nmoto 怀旧 bmw r7
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宝马 R84 7 年后:Nmoto“怀旧”到来

照片 BMW R7 NMOTO «NOSTALGIA»:NMOTO

我们不太清楚原因,但事实是,汽车世界正在经历一场浪潮”复兴”非常强大:我们仍在同化 斯特拉托斯的复活 突然间就 标致推出基于经典 504 Coupé 的电动车 雪铁龙再次提供 输入H.. 要么是因为它有可能让买家感受到辉煌的集体历史的一部分,要么是因为过去在美学上比现在更强大的视觉可能性, 越来越多的人对过去的偶像眨眼 安装在新的机械装置上。

两个轮子的世界也没有被排除在外,虽然在这里 埃斯库德里亚 我们不仅仅是在开车......事实是,当我们谈论像 宝马R7 即使是最狂热的驾驶者也不能置若罔闻。

由工程师和设计师于 1934 年设计 阿尔弗雷德·伯宁 乍一看,R7 以其先进的机械结构和可识别的线条的混合而着迷,在其整流罩形状中凝聚了装饰艺术美学理想。 因此,由于宝马,这种在 20 和 30 年代的主导潮流通过发动机的大门进入了工业设计,然而, 将原型锁在盒子里超过 70 年.

并不是说 R7 不喜欢这家德国公司的负责人,而是高昂的预期制造成本使其无法通过原型阶段。 像 R5 或 R17 这样的车型显然受到了我们主角的启发,但是为了驾驶 R7,我们不得不等待 84 年,直到 佛罗里达州的一些人决定使用当前的宝马拯救模型 作为安装 96 件手工作品的底座。 好吧,它不是直接来自 30 年代,但是……你不觉得结果看起来很棒吗?

卡片之间:BMW R7 出人意料的生存

与当时的许多其他原型一样,尽管为未来定下了基调,但 R7 最终还是在仓库中丢失了。 它奇迹般地在盟军对宝马工厂的轰炸和战后他们对德国机械的好奇中幸存下来,这导致了 偶尔 328 Mille Miglia 到英国进行切割和学习.

事情就是这样过去了几十年,直到 2007 年 - 在 2005 年发现带有原始零件的盒子之后 - 宝马终于展示了 R7 的修复和组装,能够在运行中看到超越其美学的真正组件创新: M205 / 1 台发动机。 一 双缸"拳击手”800cc 和风冷 采用一体式曲轴或可拆卸连杆头等创新技术。 所有这些都是该品牌摩托车部门的机械参考,后来车型的机械师多年来一直饮用。

幸运的是,R7 已被保护多年 在宝马博物馆 尊重它的本质:有史以来最受欢迎和最有影响力的摩托车之一。 然而,我们不得不等待一家位于佛罗里达州的小型设计公司敢于让任何粉丝都能使用它的想法,是的,之前在“牺牲“当今最好的宝马之一。

NMOTO 怀旧:R7 终于在沥青路上

我们曾多次告诉您有关蓝旗亚 Stratos 当前复活的情况之一,我们评论说 用于制造每个“新斯特拉托斯“需要牺牲一辆法拉利 F430 充当安装新车身的捐赠者。 同样的事情也发生在美国人 NMoto 的 R7 身上,但它是当前场景中最受欢迎的德国摩托车之一: 九天.

在同样的底盘上,佛罗里达公司 摩托 组装了多达 96 件手工制作的零件,以尽可能地再现原始 R7 的美感。 小子,看来他们成功了……传说中的整流罩”艺术装饰”在原始模型中隐藏了一个当前的机制 能够提供 110CV 以移动其仅有的 205 公斤; 强大的功率/重量比,幸运的是,制动系统与 30 年代不完全相同......

最后 摩托”怀旧之情= 将价格定在大约 43.000欧元 - 大约是没有额外功能的 NineT 的三倍 - 您可以从 11 种可用的自定义中进行选择。 是的,虽然您确实为美学付出了比机械更多的钱……这些工匠在 84 年后拯救了仍然看起来同样具有未来感的线条,这难道不是一个绝妙的主意吗? 你知道,经典总是现代的。

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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