雪铁龙zx拉力
in

雪铁龙 ZX Rallye-Raid。 成功广告活动的主角

在赛车运动中,广告以奇特的方式传播。 正是如此,除了具有每个模型的机械优势的简单广告之外,品牌还付出了巨大的努力来创造某种形象。 一种策略是创造出色的模型,从而展示质量和创新的形象。 在这个意义上说, 最有趣的例子是大众汽车和现在的布加迪. 有了威龙和凯龙星,Ferdinand Piech 得到了他想要的东西:炫耀他的技术。

一个无利可图的吹嘘,因为尽管大众汽车的价格很高,但在每个单位的数字上都会出现亏损,这会让任何会计师都痛苦不堪。 这可以通过模型开发所需的巨额投资来解释,然而,这为品牌提供了 使用这些布加迪作为将到达街道的技术测试台的可能性. 正是广告商感兴趣的一点,因为,如果大众汽车处于这个水平......作为一个简单的多功能车的买家,我感到被一家公司收购它的想法所包裹,从而领先于制造威龙.

另一种更古老的策略是竞争策略。 事实上,早在 1903 年,雷诺就在使用能够在颠簸路面上达到 130 公里/小时的金属野兽参加巴黎-马德里等比赛。 一种让马塞尔·雷诺 (Marcel Renault) 自己丧生的鲁莽行为。 但也是一张充满肾上腺素和技术的图像,以一种或另一种方式, 创造一个强大的品牌形象,即使是最平淡的模型也能饱和. 正是这个想法鼓励雪铁龙在作为量产车推出前几个月展示 ZX 的拉力版。 30 年庆祝 2021 周年。

雪铁龙zx拉力

雪铁龙 ZX RALLYE。 快速登顶

几天前,我们向您介绍了雪铁龙在世界拉力锦标赛中的起步。 事实是,虽然有些 DS 甚至在 XNUMX 年代的某些蒙特卡洛见过,但事实是 品牌本身直到八十年代才参与竞争. 为此,他们首先向 Lotus 寻求帮助,试图让它在 Esprit 的基础上安装看起来像 Visa 的东西。 由于 Lotus-Visa 实验出了问题,雪铁龙通过创建 1000 滑雪道签证. 该品牌的第一个 4 × 4 专为比赛而设计,这是令人眩晕的上升的适度但有效的起点。

雪铁龙zx拉力

当然,令人目不暇接,难以预料。 雪铁龙的想法是在世界拉力锦标赛的 B 组中成长。 他们创造了不幸的 BX 4TC 的东西。 在这一点上,似乎没有什么能表明雪铁龙是泥泞赛道上的成功品牌。 但尽管如此, PSA 的赛车部门正在完成巨大的标致 205 和 405 用于 B 组。在 1986 年 Toivonen 发生致命事故后取消,这些汽车需要重新定位到另一个类别,以免投资损失。

因此,PSA 的董事们将项目从标致转移到雪铁龙。 为什么? 嗯,正是因为基于竞争创造的品牌形象的商业策略。 那是 1991 年计划推出雪铁龙 ZX. 雪佛龙品牌的新旅游,在外观上不是真正的技术革命,而是销售层面的好车。 必须为此创建出色的促销活动,这将使雪铁龙 ZX Rallye 成为其明星。

CITROËN ZX RALLYE,在系列车型之前出现

雪铁龙 ZX Rallye 于 1990 年推出,预计会发布量产车型。 一个只能从广告的角度来解释的行动,它为 ZX 创造了一个基于两个运动的抵抗形象。 第一个是雪铁龙 ZX Rallye,顺便说一下,从那以后就开始订购了 1991 年,这是巴黎-达喀尔的冠军车. 第二个是在 Quattroroute 等杂志上出现的公里长的耐力测试,在那里看到了雪铁龙 ZX 120.000万公里 狗脸和免维护。

在这种背景下,雪铁龙 ZX 的买家知道他们购买的不是该品牌最具传奇色彩的车型,而是至少一款非常实用且耐用的车型。 拉力版的表弟,与街头版完全不同,但由同一溶剂 PSA 集团设计。 当然,跟达喀尔版的好处相去甚远,维他命高达330CV。 凭借这种力量,他在七年的比赛中赢得了无数胜利。

雪铁龙zx拉力

2021 年 XNUMX 岁的雪铁龙 ZX 街的精美名片。 这 反思这个新发布的经典的最佳时机,它为该品牌引入了自动转向后桥等新功能。 我们将很快从中收集更多数据的车辆,特别重视其运动版。 无论如何,一辆在去经销商处之前就经过深思熟虑的宣传的汽车。

照片:雪铁龙起源

你怎么认为?

头像照片

通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

订阅时事通讯

每月一次在您的邮件中。

非常感谢! 不要忘记通过我们刚刚发送给您的电子邮件确认您的订阅。

出了点问题。 请再试一次。

60.2k风扇
2.1k产品粉丝
3.4k产品粉丝
3.8k产品粉丝