜜蜂一样蜂拥而至。您进行计算,就好像它是您的一样。

那些计算是我们朋友做的,结果是一周后他的外国买家来了。 作为一个好的收藏家,他并没有亲自去看车,而是 在凯迪拉克 355 上派遣了一名专家技工 他向拉蒙证实,问题不在于挺杆——顺便说一下,挺杆不是液压的——而是凸轮轴的游隙,这是经常发生的事情,有备件。 他收取了 2.000 欧元的维修费。

机修工认真评估,开了一会,直接以广告价五折的价格议价购买,完全可以接受。 握手,车辆“信号”,三周后,随着财务问题的解决,同一个机械师带着一辆带整流罩的拖车来了。

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再见卡迪,很高兴。 为骑行准备好引擎盖

尽管如此,355 已经在中欧土地上行驶,而拉蒙在购买当天就做好了功课,在冒险中幸存下来。 当然,它不是用黄金制成的,但它也没有亏本; 几年来,您当然喜欢这个壮观的宝藏。

结论

拉蒙 很多事情都做得很好 在获得它的第一个战前时,我将列出它以便他们清楚:

[su_quote] ♦ 购买状况良好的单位。

♦ 以优惠的价格购买。

♦ 找人为您提供保养和使用汽车的建议。

♦ 不要对购买感到不耐烦,或沉迷于模型。

♦ 提前告知您所购买商品的原创性和独家性。 [/su_quote]

凯迪拉克 355 D Coupe Convertible
准备好出发。 转向柱操纵杆是转向信号,而不是超速档

也有 一些严重的错误:

[su_quote] ♦ 不要拿汽车机械手册。

♦ 开始购买过于独特的汽车。 让我解释一下:这会促使你驾驶它不够轻松,当它稍微升温时你会感到惊讶,等等。

♦ 按形象而非行为购买战前。 如果您购买战前汽车,您必须假设您不会第一个到达,汽车在某些时候是老大,您将不得不停下来休息。 如果下雨,肯定会在某个时候进水,你的挡风玻璃雨刷会让你绝望,等等。

♦ 在没有预算的情况下进行维修。 [/su_quote]

我的朋友享受了几年的超豪华汽车,当然,他并没有亏本,甚至在他卖掉它的时候还请他请我们吃饭。 这一切都归功于他做对的事情比做错的事情多这一事实。 最后,他看到战前时期不是为他准备的,我认为要重复这段经历需要很长时间,并不是说他不会再拥有了。 尽管如此,我认为这是一个伟大的例子 如何购买战前而不是尝试死亡。

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安东尼奥·席尔瓦

通过写 安东尼奥·席尔瓦

我叫安东尼奥·席尔瓦,1973 年出生于马德里。多亏了我的公司,我得以第一手了解了所有的国家整车厂和一些欧洲的整车厂,以及许多零部件厂,这只不过是对我的爱好的一种激励...... 查看更多

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