宝马 333i E30 南非
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BMW 333i E30:意想不到的南非 M3

这款专为南非制造的 BMW 200i E333 生产了大约 30 辆,是有史以来最奇怪的 M3 之一,以至于它甚至都不是 M3!

在我们开始谈论之前 来自南非的宝马 M3,我们需要一些上下文。 在 80 世纪 XNUMX 年代,与南非的贸易变得越来越困难。 对政权的国际制裁 阿法替德 使得进口渠道在一个直到1992年才崩溃的系统中萎靡不振。在这种情况下, 一些品牌选择了离开 或不在该国定居,而其他人则无法轻松地将他们的一些车型推向一个由于国际压力而日益封闭的市场。

奇怪的是,在这种非常特殊的情况下...... 德国品牌最稀有的宝马之一诞生了, 只在非洲国家销售。 是关于 333i E30,其中仅制造了大约 200 份的模型。 1 辆是为了满足宝马计划参加 Group XNUMX 比赛的市场需求。当时,由于可能受到制裁,引入了 M3 E30。 一系列杨桃最终塑造了那个 也许是有史以来最特别的系列 3 跑车。

1985 年:南非用完 BMW M3 E30

虽然视国家而定 立方米E3 直到 1986 年或 1987 年才发布, 1985 年这个模型已经出现 巴伐利亚品牌打算用它参加 A 组比赛。 为此,至少需要制造 5.000 台。 因此,在比赛中明确设定的目标, 历史上第一台M3诞生了。 该品牌历史上最受赞誉和最受欢迎的传奇之一,用字母 M 将其旅游车型的运动发展分类。

3 年的 M1986 敏捷,具有良好的空气动力学性能和由后轮驱动控制的狂暴行为,由于其 S14引擎 2'3 升, 4缸直列, 16 气门和双凸轮轴。 一个图标, 对于许多人来说,它仍然是 M3 中最令人兴奋的一代。 然而……南非人无法享受那种兴奋。

第 1 组标准 - 虽然这在 1981 年被 N 组取代,但它在南非仍然存在 - 它们过于具体,因此需要很长时间才能使 M3 E30 适应它们的参数。 更不用说由于与该国的贸易制裁不可预测,将新车型出口到南非变得越来越复杂。 简而言之……一种情况 离开了南非市场,成为 M3 E30 的孤儿. 解决方案? 创建您自己的版本,将在那里组装以作为“本地产品”传递。

在南非组装,但在德国设计

该项目的想法来自宝马的南非分部,由其主管协调: 伯恩德·皮切德. 然而,尽管该模型将作为“南非”汽车传递,因为它只在该市场制造和销售,但 约200台 它们是在德国设计的。 特别是在传奇的 BMW 车型改装公司 Alpina 车间。 这一次,它得到了公司本身的建议。 宝马赛车运动 给整个事情增添一丝“官方”色彩。

结果再壮观不过了。 在 3 系列的轻型底盘上安装了一个名为 “六大”. 从 733i 上取下的巨大助推器 直列 6 缸,3,2 升和 20 1CV 功率. 它在紧凑的 3 系列车身下占据了很多,客户不得不在空调或动力转向之间做出选择。 毫无疑问,“六大” 凭借 3 系列底盘,他创造了一款可产生出色扭矩和重量/功率的跑车,尽管有些人确信……他要么在夏日的阳光下晒焦,要么最终导致二头肌严重拉伤。

阿尔皮纳 它签署了一个新的排气系统、另一个进气系统、通风盘式制动器、散热器和醒目的 16 英寸车轮,顶部带有公司标志,专为这款 333i E30 设计。 1985 年问世的模型,至今仍是 对于许多最特别和令人垂涎的 M3 整个系列的...

实际上不是M3!

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通过写 米格尔·桑切斯

通过La Escudería的消息,我们将在马拉内罗蜿蜒的道路上,聆听意大利V12的轰鸣声; 我们将前往 Route66 寻找伟大的美国引擎的力量; 我们会迷失在狭窄的英式小巷中,追寻他们跑车的优雅; 我们将在蒙特卡洛拉力赛的弯道中加速刹车,我们甚至会在车库里沾满灰尘以挽救丢失的珠宝。

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