埃迪·克拉沃
我们从这里开始一系列新的报告，在这些报告中，我们将为珍惜特殊魅力的所有条件的车辆拯救精选的维修、修复和/或维护场所。 它们是具有传统、炼金术空间的地方，能够将惰性转化为动画，为各种机器注入生命、色彩和视听力量； 高运动血统，沉思 酿酒 或简单的功利性转移，毫无疑问，可以编目， 本身就是经典的工作坊。
“Casa Riojim，成立于 1940 年”， 它可以在其所有者提供的名片上阅读：José Luis del Río。 我们不可能更正确地开始这次传统工坊之旅，因为 Riojim 一直在修理、照顾和呵护摩托车、踏板车，主要是在马德里胡安布拉沃街的僻静空间里的各种 Vespa，自上世纪七十年代以来年。 Barrio de Salamanca 不是一个容易出现油脂和扳手的区域，但是自 1940 年开放以来，这个用于修理和维护踏板车等的小而精选的空间一直保留在同一位置。
它的现任所有者 José Luis del Río Jiménez，原创始人 Félix del Rio Villa 的孙子非常友好地接待了我们。 是他的儿子，也是 José Luis del Río Jiménez（因此缩写为 RIO-JIM），他继续经营家族企业，直到他的儿子于 1980 年加入，也叫 José Luis，我们此时与他保持着关系。详细的对话。
[su_quote] “这个地方是我祖父在 1940 年第一次租用的。他们在内战后刚刚完成建筑物的建设，当时他有机械知识，因为他在巴可公司担任教练司机de Avila line - 阿维拉，也是 Marqués de Urquijo 的私人司机。
起初他负责修理战后仍然流通的摩托车，都是外国的，主要是英国的、BSA的、诺顿的、皇家恩菲尔德的； 比利时、FN 和法国、Terrot，然后是 Sarolea、Motobècane 等品牌，直到 1943 年出现像 Sanglas 这样的第一辆民族摩托车，并且从 1953/54 年开始专门生产 Vespa。”[/su_quote]
José Luis 将我们置于其职业生涯的开端，但我们观察了空间及其环境； 一个小作坊，可以直接通往胡安布拉沃街的人行道，特别是在这条马德里主干道的四十号，拥有宽敞的中央大道。 带单人房的立方形房间大约有 15 平方米，有几个工作台和一个液压升降机，最新一代的 Vespa ET2 就在上面。
[su_quote] “自从 1954 年品牌创立以来，我的祖父就在马德里获得了官方的 Vespa 服务，当时工厂位于马德里 Ciudad Lineal 区的 Julián Camarillo 街 15 号。 除了 Vespa 之外，它还接管了官方的 Lambretta 和 Mobilette 服务。 我父亲总是肯定，在西班牙打开的 Vespa 的第一台发动机就发生在这四堵墙之间。” [/su_quote]
工作空间很小但足够了，四堵墙，高高的天花板漆成蓝色和奶油色，仍然保留着关闭大门的原始木工和带有小酒吧的玻璃。 工具布置在两个正面的水平木板上，整个机械装饰反映了精心使用的铜绿，带有由时间、气体和油脂产生的柔和和哑光色调。 因为汽油、润滑油和废气的明显香气弥漫在小房间里，而何塞·路易斯继续他的故事：
[su_quote] “自 1981 年以来，Vespa 专业化和排他性一直是房屋的规范，在过去的三十年中，随着电子元件和计算机故障检查系统的结合，发生了逻辑演变。
即便如此，Vespa 客户仍对该品牌保持着坚定不移的忠诚度，其起源非常不拘一格：大学生、信使、邮递员、逃离交通拥堵和停车问题的自由派专业人士、医生、电视记者等。” [/su_quote]
三代循环
事实上，在其中一张工作台上放着一台笔记本电脑，它与乔斯·路易斯本人在我们谈话之前一直在处理的各种现场工具共享空间。 自由的墙壁上装饰着各种与踏板车和 Vespa 宇宙相关的纪念品：各种型号的广告、发动机图表、新闻剪报、车间创始祖父（现已去世）和传奇之父的照片（目前已退休）。
[su_quote] “我现在一个人在这里工作，José Luis 继续说，这是一个非常小的空间，我可以自给自足。 如果机器早上进来，我会尝试在同一天完成它。 我不进行修复，因为它们会使车间停用更长时间。 我从事机械、电力和电子工作，但是当有金属板和油漆时，我会将其称为 Vespa Roma、Elvira 或 Samper（马德里的机构也与 Vespa 缩影有关）。
我主要处理最新一代的 Vespas，自动，四冲程，从 50 cc。 高达 500 cc，但我也使用带变速箱的二冲程发动机，75、125 和 200 cc，虽然比 Primavera (1972) 旧，我通常不承认，因为备件稀缺，而且它们的工作量更大一个修复者”。 [/su_quote]
José Luis 自豪地向我们展示了他的工具，一些 XNUMX 年代和 XNUMX 年代的作品仍然放置在垂直面板上； 木柄合金焊工、祖父、铰刀、军士、锤子和其他更现代的作品，这些作品与放在小架子上的其他物品共享面板空间。
[su_quote]“在过去的几十年里，我记得一些奇怪的轶事”，何塞·路易斯告诉我们，“就像七十年代末的一次，一位汗流浃背的客户卡诺先生在七月初推着他的卡斯蒂利亚广场的 Vespa S 125。 “它阻止了我，它不会启动，”穿着盛装的顾客气喘吁吁地评论道。
我检查的第一件事是油箱和相应的水龙头，确实那位先生没有把它放在储备中； 我关掉水龙头，踢了几次启动杆，第三次尝试时，二冲程发动机在一阵白色的气体中咆哮起来。 然后这位客户，脸红了，连连道谢，然后在车流中迷路了。 [/su_quote]
[su_quote] 还有一次，另一位顾客出现了类似的问题，我在电梯里忙着另一台机器，当他在街上照顾他的 Vespa 150 Sprint 时，我用语音给他指示：“首先拧开盖子油箱并检查油位”……而该客户除了将打火机靠近油箱孔外想不出别的办法。
悬浮的气体此刻开始聚集，然后那个毫无戒心的人吹了气试图把它们扑灭……谢天谢地，他们第一次吹气就出去了，因为如果火焰穿透坦克，我们都会被烧焦。” [/su_quote]
在采访的过程中，我们被周围各路邻居、女士们、先生们、路人以及商家的问候打断了。 在充满轶事和好奇细节的愉快谈话之后，我们设法结束谈话并与何塞·路易斯·德尔里奥·希门尼斯告别，但首先询问了他。 关于未来的业务连续性。
[su_quote] “可能在我退休后，或多或少十年后，与 Talleres Riojim 的家庭周期将最终结束，因为我的两个儿子对机械行业没有表现出兴趣。 他们属于另一代人，他们在大学学习，在脂肪和可燃气体领域行动不便。
我的女儿虽然是幼儿园的老师，但她是唯一一个不想在我退休后失去场地并继续从事这项活动的人。 我已经假设，维修 Vespas 之类的机械业务将与我结束。» [/su_quote]
这将最终关闭这个有着悠久传统的小作坊，这个机械空间在马德里的萨拉曼卡区有着悠久的血统：“Casa Riojim，成立于 1940 年”。
Edi Clavo 的文字 / Gonzalo Bárcena 的照片
